звіт з практики

2.3 Посадові обов'язки механіка

Посадові обов'язки. Забезпечує безаварійну та надійну роботу всіх видів обладнання, їх правильну експлуатацію, своєчасний якісний ремонт та модернізацію. Здійснює технічний нагляд за станом та ремонтом захисних пристроїв на механічному обладнанні, будівель та споруд цеху. Організує підготовку календарних планів(графіків) оглядів, перевірок та ремонту обладнання, заявок на централізоване виконання капітальних ремонтів, на отримання необхідних для планово-попереджувальних та поточних ремонтів матеріалів, запасних частин, інструменту тощо, складання паспортів на обладнання, специфікацій на запасні частини та ін. технічної документації. Бере участь у прийомі та встановленні нового обладнання, проведенні робіт з атестації та раціоналізації робочих місць, модернізації та заміні малоефективного обладнання високопродуктивним, у впровадженні засобів механізації важких фізичних та трудомістких робіт. Організовує облік усіх видів обладнання, а також відпрацьованого амортизаційного терміну та морально застарілого, підготовку документів на їх списання. Вивчає умови роботи обладнання, окремих деталей та вузлів з метою виявлення причин їх передчасного зносу. Здійснює аналіз причин та тривалості простоїв, пов'язаних з технічним станом обладнання. Розробляє та впроваджує прогресивні методи ремонту та відновлення вузлів та деталей механізмів, а також заходи щодо збільшення термінів служби обладнання, скорочення його простоїв та підвищення змінності, попередження аварій та виробничого травматизму, зниження трудомісткості та собівартості ремонту, покращення його якості. Підготовляє до пред'явлення інспекції Держгіртехнагляду підйомні механізми та інші об'єкти державного нагляду. Здійснює технічне керівництвомастильно-емульсійним господарством, впроваджує прогресивні норми витрати мастильних та обтиральних матеріалів, організує регенерацію відібраних олій. Бере участь у перевірці обладнання цеху на технічну точність, у встановленні оптимальних режимів роботи обладнання ефективному використанню, у розробці інструкцій з технічної експлуатації, змащуванні обладнання та догляду за ним, безпечному веденню ремонтних робіт. Розглядає раціоналізаторські пропозиції та винаходи, що стосуються ремонту та модернізації обладнання, дає висновки щодо них, забезпечує впровадження прийнятих організацій. Організовує облік виконання робіт із ремонту та модернізації обладнання, контролює їх якість, а також правильність витрачання матеріальних ресурсів, відпущених на ці цілі. Забезпечує дотримання правил охорони праці та техніки безпеки під час проведення ремонтних робіт. Керує працівниками цеху, які здійснюють ремонт обладнання та підтримку його у працездатному стані.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази, інші керівні та нормативні документи вищих та інших органів щодо організації ремонту обладнання, будівель, споруд; організацію ремонтної служби в організації та в її підрозділах; Єдину систему планово - попереджувального ремонту та раціональної експлуатації технологічного обладнання; перспективи технічного розвитку; технічні характеристики, конструктивні особливості, призначення, режими роботи та правила експлуатації обладнання організації; організацію та технологію ремонтних робіт; методи монтажу, регулювання та налагодження обладнання; основи технології виробництва; порядок складання паспортів на обладнання, інструкцій з експлуатації, відомостей дефектів, специфікацій та іншої технічної документації; правила здачі обладнання в ремонт та прийом після ремонту; організацію мастильно-емульсійного господарства; вимоги наукової організаціїпраці під час експлуатації, ремонту та модернізації обладнання; передовий вітчизняний та зарубіжний досвідремонтного обслуговування у створенні; основи економіки, організації праці та управління; законодавство про працю та охорону праці Російської Федерації; правила внутрішнього трудового розпорядку; правила та норми охорони праці, техніки безпеки, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Вимоги до кваліфікації щодо розрядів оплати:

6 розряд (механік) – вища професійна освіта без пред'явлення вимог до стажу роботи;

7 - 8 розряди (механік ІІ категорії) - вища професійна освіта та стаж роботи на посаді механіка не менше 3 років;

8 - 9 розряди (механік І категорії) - вища професійна освіта та стаж роботи на посаді механіка ІІ категорії не менше 3 років;

10 – 11 розряди (провідний механік) – вища професійна освіта та стаж роботи на посаді механіка I категорії не менше 3 років.

Аналіз фінансово-господарської діяльності транспортного підприємстваТОВ "Камбій"

ОГМ здійснює утримання у технічно справному стані Будинків, споруд, енергосилового та санітарно-технічного господарств. А також монтаж, обслуговування та ремонт виробничого обладнання.

1. Забезпечувати своєчасний огляд та ремонт обладнання в встановлені графікомтерміни, своєчасне усунення виявлених несправностей, якісний ремонт. Забезпечувати технічно справний стан обладнання, інструменту...

Конструкція, технічне обслуговування та поточні ремонти тепловозного компресора типу КТ-6

Слюсар зобов'язаний: утримувати у чистоті робоче місце, не допускати його захаращення деталями, пристроями та інструментом.

Посадові обов'язки. Здійснює керівництво очолюваною ним виробничою ділянкою. Забезпечує виробництво продукції (робіт, послуг) у встановлений термін, високої якості, певної номенклатури (асортименту).

Організація ремонтних робіт у моторній ділянці АТП

Посадові обов'язки. Розробляє та впроваджує технологічні процеси та режими виробництва на продукцію, що випускається, і всі види різних за складністю робіт.

Сервіс транспортних та технологічних машин та обладнання (нафтовидобування) на підприємстві ВАТ "Тобольське ПАТП"

План території підприємства на рис. 4. На підприємстві є 2 пости ТО-1, 2 пости ТО-2, 5 постів ТР та 1 спеціалізований пост Hyundai, 1 пост діагностики. На підприємстві застосовується метод спеціалізованих бригад.

