В цій статті:
Пісок – один із найбільш затребуваних будівельних матеріалів. Тому що люди його використовують у господарській та будівельній діяльності. Але, незважаючи на те, що пісок буквально лежить у нас під ногами, видобуток цієї корисної копалини у промислових обсягах – справа непроста, яка потребує знань технології та величезних фінансових вкладень. Тож далі ми розглянемо, як організувати підприємство з видобутку та виробництва піску?
Щоб діяльність з видобутку піску була легальною, необхідно оформити кар'єр та зареєструвати підприємство.
Зареєструвати підприємство краще як ТОВ на спрощеній системі оподаткування. Далі потрібно отримати право користування кар'єром і оформити ліцензію.
Така ліцензія діє протягом 5 років, але потім її можна продовжити.
У процесі легалізації бізнесу можуть знадобитися такі коди КВЕДта нормативні документи:
Вибір технології видобутку піску залежить від походження будівельного матеріалу – кар'єрний, морський чи річковий. Видобуток піску може виконуватись такими методами:
Видобуток піску відкритим способом є найпоширенішим. За цієї технології застосовуються скрепери, самоскиди, екскаватори, підвісні канатні дороги та інше обладнання. Родовища нерудних корисних копалин зазвичай приховані під шарами ґрунту та глинистими породами. Їх називають розкривами.
Перед тим як розпочати видобуток піску, скрепери та бульдозери здійснюють розкришні роботи. Це дозволяє запобігти попаданню різних домішок у пісок. Співвідношення обсягу шару породи до загального обсягу корисних копалин називають коефіцієнтом розтину. Наступна операція – прокладання траншей для робочих уступів та транспортних шляхів. Висота уступу визначається технічними характеристикамиекскаватора.
Зазвичай для видобутку піску використовують одноковшовий або багатоковшовий екскаватор. Об'єм ковша цієї спецтехніки варіюється від 0,25 до 15 м 3 .
Пісок, який видобувається цим методом, зазвичай жовто-жовтогарячого кольору і не найкращий за своїми властивостями. Тому надалі виробляють його очищення, після якого матеріал можна використовувати у приготуванні штукатурних та розчинів кладок, у виробництві цегли.
Видобуток піску з дна водойм здійснюється гідромеханізованим способом. Для освоєння підводних родовищ використовують земснаряди чи плавучі установки. Вони виглядають як понтон, який фіксується та переміщається за допомогою якорів, тросів та пальових пристроїв. На цьому обладнанні розміщується землесос. потужний насос. На дно водойми опускається механічний розпушувач та землесос. Ці пристрої працюють спільно, і розпушений пісок всмоктується в трубу і далі у вигляді гідросуміші переміщається плавучим пульпопроводом, який складається з ланок труб і поплавців.
На завершення пульпа (суміш піску та води) поміщається у гідровідвали, звідки вода стікає назад у водойму. Одночасно з цією операцією виконується відмивання корисних копалин від глинистих та пилоподібних домішок.
Мета проекту- Видобуток різнозернистого кварцового піску з родовища (кар'єра) та його реалізація на території Російської Федерації.
Планується, що розробка родовищ на підприємстві здійснюватиметься відкритим способом. Сприятливі гірничо-геологічні умови дозволяють здійснювати розкривні роботи одночасно з видобутком корисних копалин. Середня висота уступів для родовища кварцового піску становить 5 метрів – 1 уступ, а граничний кут укосу – 35-40 °.
На родовищах кварцового піску вода підсічена на глибині близько 8 метрів. Дебіт води не суттєвий, за якого всі роботи можна здійснювати без відкачування. Капітальні витрати на видобуток піску
1. Екскаватор Hyundai R220LC-9S (виробництво-Корея).
Технічні характеристики:
Ціна екскаватора становить 5744681 рублів.
2. Навантажувач "SEM 639 B", 1,7 м 3 .
Ціна навантажувача - 1468085 рублів.
3. Автомашина самоскид КрАЗ - 6510.
Технічні характеристики:
Ціна автомашини - 2648936 рублів.
4. Утеплений вагончик. Ціна - 478723 рублів.
5. Рації. Ціна - 24 468 рублів.
6. Пожежний щит. Ціна - 8511 рублів.
7. Баки 200 л під паливо. Ціна - 28723 рублів;
8. Бак під олію 200 літрів. Ціна - 9574 рублів;
9. Обігрівач на солярці. Ціна - 4255 рублів;
10. Газова плита. Ціна - 7447 рублів;
11. Газовий балон. Ціна - 3191 рублів;
12. Питні баки. Ціна - 5106 рублів;
13. Дизельний генератор для вагончика. Ціна - 350 000 рублів;
14. Столи. Ціна - 4255 рублів;
15. Стільці. Ціна - 2128 рублів;
16. Холодильник. Ціна - 5318 рублів.
Разом капітальні витрати: - 10799401 рублів.
Технічні характеристики:
Ціна - 10 876 882 рублів;
Установка гідровузлів (7 шт.) - 1000851 рублів;
Митні операції - 2861150 рублів;
Витрати на доставку - 1340425 рублів.
Разом: 40671648 рублів.
Виконроб (1 чол.) - Заробітна плата на місяць - 31 915 рублів; на рік - 382 980 рублів.
Екскаваторщик (2 чол.) – вести у місяць – 80 064 рублів; на рік - 960768 рублів;
Водій навантажувача (1 чол.) - Заробітна плата на місяць - 30 532 рублів; на рік – 366384 рублів.
Водій КрАЗа (1 чол.) - Заробітна плата на місяць - 42 553 рублів; на рік – 510636 рублів.
Обліковець (1 чол.) – вести у місяць – 20 766 рублів; на рік - 249192 рублів.
Сторож (2 чол.) - Заробітна плата на місяць - 34 021 рублів; на рік - 408252 рублів.
Кухар (1 чол.) – вести у місяць – 20 766 рублів; на рік - 249192 рублів.
Разом фонд заробітної платиза рік складе - 3127404 рублів
Вогнегасник (3 шт.) - 4468 рублів;
Заправка газового балона – 5957 рублів;
Каски будівельні (3 шт.) - 2553 рублів;
Голиці (10 пар) - 1064 рублів;
Дощовики (3 шт.) - 2872 рублів;
Лопати будівельні (5 шт.) - 1277 рублів;
Ліхтар на вагончик (1 шт.) - 2128 рублів;
Спецодяг та взуття для 5 осіб – 53 191 рублів;
Сокира (2 шт.) - 1702 рублів;
Молотки (3 шт.) - 702 рублів;
Кувалда (3 шт.) - 3191 рублів;
Щипці (3 шт.) - 638 рублів;
Викрутки (3 набори) - 2128 рублів.
Ключі гайкові (3 набори) - 15957 рублів;
Плоскогубці (5 шт.) - 532 рублів;
Перенесення (3 шт.) - 511 рублів;
Собака (2 шт.) - 6383 рублів.
Разом: 105254 рублів.
Вартість 1 обіду – 117 рублів;
Кількість робітників – 9 працівників;
Вартість обіду на місяць - 22117 рублів;
Вартість обіду на рік - 265404 рублів.
Витрати годування 2 собак протягом року становитимуть 61 277 рублів.
Витрати оренду (на рік): будинок у селі поблизу кар'єру – 76 595 рублів;
Асенізаторська машина - 12 766 рублів;
Разом: 89361 рублів.
Разом витрати на місяць - 54042 рублів;
Разом на рік - 108084 рублів.
Разом витрати на ПММ складуть: (17 000 * 30 + 3000 * 22) * 0,2 = 115 200 рублів.
На період з 1.01 до 31.12.2013 року ставка на видобуток піску становить 5,5 %.
Разом витрати на оплату податку становитимуть: 0,055 * 77750000 = 4276250 рублів.
Разом витрати на видобуток піску становлять: 48819882 рублів.
Щорічні обсяги видобутку кварцового піску:
Виручка за рік становитиме:
Компанія «Еліт Строй-ВНВ» має багаторічний досвід, займає лідируючі позиції на ринку видобутку корисних копалин, реалізовує проекти будь-якої складності, є багатофункціональною компанією та надійним партнером для Вашого бізнесу. Основним напрямком діяльності нашої компанії є розробка кар'єрів з видобутку глини та піску.
Відкритий спосіб видобутку корисних копалин та нерудних матеріалів на сьогоднішній день є найпоширенішим за цілим рядом причин. Головна їх – низька вартість кар'єрного методу видобутку. Розробка кар'єрів є складний процес, що вимагає від виконавця великого досвіду проведення подібних робіт, наявності власного парку вантажного транспорту та спецтехніки, кваліфікованих кадрів як робітників, так і інженерних спеціальностей. Всім цим вимогам ми відповідаємо повною мірою.
Розробка кар'єру розпочинається з комплексу підготовчих робіт. На цьому етапі необхідно зібрати та проаналізувати інформацію про геологічні характеристики об'єкта: властивості основної породи, розташування водоносних шарів і т.д. Виходячи із зібраних даних, розробляється проект кар'єру, що включає в себе інформацію про його максимальну проектну глибину, кути укосів бортів, висоту уступів і багато інших нюансів. План кар'єру узгоджується у Держгіртехнагляді. Після того, як план складено і всі необхідні дозволи отримано, починається робота на землі.
Глина зазвичай видобувається із землі у місцях, де колись проходили річки. Вона є продуктом земної кори і осадової гірської породи, вимитою, що утворилася через руйнування скель у процесі вивітрювання. Залягання глини буває монотонним та селективним.
Перед видобутком глини проводиться маркшейдерська зйомка як кар'єру так і підстави складів глини. Маркшейдери також ставлять позначки меж земельного та гірничого відводів, де надалі проходитиме видобуток та формуватиметься під'їзні шляхи.
Видобуток глини провадиться за допомогою екскаваторів. Щоб видобути глину потрібно екскаваторами або бульдозерами зняти ПРС (грунтово рослинний шар), скласти його в окремий гурт для подальшої рекультивації ним же відпрацьованої ділянки в кар'єрі.
Наступним етапом робіт є розкриття - зняття піску, гравію та інших домішок. Розкрив знімається для того, щоб корисна копалина (глина) була більш чистою.
Розкрив автосамоскидами вивозять у відвали або гуртують для подальшої рекультивації.
Після того як проведені розкривні та підготовчі роботи, А саме - під'їзні шляхи до родовища, дороги для транспортування глини та розкриви, а також підготовка майданчиків для складування глини (конус), починається процес видобутку. Екскаватори знімають глину пошарово так, щоб її можна було укатати на конусі, і вантажать в автосамоскиди для подальшого транспортування на склад. На складі її приймає бульдозер або віброкаток після чого котить у конус.
Видобуток глини на видобувній ділянці закінчується тоді, коли під глиною починає проступати пісок або гравій. Після цього комплекс переїжджає на іншу підготовлену ділянку. У такій послідовності ведеться видобуток глини.
Важливо знати, що у неосвітлених кар'єрах, а також складах глини робота в темний час доби заборонена!
Глиняні кар'єри, як правило, обводнені, тому необхідно використовувати мотопомпи для відкачування води, а також обкопувати кар'єр водовідвідними канавами, тому що в іншому випадку може бути затоплення корисних копалин і втрата значних обсягів глини!
Взимку видобуток не зупиняється. Для виключення промерзання ґрунту кар'єр утеплюють за допомогою тирси, торфу та інших матеріалів, що мають низький рівень теплопровідності. Іноді товщина утеплювача досягає 70 см. Глина, що транспортується, накривається брезентом, щоб у процесі доставки до місця виробництва вона не промерзла. У закритих кар'єрах північних районів, де взимку земля серйозно промерзає, обладнуються тепляки – споруди закритого типу з обладнаними обігрівальними приладами.
На прикладі можна розглянути задіяну техніку для розробки ділянки 6 га потужністю 90000 м3 глини та 200000 м3 розкриву на період 7 місяців роботи кар'єру.