Вдосконалення системи управління технічним обслуговуванням в автотранспортній компанії ВАТ "Тарго"

№ Функціональний блок Основні функції Відповід. /Дефект 1 Начальник АТЦ Приймати заліки у водіїв Вести найсуворіший облік руху запасних частин, агрегатів, інструменту та ін.

Технічне обслуговування автомобілів в ІП Микуцький

Права та обов'язки механіка з ремонту Посадові обов'язки 1. Виконує роботи відповідно до наряд-замовлень. З метою досягнення максимальної продуктивності намагається дотримуватися норм або навіть працювати швидше. 2...

Технічне обслуговування автомобілів у ТОВ "Гусь-Кришталевий автосервіс"

1. Виконує роботи відповідно до наряд-замовлень. З метою досягнення максимальної продуктивності намагається дотримуватися норм або навіть працювати швидше. 2. Забезпечує бездоганне виконання своєї роботи. 3...

Технічне обслуговування автомобілів у ТОВ "Гусь-Кришталевий автосервіс"

Права Механік має право: Знайомитись з проектами рішень керівництва підприємства, що стосуються його діяльності. Вносити на розгляд керівництва пропозиції щодо вдосконалення роботи...

№ п/п Найменування та зміст роботи Місце Виконання Кількість місць або точок обслуговування Спеціальність та Розрядність Обладнання та інструмент Трудомісткість...

Технологічні процеситехнічного обслуговування, ремонту та діагностики автомобілів

№ п/п Найменування та зміст роботи Місце виконання Число місць або точок обслуговування Спеціальність та розрядність Обладнання та інструмент Трудомісткість...

Забезпечує технічний догляд та підтримує у належному стані: - ГД з обслуговуючими механізмами, системами та насосами; - валопровід, дейдвудний пристрій...

Характеристика рятувально-буксирного судна

Забезпечує правильну технічну експлуатацію та підтримує у належному технічному стані: - ДГ з обслуговуючими механізмами...

Обов'язки та права 3 помічника механіка земснаряду, землесоса, дноочисного снаряда регламентовані та встановлені Статутом служби на судах внутрішнього плавання Російської Федерації, відповідно до Правил плавання по ВВП РФ, Кодексу внутрішнього водного транспорту РФ та інших актів чинного законодавства та поширюються на особу, що займається посаду як із перебування його на судні, і у виконанні ним службових обов'язків на березі. Особа, яка обіймає цю посаду, зобов'язана знати і точно виконувати вимоги цього Статуту. Порушення вимог цього Статуту тягне у себе дисциплінарну чи іншу відповідальність, встановлену законом.

Третій помічник механіка (четвертий механік)

Третій помічник механіка безпосередньо підпорядковується механіку.

У віданні третього помічника механіка перебувають:

Допоміжна котельна установка з технічними засобами, що її обслуговують;

Двигуни рятувальних шлюпок, механічна частина палубних механізмів, засобів трюмної механізації та побутової техніки;

Системи водопостачання, сточно-фанова, опалення та вентиляції (крім їх електричної частини);

Засоби автоматизації (крім їхньої електричної частини) та контрольно-вимірювальні прилади свого завідування.

Третій помічник механіка за своїм обов'язком зобов'язаний:

Забезпечувати технічну експлуатацію та утримання суднової техніки відповідно до правил технічної експлуатації, інструкцій заводів-будівельників та інших нормативно-технічних документів, що видаються міністерством транспорту РФ або судновласником;

усувати особисто або із залученням виділених йому фахівців відмови суднової техніки;

Керувати роботами виділених йому фахівців, забезпечувати виконання ними правил та інструкцій з безпеки праці та пожежної безпеки;

Складати календарні графіки технічного обслуговування та ремонтні відомості, контролювати повноту обсягу та якість технічного обслуговування та ремонту суднової техніки, що виконуються береговими та судновими фахівцями;

Перед кожною перевантажувальною роботою спільно з другим помічником оглядати та перевіряти дію вантажопідіймальних пристроїв;

Складати заявки на матеріально-технічне постачання, забезпечувати його отримання та зберігання, вести облік;

вести встановлену технічну документацію;

Забезпечувати підготовку до рейсу та готовність завідування у призначений час доповідати механіку;

При несенні вахти забезпечувати найбільш ефективну технологію роботи земснаряду, стежити за справною дією навігаційних знаків на перекаті, що розробляється, габаритними розмірами суднового ходу; вживати заходів до безпечного пропуску транспортного флоту, своєчасно обмінюватися із суднами звуковими та світловими сигналами, передбаченими Правилами плавання;

брати участь у дільниці земкаравана перед буксируванням на чергове місце роботи.

Вахтовий механік

Вахтовий механік є начальником всього складу машинної вахти і підпорядковується безпосередньо вахтовому начальнику, а в частині спеціальних питань експлуатації технічних засобів- механіку.

Вахтовий механік під час заступлення на вахту зобов'язаний:

Особисто перевірити стан працюючих технічних засобів механічної установки (у тому числі стан кермової машини);

Переглянути машинний журнал та перевірити відповідність записів у ньому власним спостереженням;

Отримати у вахтового механіка, що здає вахту, відомості про спосіб управління головними двигунами, стан і режими роботи всіх технічних засобів, помічені несправності в їх роботі, про роботи з технічного обслуговуванняі ремонту, а також ознайомитися з усіма зауваженнями і розпорядженнями, що надійшли;

Прийняти доповіді про заступ на вахту від осіб машинної команди, зробити запис у машинному журналі про прийом вахти та доповісти про заступ на вахту вахтовому начальнику.