Процес включав наступні одиниці техніки: 2 екскаватори з об'ємом ковша 1.8 м3., 4 зчленовані самоскиди вантажопідйомністю 30 тонн, а також 2 бульдозери вагою по 25 тонн кожен на плечі до 400 м.
Після закінчення видобувних робіт у кар'єрі проводиться рекультивація, яка включає зворотну засипку відпрацьованих ділянок розкривом і розстиланням ґрунтово-рослинного шару. Рекультивацію можна робити як бульдозерами, так і екскаваторами, якщо дозволяють плечі.
Пісок є одним із найбільш затребуваних матеріалів у будь-якому будівництві, і найпоширеніший спосіб його видобутку – кар'єрна технологія. Для розробки пісочних кар'єрів використовуються екскаватори, скрепери, підвісні канатні дороги та інше обладнання.
Першим етапом розробки пісочного кар'єру є розкривні роботи, під час яких запобігається попаданню в пісок різних домішок. Далі прокладаються траншеї для робочих уступів та організуються транспортні шляхи. Для ефективного виконання цих робіт ми маємо великий власний парк бульдозерів Komatsu, CAT, ЧТЗ, Shantui та інших марок. Після того, як всі підготовчі роботи завершені, можна приступати до видобутку та транспортування піску.
Для виконання робіт з безпосередньої розробки кар'єру ми застосовуємо власні гусеничні та колісні екскаватори марок CAT, JCV, Hitachi, John Deereта Hyunday. Моделі, представлені в нашому парку, показують відмінну продуктивність та здатні виконувати великий обсяг робіт у стислий термін. Будь-яке необхідне навісне обладнання також є у власності компанії.
Вапняк є гірничо-осадовою породою органічного або хемогенного походження. Вапняк є одним із найбільш затребуваних будівельних матеріалів і широко застосовується для виробництва негашеного вапна та вапнякового щебеню.
Видобуток вапняку, зазвичай, здійснюється шляхом кар'єрних розробок. Уздовж простягання карбонатних пластів нарізають уступи висотою 10 - 15 м. і виробляють буро-вибухові роботи. Видобуток сировини, як і видалення верхніх наносних порід (розкривні роботи), виробляються екскаваторами. Отримана маса вивозиться із кар'єру вантажним автотранспортом.
Для навантаження ґрунту та видобутої породи застосовуються фронтальні та телескопічні навантажувачі JCB, XCMG та інших марок. Усі моделі, що є в парку компанії «Еліт Строй-ВНВ», відрізняються маневреністю, високою швидкістю переміщення, великою місткістю ковшів і неодноразово довели свою ефективність в умовах кар'єрної розробки. Для транспортування ґрунту та видобутої породи компанія «Еліт Строй-ВНВ» має власний парк самоскидів великої місткості та підвищеної прохідності.
Торф'яні кар'єри належать до кар'єрів з поверхневим типом розробки та характеризуються невеликою глибиною. Підготовка до розробки родовища полягає у видаленні поверхневого рослинного шару з корчуванням пнів, осушенні ділянки, підготовці полів для висушування торфу, влаштуванні доріг та мостів через осушувальні канали. При роботі на заболоченому ґрунті використовуються спеціальні машини всюдихідного типу з невисоким питомим тиском на ґрунт.
Торф'яні екскаватори виймають торф на глибину до 5 метрів. Після цього торф надходить у переробку на прес, пресується у вигляді стрічки і має бути висушений природним шляхом (розрізані стрічки викладаються на поля для просушування). Ширина розробки залежить від розмірів болота, у якому виробляється видобуток торфу.
Діорити є гірську магматичну породу. Як будівельний матеріал діорит широко застосовується для виготовлення щебеню, а також облицювання будівель, виготовлення постаментів, ваз, стільниць і т.д. Діорит є міцним та важким матеріалом і за своїми механічними властивостями близький до граніту.
Флюорит - це мінерал, що зустрічається головним чином у гідротермальних рудних жилах, доломітах та вапняках. Цей матеріал широко застосовується в металургії (як плавня), хімічної промисловостіта керамічне виробництво. Видобувається зокрема шляхом кар'єрної розробки у складі флюоритових і комплексних руд.
У компанії «Еліт Строй-ВНВ» ви можете замовити комплекс послуг із розробки кар'єру під ключ. Вся техніка поставляється з досвідченими та висококваліфікованими машиністами, які пройшли навчання та інструктаж з техніки безпеки. Для оперативного ремонту спецтехніки та вантажного автотранспорту ми маємо власну сервісну базу.
Наш досвід та матеріально-технічна база дозволяють нам успішно справлятися з роботами з розробки кар'єрів будь-якого обсягу та складності.