Вахтовий механік зобов'язаний:

Забезпечувати встановлений режим роботи суднових технічних засобів, дотримання правил їх технічної експлуатації, інструкцій та вказівок механіка з їх обслуговування, контролювати виконання правил безпеки праці та пожежної безпеки під час роботи членів екіпажу в машинних приміщеннях;

Про всі виявлені несправності технічних засобів негайно доповідати механіку та вживати заходів щодо їх усунення;

Забезпечувати постійну готовність до дії засобів боротьби за живучість судна;

Забезпечувати подачу електроенергії, води та пари споживачам;

стежити за правильним витрачанням під час вахти палива, мастильних, обтиральних та інших матеріалів;

Не допускати скупчення підсланкових вод у машинних приміщеннях та своєчасно проводити відкачування їх у цистерну збору підсланкових вод; --- стежити, щоб забруднена вода і сміття машинних приміщень не видалялися за борт;

За розпорядженням вахтового начальника проводити прийом, відкачування та перекачування баласту та палива, а також відкачування води з відсіків;

Забезпечувати підтримку належного порядку та чистоти у машинних приміщеннях.

У разі виникнення будь-яких сумнівів щодо несення вахти або необхідності надання технічної допомоги (консультації) вахтовий механік зобов'язаний викликати в машинне відділення механіка.

Присутність механіка в машинному відділенні не знімає з вахтового механіка відповідальності за несення вахти до того часу, поки механік візьме управління енергетичної установкою він.

Пробні пуски та провертання головних двигунів після виконання технічного обслуговування вахтовий механік має право проводити з дозволу вахтового начальника у присутності першого помічника механіка.

У разі необхідності зупинити головний двигун, змінити режим роботи механізмів, заданий з містка, або ж відключити технічні засоби відповідального призначення вахтовий механік зобов'язаний доповісти про це вахтовому начальнику та механіку.

При безпосередній загрозі аварій або небезпеки для життя людей вахтовий механік має право зупинити головний двигун або будь-який інший механізм і негайно доповісти про це вахтовому начальнику та механіку.

При виявленні пожежі або надходженні всередину корпусу судна забортної води вахтовий механік зобов'язаний негайно доповісти про це вахтовому начальнику та організувати гасіння пожежі або боротьбу з водою, використовуючи для цього всі можливі та ефективні заходи.

На суднах, де не передбачено несення вахт електромеханіками, вахтовий механік зобов'язаний забезпечувати керування електрообладнанням. У разі виникнення будь-яких несправностей суднового електрообладнання вахтовий механік зобов'язаний викликати в машинне відділення електромеханіка.

Висновок.

Я, Старинський Іван Олександрович, курсант 4-го курсу ЯІВТ, спеціальність «Експлуатація внутрішніх водних шляхів». Проходив виробничу практикув Якутському районі водних шляхів та судноплавства на землесосі «Індигірка», на посаді старшого матроса – оператора спеціалізованого пристрою.

Землесос «Індигірка» у навігацію 2015 р. робив днопоглиблювальні роботи на барі річки Індигірки та Яни. Під час моєї практики мені вдалося побувати як рульове на двох морських переходах б.р. Індигірка (Східне – сибірське море) на б. Яна (море Лаптєвих) і назад.

За час моєї практики мені вдалося неодноразово застосувати мої теоретичні знання, дані мені нашими висококваліфікованими викладачами, які неодноразово полегшували мені працю в тій чи іншій задачі. І перейняти досвід старших поколінь.

Після закінчення інституту планую йти на постійну роботу на цей землесос вже на командній посаді та пов'язати своє життя з флотом.

Список використаної літератури.

А.Ф.Гогін «Судові дизелі». М., Транспорт 1978

"Правила технічної експлуатації дизелів". Л., Транспорт 1989

Д.І.Горбунов «Днопоглиблення». М., Транспорт 1984

"Інструкція з виробництва землечерпальних робіт". М., Транспорт 1989

Н.І.Ільїн «Судовий лебідчик – моторист». М., Транспорт 1977

Заводська технічна документація WARTSILA. Фінляндія 1985

"Правила безпеки праці на судах річкового флоту". М., Транспорт 1976

Підготовка до інтерв'ю проводиться індивідуально, займає 1 або 2 уроки по 60хв. Заняття проводиться в аудиторії або по скайпу в будь-яке зручне робочий час. Проробляються всілякі питання, з якими ви зможете зіткнутися, складається для кожного студента індивідуально. Вартість уроку співбесіди 450 грн. тел. 097 854-54-13, 095-624-58-91 сайт

Interview questions for engineers

Обов'язки вахтового механіка(duties of watch engineer)

1. What are duties of watch engineer?
Які обов'язки вахтового механіка?
2. What types of diesel engine do you know? What types of blowing?
Які види двигунів ви знаєте? Типи продування?
3. What type of engine did you have on your last contract?
Який тип двигуна був у вас у останньому контракті?
4. What was engine's horse power?
Якою була потужність двигуна?
5. What was daily fuel consumption?
Якою була щоденна витрата палива?
6. What breakdowns did you have during your last contract?
Які поломки були у Вас у останньому контракті?
7. What maintenance works must be done for engine. What interval?
Які роботи з обслуговування двигуна мають бути виконані? З яким інтервалом?
8. What can be the cause if engine doesn’t start?
Чому двигун не запускається?
9. What must you do if viscosity of oil is too high?
Що потрібно робити, якщо в'язкість палива дуже висока?
10. What are your actions if there is water in fuel?
11. What will you do if engine slows down/runs fast?
Які дії необхідно вжити, якщо двигун працює занадто повільно (на швидких оборотах)
12. Які інструменти використовують для вашої роботи?
Які інструменти ви використовуєте для роботи?
13. What are reasons ignition in un piston space? What are your actions в разі ignition? How to minimize possible concequences?
Причини займання під поршневому просторі ГД. Ваші дії та методи мінімізації можливих наслідків від тривалого горіння.
14. What types of indicator diagrams do you know?
Які види індикаторних діаграм ви знаєте?
15. How to calculate power of engine?
Розрахунок потужності
16. Describe process of injection of fuel into cylinder?
Опишіть процес упорскування палива в циліндр.
17. What preparations must be done before starting the engine?
Що потрібно зробити перед запуском двигуна?
18. What types of high pressure pumps do you know?
Типи ТНВД щодо регулювання подачі палива.
19. What types of governors do you know?
Типи регулювальників.
20. Якими є основні характеристики і ряди мінеральних газів, які використовуються для diesel engines?
21. How does property of fuel influence work of engines? How to choose temperature of heating if there is different value of viscosity?
Основні характеристики та сорти палив, що застосовуються в ДВС. Вплив властивостей палива працювати двигунів. Як підбирається t° підігріву палива за різних величин в'язкості.
22. Describe work of fuel oil system.
Опишіть роботу паливної системи?
23. System of compressed air on the vessel. How many starts and reverses of main engine must system provide?
Система стисненого повітря на судні. Скільки послідовних пусків та реверсів головного двигуна має забезпечувати система?
24. Describe procedure of preparation to start engine?
Процедура підготовки пуску ДГ, взяття під навантаження, зупинка.
25. What types of boilers do you know?
Які типи казанів ви знаєте?
26. What are signs of leakage? Describe process preparation and analysis of boiler water? Analysis of boiler water on chlorides, hardness, alkalinity. How to monitor condition of boiler.
Які ознаки витоку води в казані? Опишіть процес підготовки та аналізу води у котлі. Виробництво аналізу котельної води на хлориди, загальну жорсткість, лужність. Моніторинг стану котельної установки систем за допомогою аналізу котельної води.
27. What are main types and principles of actions of ship's pumps?
Основні типи та принцип дії суднових насосів.
28. What are types and principles of work of stuffing boxes? Describe the construction of mechanical stuffing boxes of pumps.
Типи, принцип роботи сальників. Конструкція механічних сальників насосів.
29. What types of refrigerator units are you familiar with?
Типи та класифікація рефрижераторних установок.
30. What are main components hydraulic systems?
Гідравлічні системи. Які основні компоненти гідравлічної системи?
31. What is the principle of work of fuel oil separators?
Принцип дії паливних, масляних відцентрових сепараторів.
32. What types of compressors do you know. Describe the principle of their work. How to start compressors? What are the requirements to lubricating oil for compressors?
Типи та принцип дії компресорів пускового повітря. Правила пуску та зупинки. Вимоги до мастил компресорів
33. What is the principle of work of bilge separator. What are requirements of MARPOL regarding bilge water separator?
Принцип дії сепаратора лляльних вод та вимога МАРПОЛ.
34. What is oil record book? What information must be recorded in it?
Журнал нафтових операцій, правила його наповнення.
35. What is night order book? How is it used?
Дати поняття Night Order Book, Standing Orders. Навіщо використовуються?
36. Які lubricating oils classified? What are their main characteristics? How does lubricating oil system work?
Основні характеристики, класифікація мастил. Принцип роботи олійної системи.
37. What parts does incinerator consist of?
Із яких частин складається інсинератор?
38. What preparations must be done before starting bunkering operation?
Процедура підготовки судна до бункерування паливом, відбір проб, перекочування палива.
39. What information must you put in pre-bunkering plan?
Яку інформацію містить план бункерування?
40. What items must you check according to bunkering check list?
Що необхідно перевірити відповідно до bunkeringchecklist?
41. What equipment must be prepared on deck?
Яке обладнання має бути підготовлене на палубі?
42. Until what amount must we fill tanks. What per cent?
На який відсоток заповнюються танки?
43. What must you do after bunkering operation is completed?
Що потрібно зробити після закінчення бункерування?

Duties of the Second Enginner
(обов'язки другого механіка)
Second Engineer є відповідальним до Chief Engineer for:
(Другий механік підпорядковується старшому механіку та несе перед ним відповідальність за)
1. deputizing for Chief Engineer в його absence або якщо він не є хибним для того, щоб виконувати свої дути через accident або illness;
(Виконання обов'язків старшого механіка в його відсутність або через неможливість виконання ним своїх обов'язків через нещасний випадок або хворобу)
2. preparation of the main propulsion and other engine room plant for sea;
(підготовку головного двигуна та інших механізмів перед виходом у море)
3. day to day operation of main propulsion and other engine room plant;
(повсякденну експлуатацію головного двигуна та інших суднових механізмів)
4. організація і пересування технічного приміщення керування керуючими/UMS duty engineer;
(Організацію та контроль за несенням вахти в машинному відділенні, роботами в безвахтовому машинному відділенні)
5. організація та пересвідчення реабілітації ratings;
(Організацію та контроль за роботою рядових членів машинної команди)
6. організація та пересвідчення всіх інших технічних відтворень;
(Організацію та контроль за роботою інших членів машинної команди)
7. adoption of safe working practices on board;
8. the protection of the environment;
(запобігання забрудненню навколишнього середовища)
9. maintenance of the main propulsion and auxiliary machinery, cargo handling and deck machinery;
(Проведення профілактики головного двигуна, допоміжних механізмів, вантажного та палубного обладнання)
10. maintenance of machinery spaces, internal steelwork surfaces and general cleanliness;
(догляд та належне утримання всіх приміщень машинного відділення, внутрішніх металевих поверхонь)
11. any інші duties assigned to him by the chief engineer.
(Виконання інших робіт за вказівкою старшого механіка)

Duties of the Third Engineer
(обов'язки третього механіка)
Third Engineer є відповідальним до Second Engineer for:
(третій механік підпорядковується другому механіку та несе перед ним відповідальність за)

2. maintenance of all plant with particular attention to the main prorulsion, engines, auxiliary engines and boilers;
(профілактичні роботи та обслуговування всього обладнання машинного відділення з приділенням особливої ​​уваги головному двигуну, допоміжним двигунам та механізмам, котельній установці)
(Дотримання техніки безпеки та впровадження безпечних методів роботи)
(Виконання інших обов'язків за вказівкою старшого механіка та другого механіка)
Third Engineer is to, as the opportunity arises, understudy the Second Engineer.
(у разі потреби третій механік замінює другого механіка)