ПРЕЗЕНТАЦІЯ ПРОЕКТУ «СТВОРЕННЯ ПІДПРИЄМСТВА З РОЗРОБКИ ТА ПЕРЕРОБКИ КРІЇНИ І ВІДПОВІДІ НА БАЗІ ДЕПРЕСИВНОГО МАЙДАНЧИКА ТОВ «ТОДИСА» НА ТЕРИТОРІЇ ШЕБЕКИНСЬКОГО РАЙОНУ» Адміністрація Генеральний директорТОВ «Чураївське та К» Манаєв Володимир Олексійович м. Білгород, 2014 рік
ВВЕДЕННЯ В ПРЕДМЕТНУ ОБЛАСТЬ (ОПИС СИТУАЦІЇ «ЯК Є») 2 Обсяг і динаміка ринку вапна мм. Потреба вапна по галузях
ВВЕДЕННЯ В ПРЕДМЕТНУ ОБЛАСТЬ (ОПИС СИТУАЦІЇ «ЯК Є») 3 Обсяг і динаміка ринку крейди мм. Потреба у мілині по галузях тис. тонн (тис. тонн)
ВСТУП В ПРЕДМЕТНУ ОБЛАСТЬ (ОПИС СИТУАЦІЇ «ЯК Є») 4 Існуючі можливості: Основні характеристики: Загальна площа родовища: 12,036 га Інфраструктура: дорога в кар'єрі (покриття щебінь, протяжність м); підключення до високовольтної лінії (потужність 250 к Вт) Основні характеристики: Загальна площа адміністративних будівель: 875 м2: лабораторний корпус - 130,8 м2; склад м 2; виробнича будівля м 2; Загальна територія: 1,5 га; Площа вільної земельної ділянки: 300 м 2 ; Існуюча інфраструктура: підключення до високовольтної лінії (2 електричні підстанції потужністю 800 к Вт) Родовище крейди поблизу с. Чураєве Депресивний майданчик у с. Ржевка Шебекинського району (ТОВ «ТОДІСА»)
МЕТА ТА РЕЗУЛЬТАТ ПРОЕКТУ Мета проекту: Організувати виробництво вапна та гідрофобної тонкодисперсної крейди в обсязі не менше 100 тис. тонн на рік на території Шебекинського району на початок 2016 року Спосіб досягнення мети: Реконструкція депресивного майданчика ТОВ «ТОДІСА» у с. Ржевка та комплексна розробка родовища крейди у с. Чураєве Шебекинського району Результат проекту: Організовано роботу підприємства з виробництва вапна та гідрофобної тонкодисперсної крейди з проектною потужністю не менше 100 тис. тонн на рік на території с. Ржевка Шебекинського району Вимоги до результату: загальна площа виробничих приміщеньщонайменше 875 кв. м: склад готової продукціїплощею щонайменше 300 кв. м; лабораторний корпус площею щонайменше 130 кв. м; виробнича будівля площею не менше 340 м 2 введена в експлуатацію: технологічна лінія за попереднім великим дробленням крейди продуктивністю 60 тонн на годину; ділянку сушіння крейди потужністю 100 тис. тонн на рік; приймальний бункер потужністю 100 тис. тонн на рік; асортимент продукції: обсяг випуску вапна (гашений, негашений, мелений з мінеральними добавками) – 100 тис. тонн на рік; обсяг випуску крейди (марка М5, М60, М90, М90Т, МТД-1, МТД-2) – 100 тис. тонн на рік. виробництва 5
ВВЕДЕННЯ В ПРЕДМЕТНУ ОБЛАСТЬ (ОПИС СИТУАЦІЇ «ЯК БУДЕ») Асортимент продукції Вапно: негашена комова; мелена з мінеральними добавками; гашена. Випускається у паперових та поліетиленових мішках по 30 кг. та 2 – 5 кг. Крейда: М5; М 60; М 90; Випускається у паперових та поліетиленових мішках по 25 кг. М90Т; МТД-2; МТД-1 6
ВСТУП В ПРЕДМЕТНУ ОБЛАСТЬ (ОПИС СИТУАЦІЇ «ЯК БУДЕ») 8 Прогноз споживання вапна на території РФ до 2016 року обсяг вапна, що витрачається російськими виробництвами, складе близько 13,1 млн. тонн. обсяг вапна, виробленого підприємством, становитиме 100 тис. тонн на рік. Основні конкуренти: ЗАТ "Єлецький вапняний завод" тис. тонн на рік; ВАТ «Кутівський вапняний комбінат» тис. тонн на рік; ЗАТ «Клінцовський силікатний завод» – 84 тис. тонн на рік
9 Прогноз споживання тонкодисперсної крейди на території РФ до 2016 року обсяг споживання тонкодисперсної крейди в Росії на товарному ринку складе 551 тис. тонн обсяг крейди, . частка сегменту гідрофобної тонкодисперсної крейди на товарному ринку зберігатиметься на рівні 8,5 – 10% основні конкуренти: ЗАТ «Руслайм» тис. тонн на рік; ВАТ «Мелстром» тис. Тонн на рік; ТОВ «Полігонсервіс» – 62 тис. тонн на рік; ВАТ «Шебекинський крейдяний завод» – 62 тис. тонн на рік
ВСТУП В ПРЕДМЕТНУ ОБЛАСТЬ (ОПИС СИТУАЦІЇ «ЯК БУДЕ») 10 Виробництво крейди та вапна на території РФ у 2014 році Виробництво крейди та вапна на території РФ у 2016 році завод» ЗАТ «Руслайм» ВАТ «Будматеріали» Основні виробники на території РФ: Ульянівська область: ТОВ «Сілікат» ЗАТ «Сілікатчик» ТОВ «Шиловський» Воронезька область: ЗАТ «Копанищенський комбінат будівельних матеріалів»
ОСНОВНІ БЛОКИ РОБОТ ПРОЕКТУ Найменування Дл-ть, дн. Початок Ок-ние IIIIXIIIIIIIX 1 Продовження ліцензії на видобуток крейди Пролонгація договору оренди за земельну ділянку Отримання Свідоцтв на право власності на виробничий комплекс Розробка та експертиза ПСД Розробка проекту технологічної лініїта підготовка кошторисної документації Виконання БМР: влаштування інженерних комунікації на майданчику кап. ремонт адміністративної будівлі кап. ремонт лабораторного корпусу кап. ремонт складу готової продукції будівництво цеху з переробки крейди та вапна Будівництво під'їзної дороги Будівництво та підведення інженерних комунікацій електропостачання водопостачання (відновлення існуючого водоводу) газопостачання Закупівля та монтаж обладнання Виконання благоустрою Пуско-налагоджувальні роботиПідбір та навчання персоналу Випуск та постачання першої партії продукції в обсязі 30 тис. тонн Організація та проведення випробувань готової продукції (крейда, вапно) Проведення сертифікації готової продукції (крейда, вапно) РАЗОМ