Duties of the fourth Engineer
(Обов'язки 4-го механіка)

Чотири Engineer Officer є відповідальним до Second Engineer for.
(Четвертий механік підпорядковується другому механіку та несе перед ним відповідальність за)
1. maintaining of engine room watch/UMS duty engineer як потребує;
(несення вахти у машинному відділенні, роботи, за потреби, у безвахтовому машинному відділенні)
2. maintenance all plant with particular attention to compressors and pumps, fresh water generator, sewage plant, incinerator and boiler)
(профілактичні роботи та обслуговування всіх механізмів з приділенням особливої ​​уваги компресорам та насосам, опріснювальній установці, очисній установці, інсинератору та котлу)
3. adoption of safe working practices;
(Дотримання техніки безпеки та впровадження безпечних методів роботи)
4. будь-які інші субстанції визначені для нього Chief Engineer і Second Engineer.
(Виконання інших обов'язків за вказівкою старшого механіка)
5. The Fourth Engineer is to, as opportunity arises, understudy the Third Engineer.
(четвертий механік у разі потреби заміщає третього механіка)

______________________________ ЗАТВЕРДЖУЮ
(найменування організації,
підприємства тощо, його (прізвище, ініціали)
організаційно-правова форма) _________________________
(директор чи інше
посадова особа,
уповноважене
затверджувати посадову
інструкцію)

" " _____________ 20__г.

Посадова інструкція
механіка
______________________________________________
(найменування організації, підприємства тощо)

______________ 20__г. N_________

1. Загальні положення

1.1. Справжня посадова інструкція визначає функціональні обов'язки, правничий та відповідальність механіка.
1.2. Механік призначається посаду і звільняється з посади у встановленому чинним трудовим законодавством порядку наказом генерального директора.
1.3. Механік підпорядковується безпосередньо Генеральному директору.
1.4. На посаду Механіка призначається особа, яка має вищу або середню професійну (технічну) освіту та стаж роботи за спеціальністю, що відповідає профілю підприємства.
1.5. Механік повинен знати:
нормативні, методичні та інші матеріали щодо організації ремонту обладнання;
основи технології виробництва продукції підприємства; організацію ремонтної служби для підприємства;
виробничі потужності, технічні характеристики, конструктивні особливості, призначення та режими роботи обладнання підприємства, правила його експлуатації;
методи монтажу та ремонту обладнання, організацію та технологію ремонтних робіт;
порядок складання відомостей дефектів, паспортів, інструкцій з експлуатації обладнання та іншої технічної документації; правила прийому та здачі обладнання після ремонту;
вимоги раціональної організації праці при експлуатації, ремонті та модернізації обладнання та ремонтного оснащення;
передовий вітчизняний та зарубіжний досвід ремонтного обслуговування підприємства;
основи економіки, організації виробництва, праці та управління;
основи екологічного законодавства; основи трудового законодавства;
правила та норми охорони праці.
1.6. У період тимчасової відсутності Механіка його обов'язки покладаються _______________.

2. Обов'язки

Механік:
2.1. Забезпечує безперебійну та технічно правильну експлуатацію та надійну роботу приладів та обладнання, підвищення їх змінності, підтримання у працездатному стані на необхідному рівні точності.
2.2. Організовує розробку планів (графіків) оглядів, випробувань та профілактичних ремонтів обладнання відповідно до положень Єдиної системи планово-попереджувального ремонту, затверджує ці плани та контролює їх виконання, забезпечує технічну підготовку виробництва.
2.3. Організовує роботу з обліку наявності та руху обладнання, складання та оформлення технічної та звітної документації.
2.4. Оформляє заявки на придбання матеріалів та запасних частин, необхідних під час експлуатації приладів та обладнання.
2.5. Організовує своєчасний та якісний ремонт та модернізацію обладнання, технічний контроль за його станом та утриманням, забезпечує раціональне використання матеріалів при виконанні ремонтних робіт.
2.6. Бере участь у підготовці пропозицій щодо обліку та планування робочих місць, реконструкції обладнання, технічного переозброєння ремонтної бази підприємства, впровадження засобів комплексної механізації та автоматизації технологічних процесів.
2.7. Визначає застаріле обладнання, механізми, що потребують капітального ремонту, та встановлює черговість виконання ремонтних робіт.
2.8. Бере участь в експериментальних, налагоджувальних та інших роботах з впровадження та освоєння нової техніки, у випробуваннях обладнання, у прийманні нового обладнання, що вийшло з ремонту.
2.9. Бере участь у вивченні причин підвищеного зносу обладнання, його простоїв, розслідуванні аварій, розробці та впровадженні заходів щодо їх ліквідації та попередження.
2.10. Керує розробкою та впровадженням заходів щодо заміни малоефективного обладнання високопродуктивним, щодо скорочення позапланових ремонтів та простоїв обладнання, зниження витрат на ремонт та його утримання на основі застосування нових прогресивних методів ремонту та відновлення деталей, вузлів та механізмів.
2.11. Вживає заходів щодо виявлення невикористовуваного обладнання та його реалізації, покращення експлуатації діючого обладнання, організації ремонтних робіт на основі механізації праці та впровадження прогресивної технології, удосконалення організації праці працівників ремонтної служби.
2.12. Забезпечує дотримання правил охорони праці та техніки безпеки під час проведення ремонтних робіт. Бере участь у розробці та впровадженні заходів щодо створення безпечних та сприятливих умов праці під час експлуатації та ремонту обладнання, у розгляді раціоналізаторських пропозицій, Що стосується поліпшення роботи обладнання, дає відгуки та висновки на найскладніші з них, сприяє впровадженню прийнятих раціоналізаторських пропозицій.

Механік має право:
3.1. Давати підлеглим йому співробітникам і службам доручення, завдання щодо питань, що входять до його функціональних обов'язків.
3.2. Контролювати виконання виробничих завдань, своєчасне виконання окремих доручень підпорядкованими йому співробітниками, службами та підрозділами.
3.3. Запитувати та отримувати необхідні матеріали та документи, що належать до питань діяльності Механіка, підпорядкованих йому служб та підрозділів.
3.4. Взаємодіяти з іншими підприємствами, організаціями та установами з виробничих та інших питань, що належать до компетенції Механіка.

4. Відповідальність

Механік несе відповідальність за:
4.1. Результати та ефективність виробничої діяльності, що віднесена до його функціональних обов'язків, зазначених у розділі 2 цієї Інструкції.
4.2. Недостовірну інформацію про стан виконання планів робіт підпорядкованих служб та підрозділів.
4.3. Невиконання наказів, розпоряджень та доручень директора підприємства.
4.4. Невжиття заходів щодо припинення виявлених порушень правил техніки безпеки, протипожежних та інших правил, що становлять загрозу діяльності підприємства, його працівникам.
4.5. Незабезпечення дотримання трудової та виконавчої дисципліни працівниками підлеглих служб та працівниками, які перебувають у підпорядкуванні Механіка.

5. Режим роботи. Право підпису

5.1. Режим роботи механіка визначається відповідно до Правил внутрішнього трудового розпорядку, встановлених на підприємстві.
5.2. У зв'язку з виробничою необхідністю Механік може виїжджати у службові відрядження (зокрема місцевого значення).
5.3. Для вирішення оперативних питань забезпечення виробничої діяльності Механіку може виділятися службовий автотранспорт.
5.4. Механіку для забезпечення його діяльності надається право підпису організаційно-розпорядчих документів з питань, що входять до його функціональних обов'язків.

З інструкцією ознайомлений ___________________
(Підпис)
"___"___________ 20__ р.

Розпорядження капітана в межах його повноважень підлягають беззаперечному виконанню всіма особами, що знаходяться на судні.

33. Залежно від конкретних умов плавання та виконання завдань із забезпечення кораблів у морі капітан має право оголошувати авральні роботи за участю всього екіпажу або його частини, перерозподіляти обов'язки між окремими членами екіпажу, залучати до несення вахт членів екіпажу, які за їхніми обов'язками не несуть.

34. Капітан має право у разі потреби усунути від виконання посадових обов'язків(не допускати до несення вахт) будь-якого члена екіпажу:

не пройшов у встановленому порядку перевірку знань та навичок у галузі охорони праці та виконання посадових обов'язків;

має протипоказання для виконання обов'язків з посади (захворювання або травму, що вимагають лікування поза судном) або не пройшов в установленому порядку медичний огляд;

що допустив порушення вимог експлуатації озброєння та військової техніки (охорони праці), що спричинили тяжкі наслідки (аварію, нещасний випадок з людьми) або свідомо створили реальну загрозу наступу таких наслідків;

скоїло на судні розкрадання чужого майна, розтрату, умисне знищення або пошкодження озброєння та технічних засобів судна.

35. При встановленні невідповідності займаній посаді окремих членів екіпажу капітан має право усунути зазначених осіб від виконання посадових обов'язків та направити до кадрового органу для вирішення питання щодо їх подальшого використання.

36. Розпорядження капітана в межах його повноважень підлягають беззаперечному виконанню всіма особами, що знаходяться на судні.

37. До осіб, які не виконують законних розпоряджень капітана, застосовуються всі заходи впливу аж до ізоляції зазначених осіб в окремому приміщенні, якщо їхні дії створюють загрозу безпеці судна, людей, майна або вантажу, що перевозиться на ньому.

38. У разі скоєння на судні правопорушення, що містить ознаки злочину, передбаченого кримінальним законодавством Російської Федерації, капітан зобов'язаний негайно доповісти про це керівнику (командирові) вищого органу військового управління, а при знаходженні судна в морі, крім того, провести невідкладні слідчі дії, керуючись кримінально-процесуальним законодавством Російської Федерації.

39. У разі небезпеки для судна або людей, що перебувають на ньому, капітан має право скликати суднову раду. До судової ради входять капітан, старший помічник капітана та старший механік.

До участі у засіданні ради капітан може залучати інших членів екіпажу.

40. Судова рада не обмежує прав капітана. Остаточне рішення завжди приймає капітан.

41. У випадках, не передбачених законодавствомРосійської Федерації, наказами та розпорядженнями вищих органів військового управління, капітан, відповідно до обставин, повинен надходити на власний розсуд, дотримуючись інтересів Російської Федерації та загальновизнані принципи та норми міжнародного морського права.

42. У разі хвороби капітан повинен тимчасово передати командування судном старшому помічнику, про що негайно доповісти керівнику (командиру) вищого органу військового управління, а при стоянці судна в іноземному порту, крім того, повідомити про це найближче дипломатичне представництво (консульство) Російської Федерації .

43. Прийом судна під час вступу на посаду капітан повинен здійснювати особисто. У разі відсутності капітана, що здає, передача судна повинна проводитися особою, яка виконує його обов'язки, у присутності комісії, призначеної наказом керівника (командира) вищого органу військового управління.

44. Приймаючи судно, капітан зобов'язаний:

представитися екіпажу та перевірити рівень його підготовки до виконання обов'язків із суднової тривози;

оглянути судно та отримати відомості про стан корпусу, головних та допоміжних механізмів, засобів боротьби за живучість, навігаційного, радіотехнічного та іншого озброєння;

отримати від капітана, який здає справи та посаду, суднові документи, гроші та цінні папериз супровідними документами на них, судновий друк, а також інформацію про морехідні якості судна, випадки аварій та їх наслідки;

вийти в море разом з капітаном, що є, якщо є можливість, і ознайомитися з особливостями управління судном на різних режимах роботи головних двигунів;

із закінченням приймання судна скласти акт і подати його керівнику (командирові) вищого органу військового управління разом із рапортом про вступ на посаду.

45. Про вступ до командування судном новопризначений капітан оголошує у наказі судно.