БЮДЖЕТ ПРОЕКТУ Найменування Бюджет проекту, тис. руб. Бюджетні джерела Позабюджетні джерела фет.обл.місц. кошти госп. суб'єкта ін. 1 Оформлення ліцензії на розробку родовища крейди Пролонгація договору оренди за земельну ділянку 0 3 Отримання Свідоцтв на право власності на виробничий комплекс Розробка та експертиза ПСД Виконання БМР: Будівництво та підведення інженерних комунікацій електропостачання водопостачання (відновлення існуючого водоводу) газопостачання технологічної лінії та підготовка кошторисної документації Закупівля та монтаж обладнання Пусконалагоджувальні роботи Підбір та навчання персоналу Випуск та постачання першої партії продукції в обсязі 30 тис. тонн Організація та проведення випробувань Проведення сертифікації готової продукції 600 РАЗОМ
УЧАСТЬ БЮДЖЕТІВ У ПРОЕКТІ 13 Форма участі Розмір участі бюджету, тис. руб. Федеральний ОбласнийМісцевий Пряме бюджетне фінансування - Інфраструктура: Дороги Державна програма«Удосконалення та розвиток транспортної системи та дорожньої мережі Білгородської області на роки» м Електроенергія - Газопостачання - Водопостачання - Субсидії Забезпечення Гарантії Запоруки Інші форми участі РАЗОМ: Земельна ділянка: Шебекинський р-н, крейдяний кар'єр поблизу с. Чураєве, площею 12,036 Га
ПОКАЗНИКИ СОЦІАЛЬНОЇ, БЮДЖЕТНОЇ ТА ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ПРОЕКТУ 1Соціальна ефективність 1.1Охоплення населення соціальними благами за період реалізації проекту Тис. чол. 1.2Нові робочі місця Од Середня з/п Тис. руб Місячний ФОТМлн. руб. 3,37 1.5Річний ФОТМлн. руб. 40,47 2 Бюджетна ефективність 2.1 Участь бюджетних джерел у проекті Млн. руб. - 2.2 Податки до консолідованого бюджету області Млн. руб. 40,73 2.3Податок з 1 працівника до консолідованого бюджету області Млн. руб. 0,55 2.4 Цільовий виробіток на одного працівника Млн. руб.7,11 2.5Термін окупності бюджетних інвестицій Літ-2.6 Зниження можливої шкоди Млн. руб. - 2.7 Економія бюджетних коштів Млн. руб. - 3 Економічна ефективність 3.1 Річний обсяг виручки * Млн. руб. 641,9 3.2 Річний обсяг прибутку * Млн. руб Рентабельність * % Термін окупності проекту років 1 3.5 Обсяг інвестицій у основний капітал рамках проекту Млн. руб. 90,5 3.6 Обсяг інвестицій, що освоюються на території області Млн. руб. 81,2* після виходу господарюючого суб'єкта на проектну потужність
КОМАНДА ПРОЕКТУ ПІБ Посада та основне місце роботи Виконувані в проекті роботи 1. Галич В'ячеслав Вікторович Перший заступник голови адміністрації Шебекинського району Куратор проекту 2. Манаєв Володимир Олексійович Генеральний директор ТОВ «Чураєвське та К» Керівник проекту, відповідальний за підготовку контракту за підготовку проекту технологічної лінії, постачання та пуско-налагодження обладнання, проведення випробувань та сертифікацію готової продукції 3. Макаренко Марина Олександрівна Голова комітету економічного розвитку адміністрації Шебекинського району Адміністратор проекту 4. Курилова Ганна В'ячеславівна Старший адміністратор з управління проектами відділу проектного управліннякомітету економічного розвитку адміністрації Шебекинського району Оператор моніторингу проекту 5. Вакансія Відповідальний за організацію будівництва під'їзних шляхів до промислового майданчика 6. Калашніков Олександр Миколайович Майстер ТОВ «Чураєвське та К» Відповідальний за виконання БМР, електропостачання, водопостачання та газифікацію земельного майданчика ділянки 15
КОНТАКТНІ ДАНІ: 16 Керівник проекту: Манаєв Володимир Олексійович телефон: 8(47248) , Адміністратор проекту Макаренко Марина Олександрівна телефон: 8(47248) ,
6.2. ТЕХНОЛОГІЯ ВИБУТКУ СИРОВИНИ
6.2.1 Вихідні матеріали для проектування кар'єрів цементної сировини
До початку проектування кар'єра «Замовник» представляє проектний інститут:
1. Завдання проектування.
2. Геологічний звіт щодо родовищ цементної сировини.
3. Протокол затвердження запасів цементної сировини Державною комісією із запасів корисних копалин (ДКЗ).
У завдання на проектування, яке зазвичай складається із залученням проектного інституту, включаються такі основні пункти:
Найменування проектованого об'єкта;
Підстава для проектування;
Район, пункт, майданчик будівництва;
Річна продуктивність кар'єру: за корисними копалинами, по розкривних (бічних) породах, за номенклатурою;
Режим роботи кар'єру: річний, добовий;
Основні джерела постачання кар'єру водою, паливом, електроенергією;
Заходи щодо захисту довкілля, рекультивації (відновлення) порушених земель;
Строки початку та закінчення будівництва, пускового комплексу;
Стадійність проектування;
Найменування проектної організації;
Особливі умови проектування.
Геологічний звіт по родовищу, який, як правило, складається геологічною організацією, повинен давати всебічну і повну характеристику родовища. У звіті з достатньою повнотою мають бути висвітлені такі питання:
Економгеографічне опис району, кліматичні умови, промислова освоєність району, транспортні комунікації, джерела питної та технічної води, електроенергії. Місце скидання кар'єрних, стічних вод.
Геологічна та гідрологічна вивченість району, геологічне будова родовища та умови залягання корисної товщі. Обсяги та методика геологічних та гідрогеологічних робіт.
Якісна характеристика корисних копалин та оцінка розкривних, бічних порід. Придатність цих порід для інших видів продукції.
Дані про фізико-механічні властивості корисного ископаемого, розкривних і попутно видобуваються порід, що необхідно для вибору обладнання, висоти уступу, кутів укосу бор-тов кар'єру, способу відвалоутворення і т.д.
Вирішення питань, пов'язаних із захистом кар'єру від поверхневих та підземних вод, осушення кар'єру, розрахунок кар'єрного водовідливу.