У виняткових випадках, коли потрібно провести термінову зміну капітана, знову призначений капітан вступає у командування судном без огляду.

В акті прийому (здавання) судна мають бути зазначені прийняті грошові суми, документи та цінні папери та що судно прийнято без огляду. Час та місце передачі командування судном мають бути записані до суднового журналу.

Після огляду судна капітан повинен подати керівнику (командирові) вищого органу військового управління доповнення до раніше поданого акту.

46. ​​Під час підготовки судна до виходу в море капітан зобов'язаний перевірити стан судна та організувати підготовку екіпажу до виконання поставлених завдань, у тому числі:

укомплектувати судно командним та рядовим складом до штатної чисельності, заздалегідь призначити старшому помічнику та старшому механіку час готовності судна до зняття з якоря (бочки, швартов);

організувати вивчення наміченого маршруту переходу з командним складом судна, що несе навігаційну вахту, в оперативному, навігаційному та гідрометеорологічному відношенні, уточнити зміни в місцевих правилах плавання та проходу проток, а також опрацювати інші питання, знання яких необхідне для успішного виконання поставлених завдань;

перевірити та затвердити попередню прокладку на перехід у заданий район, перевірити наявність навігаційних карт та посібників для плавання, їх коректуру, переконатися у безпеці обраних курсів та можливості визначення місця судна за маршрутом переходу;

організувати при необхідності водолазний огляд підводної частини корпусу, забортної арматури, кермів, гвинтів, обтічників та інших пристроїв, що знаходяться за бортом судна;

перевірити та затвердити план розміщення вантажу на судні, а після закінчення прийому вантажу - розрахунки стійкості судна, баластування та переміщення вантажу для вирівнювання нахилу або диферента;

прийняти доповіді про забезпечення судна паливом, прісною водою, продуктами харчування та іншими видами постачання, а при виконанні буксирувальних робіт - про готовність судна та об'єкта, що буксирується, до буксирування.

47. Капітан не повинен виходити в море, якщо укомплектованість екіпажу, постачання або технічний стан судна не забезпечують безпеку плавання та виконання поставлених завдань. Будь-які відступи від зазначених вимог мають бути доведені до керівника (командира) вищого органу військового управління та записані до суднового журналу.

48. Перед виходом судна в море капітан повинен отримати дозвіл капітана-диспетчера (чергового по рейду) на вихід судна в море, уточнити дані про обстановку на маршруті переходу та в районі виконання поставленого завдання, у тому числі:

про фактичну та очікувану погоду;

про зміни порядку використання фарватерів, систем та засобів навігаційного забезпечення, режиму використання засобів радіозв'язку;

про зміну часу або порядку (району) зустрічей із кораблями, що забезпечуються.

49. За 15 хвилин до призначеного часу зняття з якоря (бочки, швартов) капітан повинен прийняти доповіді від начальників служб про готовність їх підрозділів до виходу в море, наявність на борту підлеглих членів екіпажу та відсутність сторонніх осіб.

50. У разі неявки на судно будь-кого з членів екіпажу або пасажирів капітан зобов'язаний доповісти про це капітану-диспетчеру (черговому по рейду), а при знаходженні судна в іноземному порту - до найближчого дипломатичного представництва (консульства) Російської Федерації та вжити всіх заходів до розшуку відсутніх осіб та повернення їх на судно.

51. В окремому плаванні капітан повинен призначати курс і швидкість судна, встановлювати спосіб керування та режим роботи головних двигунів, вимагати від вахтових помічників визначення місця судна всіма можливими способами, контролювати своєчасне отримання інформації про зміни навігаційної та гідрометеорологічної обстановки в районі плавання.

52. З метою забезпечення безпеки плавання капітан зобов'язаний не лише керуватися своїм досвідом, знанням району плавання та даними вахтового помічника, але й систематично визначати місце судна в морі із записом своїх спостережень до суднового журналу.

53. При знаходженні судна у плаванні капітан зобов'язаний:

забезпечити належну організацію ходової навігаційної (машинної) вахти та радіоовахти, виконання правил плавання та попередження зіткнень суден у морі;

у разі прийому сигналу лиха негайно донести про це командуванню та слідувати з максимальною швидкістюна зближення з судном, що зазнає лиха, встановити з ним зв'язок і запропонувати свою допомогу;

у разі відмови від запропонованої допомоги або отримання від командування іншого наказу записати до суднового журналу причину, через яку він не пішов на допомогу судну, що зазнає лиха в морі;

при зіткненні в морі з іншим судном, якщо це можливо без серйозної небезпеки для свого судна, надати допомогу його екіпажу та пасажирам, доповісти командуванню про зіткнення, що відбулося, повідомити капітана потерпілого судна назву свого судна (бортовий номер), його приналежність, порти відправлення та призначення ;

при виявленні плаваючого льоду або покинутого судна, що становить небезпеку для плавання, наближення шторму або посилення вітру, що викликає сильне зледеніння судна, про які не було отримано попередження, передати інформацію про це судам, що знаходяться поблизу, і доповісти командуванню (на командний пункт флоту);

при наближенні до військових кораблів, зайнятих випуском (прийомом) літальних апаратів, проведенням навчань з підводними човнами або поповненням запасів на ходу, не обмежувати їх маневру та вживати необхідних запобіжних заходів для уникнення зіткнення;

у разі падіння людини за борт або виявлення людей, які зазнають лиха в морі, вжити негайних заходів до їхнього порятунку і, якщо це не загрожує серйозною небезпекою судну і людям, що перебувають на ньому, припинити пошук тільки після того, як вичерпано всі можливі заходи до їхнього порятунку. ;

у разі початку військових дій або загрози їх виникнення вжити всіх заходів щодо запобігання знищенню, пошкодженню або захопленню судна, людей, документів і військових вантажів, що знаходяться на ньому.