Одночасно з підготовкою завдання на проектування та вивчення геологічних матеріалів необхідно визначити технічні умови на отримання електроенергії, водопостачання (технічної, питною водою), на скидання кар'єрних вод, зовнішній транспорт, забезпечення трудящих житлом, а також рекультивацію (відновлення) порушених при будівництві та експлуатації кар'єру земель.
У цей же час організується комісія з вибору майданчика під будівництво кар'єру, яка із залученням спеціалізованих відділів (інститутів) намічає траси зовнішніх комунікацій.
Розробку проектів кар'єрів цементної сировини слід проводити відповідно до «Загальносоюзними нормами технологічного проектування підприємств нерудних будівельних матеріалів ОНТП-18-85», розробленими інститутом «Союзгіпронеруд».
Підрахунок запасів корисних копалин ведеться з розбивкою за категоріями А, В, Ci, Сг.
На початок проектування нових чи реконструкції діючих цементних заводівнеобхідно мати:
Розвідані та затверджені в ДКЗ з промислових категорій запаси карбонатної та алюмосилікатної сировини, що забезпечують роботу заводу на амортизаційний період, а також дворазові перспективні запаси за категорією Сг;
Технологічні регламенти щодо використання відходів (відвальних зол, золи-винесення, шлаків, нефелінових шламів, вуглевідходів, карбонатних порід при видобутку горючих сланців);
Дані про наявність у регіоні промислових відходів, придатних для використання як сировинні матеріали та коригувальних добавок, їх кількість, можливості поставки.
6.2.2 Видобуток та транспортування сировини
Крок сітки геологорозвідувальних свердловин для родовищ цементної сировини коливається від 50 до 500 м. Кар'єри карбонатного компонента цементної сировинної суміші розробляються відкритим способом одним або декількома уступами. Тип та потужність обладнання вибирається залежно від фізико-механічних властивостей породи та продуктивності кар'єру.
Потужність розкривних порід на родовищах може коливатися від 0 до 25-30, іноді до 125-150 м. Розкривні роботи на кар'єрах виконуються переважно за транспортною схемою з використанням вантажно-транспортного обладнання циклічної дії за наступними технологічними схемами :
1. Із застосуванням одноковшових екскаваторів та автосамосвалів з транспортуванням на внутрішні або зовнішні відвали. Розробка розтину проводиться горизонтальними шарами з паралельним або віялоподібним просуванням фронту робіт. Скельні розкривні породи попередньо готуються до виїмки буропідривним способом.
2. З використанням скреперів, що занурюють і транспортують розкрив у зовнішні і внутрішні відвали. Ця схема використовується при розробці кар'єрів глини та крейди з м'яким розкривом, де обсяг розкривних робіт невеликий.
3. Із застосуванням бульдозерів з розпорошенням і переміщенням порід у конуси (навали), з яких потім проводиться завантаження одноковшовим екскаватором в автосамоскиди і транспортування у внутрішні і зовнішні відвали.
4. З використанням гідромеханізації.
5. За безтранспортною схемою - з перевалкою розкривних порід крокуючими екскаваторами на борт кар'єрів або у вироблений простір.
Роботи з видобутку сировини виробляються за такими технологічними схемами:
1. При розробці твердої карбонатної та глинистої сировини проводяться буровибухові роботи, після чого розпушена порода вантажиться одноковшовим екскаватором і транспортується в дробильне відділення за допомогою автотранспорту, залізничного транспорту, стрічковими конвеєрами або з використанням повітряно-канат.
2. При видобуванні м'якої карбонатної та глинистої цементної сировини буропідривні роботи не виробляються, або проводяться частково в зимовий період. Сировина видобувається за допомогою ковшових екскаваторів типу пряма лопата або за допомогою роторних екскаваторів і транспортується на завод автомобільним або залізничним транспортом (думпкарами).
3. М'яка цементна сировина може транспортуватися на завод за допомогою гідротранспорту. У цьому випадку сировина, що видобувається за допомогою екскаватора, транспортується автосамоскидами до бовтанок, млинів-мішалках, млинів самоподрібнення або до стрижневих млинів, що розташовуються на борту кар'єру, і далі подається на завод по шламопроводу.
4. При непостійному хімічному складікарбонатної сировини і закарстованості розробка родовища може здійснюватися із застосуванням попереднього механічного розпушування замість буровибухових робіт. Механічне розпушування здійснюється навісними розпушувачами на потужних тракторах. Перевагою застосування розпушувачів перед буропідривними роботами є забезпечення безпечних умов праці, усунення сейсмічного ефекту, поліпшення якості дроблення, зниження втрат і усунення розбіжності корисних копалин.
При використанні механічних розпушувачів залежно від гірничо-геологічних умов застосовують такі схеми механізації:
Розрихлювач - колісний скрепер - штовхач - фронтальний навантажувач - автотранспорт;
Розпушувач – бульдозер – екскаватор – транспорт (авто-транспорт, залізничний транспорт, конвеєрний транспорт). З метою інтенсифікації технологічного процесуі покращення якості видобутої гірської маси, а також забезпечення можливості автоматизації управління всіма працюючими в ланцюзі машинами та механізмами замість вищеописаних циклічних схем видобутку сировини слід застосовувати циклічно-потокові та потокові схеми виробництва.
У цьому випадку дроблення гірничої маси здійснюється в стаціонарних або напівстаціонарних (переміщуваних через 3-4 роки) дробарках, що встановлюються в кар'єрі або на бор-ту кар'єра, і в самохідних дробильних агрегатах, що розташовуються безпосередньо в вибої і працюють спарено з екскаватором.
Можливі наступні варіанти циклічно-потокових схем організації гірничо-транспортних робіт:
1 - одноківшовий екскаватор - автотранспорт - стаціонарна дробарка - стрічковий конвеєр;
2 - одноковшовий екскаватор - самохідний дробильний агрегат (СДА) - стрічковий конвеєр;
3 - механічний розпушувач - навантажувач - стрічковий конвеєр;
4 - одноківшовий екскаватор - автотранспорт - шламопідготовче відділення - гідротранспорт.
Самохідні дробильні установки в даний час обладнаються переважно дробарками ударної дії (роторними або молотковими) і встановлюються на гусеничному або колісному ходу. Основною метою застосування цих типів машин є скорочення відстаней для дорогого автомобільного транспорту на уступах кар'єру.
Найбільш раціональна при пересувних дробильних установках повна заміна автосамоскидів одноковшовими колісними навантажувачами, що працюють з довжиною відкатки в межах 100 м.
Для більшості заводів цементної промисловості характерна значна віддаленість кар'єрів глини (суглинків) від кар'єрів вапняку. У цих випадках можливе: транспортування глинистої суспензії з кар'єру глини на кар'єр вапняку, приготування в стрижневих млинах або млинах самоподрібнення грубомолотого вапняково-глиняного шламу з подальшим гідротранспортуванням його на завод. Можливе також транспортування вапняку з кар'єру на завод у вигляді водно-грунтової суміші.
Поточна схема гірничо-транспортних робіт з видобутку м'якої сировини (глини, крейди) включає роторний екскаватор - самохідний бункер - стрічковий конвеєр. Приготування глиняного і глиняно-крейдового шламів за побічною технологією видобутку базується на використанні пересувних комбайнів, обладнаних робочим органом роторного типу, і-роторними млинами абразивної дії тонкого подрібнення. Приготовлений у роторних млинах шлам через розвантажувальні грати млинів надходить у шламову збірку, звідки шламовим насосом, що знаходиться на комбай-ні, перекачується в проміжні ємності для шламу. Шламо-і водопроводи в місцях приєднання до комбайна обладнуються гнучкими ділянками, що забезпечує маневреність комбайна в роботі.
Виїмочно-навантажувальні роботи на кар'єрах цементної сировини, що здійснюються за традиційною циклічною схемою, ґрунтуються на використанні переважно екскаваторів типу пряма лопата з ковшем ємністю до 8,0 м 3 і автосамоскидів вантажопідйомністю до 40 т. Екскаватори драглайн, в основному, -змінюють при виїмково-навантажувальних роботах по «м'яких» породах (крейда, глина і т. д.), а також при перевалці цементної сировини на транспортний горизонт. Забезпечення високопродуктивної роботи екскаваторів може бути досягнуто при дотриманні наступних умов:
Тип екскаватора та ємність ковша повинні відповідати гірничо-технічним умовам розробки родовища;
- ємність кузова автосамоскида повинна перевищувати ємність ковша екскаватора в три і більше разів;
Екскаватор повинен мати відповідний фронт гірничих робіт.
Висота уступу має перевищувати: для екскаваторів типу пряма лопата, під час розробки із застосуванням вибухових робіт,- більш як 1,5 разу висоту черпання екскаватора; при цьому висота розвалу після вибуху повинна перевищувати висоту черпання екскаватора. Також додатково слід здійснювати заходи, що перешкоджають обвалу «козирків», навісів і т.д.
При розробці без застосування вибухових робіт висота уста не повинна перевищувати максимальну висоту черпання екс-каватора.
Транспорт розкривних порід та цементної сировини в залежності від рельєфу поверхні та фізико-механічних властивостей гірських порід, як внутрішньокар'єрний, так і зовнішній, може бути автомобільний або залізничний. На кар'єрах переважно застосування отримав автомобільний транспорт.
Підйом кар'єрних автошляхів та заїздів має бути не більше 6,08 (у виняткових випадках до 0,10). Ухили в порожняковому напрямку обмежуються умовами безпеки руху, але не повинні перевищувати 0,12-0,15. Радіуси кривих повинні бути не менше 20 м. В якості транспортного обладнання на кар'єрах цемсировини, в основному, використовуються автосамоскиди вантажопідйомністю 12-40 т. Вибір типу і вантажопідйомності автосамоскидів для кар'єрних перевезень проводиться на основі техніко-економічних розрахунків.
Залізничний транспорт на кар'єрах цементної сировини набув поширення при видобутку м'якої карбонатної сировини, на яких через низьку несучу здатність грунту використання автотранспорту важко. На кар'єрах найчастіше використовуються тепловози типу ТГМ-1, ТГМ-3, ТЕМ-1 і вагони-думпкари вантажопідйомністю 60 і 80 тонн.
Величина ухилів залізничних кар'єрних колій встановлюється в залежності від призначення колій, виду складів, що звертаються на них, і типу локомотива.
Радіуси кривих слід приймати не менше 200 м, а на пересувних вибійних шляхах та на відвалах кар'єру – до 100 м.
Забороняється укладання залізничних колій у кар'єрах та на відвалах без баласту. Як баласт можна використовувати місцеві матеріали, за винятком глини, торфу, рослинного грунту і т. д.
Відновлення (рекультивація) порушених гірничими роботами земель одна із найважливіших напрямів у сфері охорони навколишнього середовища. Питання рекультивації для кожного кар'єру вирішуються безпосередньо з урахуванням геологічних, гірничотехнічних умов, ландшафту місцевості та ґрунтово-кліматичних зон району кар'єру.
6.3. ДРОБЛЕННЯ І ПОМИЛ СИРОВИНИХ МАТЕРІАЛІВ
Після видобутку в кар'єрі сировинні матеріали зазнають первинного подрібнення - дроблення, яке може вироблятися на заводі або на кар'єрі. Попереднє подрібнення - це підготовка матеріалу для помелу його в млинах. Так як енергетичні витрати на дроблення значно менше, ніж витрати на помел, бажано дробити матеріал до можливо дрібних фракцій.
Сировинні матеріали, що застосовуються у виробництві портлан-дцементу, мають різні фізико-механічні властивості (твердістю, міцністю) і діляться на три групи: високої твердості, середньої твердості і м'які. У табл. 6.2 наведено значення міцності різних сировинних матеріалів під час стиснення.
Таблиця 6.2.
Міцність сировинних матеріалів (гірських порід)
Найменування порід | Міцність при стисканні, МПа |
Мармуризовані, окремі і щільні вапняки, порфіроїди | |
Вапняки середньої щільності та міцні мергелі | |
Пористі вапняки, вапняки-черепашники, щільні мергелі | |
Твердий туф, крем'янисті опоки | |
Щільні глинисті сланці | |
М'який туф, трепел, пемза, глієжі, м'які мергелі, гіпс | |
Глини вологістю до 10-12%, крейда | |
Глина вологістю до 25%, суглинки, ліс |
У процесі проектування для кожного з цих видів сировинних матеріалів вибирається певна технологічна схема дроблення і відповідне дробильне обладнання, що дозволяє виробляти подрібнення до оптимальних розмірів зерен. Основними факторами, що визначають вибір обладнання для дроблення сировинних матеріалів, є їх фізико-механічні властивості та розміри шматків, що надходять на дроблення. Оптимальна початкова крупність сировини високої та середньої міцності для заводів потужністю до 2500 т/добу. складає 1000 мм, для заводів потужністю більше 2500 т/сут.-1200 - 1500 мм. Початкова велика м'яка сировина - 300-500 мм, а при видобутку роторним екскаватором - до 100-120 мм.
Для дроблення матеріалів різних властивостей застосовують обладнання (дробилки), відомості про яке наведені в табл. 6.3.
Таблиця 6.3.
Дробарки, що використовуються для дроблення сировинних матеріалів та вугілля
Стадія дроблення |
|||
Вапняк окремнений, мармур, порфіроїд | Щокова, конусна або роторна (ударно-відбивна) | Молоткова, конусна чи роторна | Конусна чи молоткова |
Вапняк щільний, міцні мергелі | Щокова, конусна чи молоткова | ||
Вапняк-черепашник, щільний мергель | Щекова або самоочищувальна молоткова | ||
Туф твердий, крем'янисті опоки | |||
Глинисті сланці, мергелі | Щокова, що самоочищається молоткова | ||
Туф, трепел, глієжі, пемза, гіпс | Валкова або молоткова, що самоочищається | ||
Мергель глинистий, м'який сланець | |||
Глина, крейда | Валкова або самоочищувальна молоткова або «Гідрофол», «Аерофол», «Хацемаг» | Молоткова або конусна, що самоочищається. | Конусна чи молоткова |
Вугілля кам'янисте, антрацит | Молоткова | ||
Кінцева крупність продукту дроблення визначається вимогами до сировини, обумовленими прийнятою схемою наступного процесу подрібнення, і становить:
Для схеми з трубним млином 20-30 мм (для сировини твердого та середньої твердості) і до 50 мм (для м'якого);
Для схеми з млином «Аерофол» - 250-400 мм (залежно від діаметра цапфи);
Для схеми з вертикальним тарілчасто-роликовим (валковим) млином - 40-150 мм (для сировини середньої твердості) і до 300 мм для м'яких матеріалів.
Техн. ... дослідженню цементнихмергелів... за проектування заводівта розробок... канд. наук; Географічні науки Зозуля ...
Історія ХІХ століття підредакцієюпрофесорів Лавісса та... Кавказького Техн. ... дослідженню цементнихмергелів... за проектуванняводогосподарського... продуктивності гірських заводівта розробок... канд. наук; Географічні науки. - Краснодар, 2005. - 186 с. Зозуля ...
Витяг
із висновку державної екологічної експертизи Міністерства природних ресурсівта охорони навколишнього середовища Республіки Білорусь за архітектурним проектом «Розширення кар'єру піску та крейди родовища «Хотиславське» Малоритського району Брестської області»
Проект розроблено на підставі наступних документів:
Рішення Малоритського районного виконавчого комітету«Про дозвіл на виконання проектно-вишукувальних робіт»;
Площа кар'єрного поля по вершині – 95,4 га. Довжина кар'єру становить 1230 м, ширина – 835 м. Глибина кар'єру вздовж борту коливається від 42,4 до 44,4 м.
Запроектовано також використання чотирьох свердловин одночасно як пункти спостережень регіональної та експериментальної мереж моніторингу.
Відходи, що утворюються при проведенні робіт на кар'єрі передбачено:
Бій залізобетонних виробів (0,88 т) – демонтувати та використовувати повторно;
Інші тверді мінеральні відходи (20,7 т) – використовувати при облаштуванні автомобільної дороги;
Залізний брухт (0,728 т) – здати на переробку підприємствам ГО «Белвтормет»;
Шматкові відходи чистої деревини (2271,2 т) – реалізувати заінтересованим особам;
Відходи корчування пнів (76,4 т) – передати спецпідприємствам на переробку;
Відходи життєдіяльності (2,4 т/рік) – вивозити на існуючий полігон ТПВ;
Породи розкривні та вміщуючі (2,37 млн. тонн) – складувати до місць колишніх торфорозробок.
Розрахунок розсіювання викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря показав, що після введення в експлуатацію проектованого виробництва рівень максимальних приземних концентрацій забруднюючих речовин складе: 0,01-0,90 ГДК на межі санітарно-захисної зони (прийнятий нормативний розмір-100 м); 0,01 - 0,78 ГДК на межі житлової зони - при видобутку та транспортуванні піску та 0,18 - 0,86 ГДК на межі санітарно-захисної зони; 0,15 - 0,75 ГДК на межі житлової зони - при видобутку та транспортуванні крейди, що відповідає санітарним нормам.
Рекультивацію порушених земель при розробці кар'єру передбачається здійснювати у два етапи:
Технічний;
Біологічний.
Технічний етап рекультивації включає комплекс робіт з підготовки порушених земель для подальшого цільового використання їх у народному господарстві як водоймище.
Біологічний етап рекультивації включає комплекс агротехнічних заходів щодо зміцнення укосів водоймища посівом трав.
Розглянувши подані матеріали, державна екологічна експертиза Міністерства природних ресурсів та охорони навколишнього середовища погоджує архітектурний проект «Розширення кар'єру піску та крейди родовища «Хотиславське» Малоритського району Брестської області щодо охорони навколишнього середовища.