54. При необхідності вимушеного заходу судна до територіальних вод чи морського порту іноземної держави капітан повинен доповісти про це командуванню (на командний пункт флоту) з поясненням причин, до яких належать:

ліквідація наслідків аварії, що призвела до втрати морехідних якостей та неможливості подальшого плавання судна;

укриття від тропічного шторму (урагану, тайфуну, циклону) або іншого стихійного лиха (сильного зледеніння корпусу, небезпечного руху льоду);

доставка на берег врятованих у морі людей;

надання членам екіпажу або пасажирам невідкладної медичної допомоги, яка не може бути надана під час перебування судна в морі;

репатріація членів екіпажу (пасажирів) чи інші надзвичайні обставини.

З отриманням дозволу на захід судна до територіальних вод чи морського порту іноземної держави капітан повинен встановити зв'язок з місцевою портовою владою та повідомити клас і назву (бортовий номер) судна, своє прізвище, причину вимушеного заходу, потребу у допомозі та її характер, передбачуваний час перебування у територіальних водах або морському порту.

55. При знаходженні судна в територіальних водах або морському порту іноземної держави капітан повинен слідувати у вказане йому місце відповідно до рекомендацій місцевої портової влади та одночасно вживати заходів щодо встановлення зв'язку з дипломатичним представництвом (консульством) Російської Федерації.

56. Під час перебування в морському порту іноземної держави капітан і всі члени екіпажу повинні дотримуватись законодавства цієї держави, виконувати вказівки місцевої влади щодо портових, поліцейських, митних, санітарних правил з повагою ставитися до звичаїв країни перебування.

57. У разі стихійного лиха в морському порту іноземної держави капітан на прохання портової влади повинен надати судно, екіпаж та суднові засоби для надання допомоги адміністрації морського порту у рятуванні людей та ліквідації наслідків стихійного лиха.

58. Якщо на судні буде виявлено брак запасів продовольства, палива або прісної води, капітан може поповнити запаси, що відсутні, за рахунок вантажу, що знаходиться на судні, або звернутися за допомогою до зустрічного судна Російської Федерації.

У разі неможливості поповнити запаси продовольства чи прісної води капітан може зменшити норми їх видачі екіпажу.

59. При оголошенні суднової тривоги, маневруванні для надання допомоги суднам або особам, що зазнають лиха в морі, передачі вантажів кораблям на ходу, вході судна до бази (порту) та виході з неї капітан зобов'язаний перебувати на ходовому містку та особисто керувати судном.

60. При плаванні судна у складних умовах капітан повинен перебувати на ходовому містку і, якщо вимагатимуть обставини, прийняти управління судном на себе:

у районах інтенсивного руху суден, протоках, каналах та вузьках, у районах з плаваючими уламками морських (повітряних) суден або іншими небезпеками для судноплавства;

у мілководних районах, при наближенні до них (до берега) або інших навігаційних небезпек, якщо є ризик пошкодження судна;

у штормову погоду, коли є небезпека можливого пошкодження судна, втрати керованості, зледеніння корпусу або усунення вантажу на палубах (у трюмах);

у районах з обмеженою видимістю або при підході до них;

за інших складних умов плавання.

61. У разі виникнення будь-яких сумнівів щодо безпеки плавання капітан зобов'язаний:

посилити вахту на ходовому містку для безперервного зорового та технічного спостереження за надводною обстановкою;

посилити машинну вахту підтримки готовності головних двигунів до різких змін режиму роботи, заборонити перемикання джерел живлення електроенергією, які забезпечують управління судном;

організувати ведення радіолокаційної прокладки або рівноцінного систематичного спостереження за судами, що йдуть на небезпечне зближення, для визначення умов розбіжності з ними та контролю їх руху доти, доки вони не будуть остаточно пройдені та залишені на безпечній відстані;

привести в готовність до віддачі якоря (при русі в мілководному або маловивченому районі), виставити в них вахтового, при необхідності стравити якір для виявлення небезпечної глибини або організувати промір глибин з катера (шлюпки).

За тривалого плавання в складних умовах (понад 12 годин) капітан може зійти з ходового містка на відпочинок, залишивши замість себе на містку старшого помічника.

62. При плаванні в районі з обов'язковим лоцманським проведенням капітан повинен взяти на борт судна лоцмана. Присутність на судні лоцмана не знімає з капітана відповідальності за керування судном під час проведення лоцманської проводки.

При врученні проведення судна лоцману капітан повинен перевірити документи, що підтверджують його лоцманське звання, та повідомити необхідні дані з управління судном. Ідучи з ходового містка, капітан зобов'язаний вказати лоцману особу, відповідальну за управління судном за його відсутності.

63. При зіткненні суден, пошкодженні портових споруд, рятуванні судна, що знаходиться в небезпеці, а також в інших випадках, за яких виникають ситуації, що дають підстави для пред'явлення претензій (майнових вимог) або для захисту своїх інтересів, капітан повинен негайно доповісти про це командуванню та оформити офіційну заяву про морський протест.

64. Морський протест може бути заявлений консулу Російської Федерації або компетентній посадовій особі іноземної держави (нотаріусу або місцевому суду), що знаходиться в найближчому морському порту протягом 24 годин з моменту події. У разі неможливості оформлення заяви про морський протест у зазначений термін капітан повинен направити в установленому порядку радіограму одному із зазначених посадових осібіз повідомленням про намір оформити морський протест.

65. При аварії судна капітан зобов'язаний вжити всіх заходів для його порятунку та забезпечення безпеки людей:

при пожежах та затопленні приміщень (відсіків) терміново локалізувати район пожежі чи розповсюдження води у суміжні приміщення;

детально розібратися в морських якостях судна, що змінилися, внаслідок отриманих пошкоджень або затоплення приміщень і організувати боротьбу за його живучість;

запросити у разі потреби допомогу від кораблів Військово-Морського Флоту чи судів, що у районі аварії;

підготувати до моменту підходу кораблів або рятувальних судів інформацію про стан судна та поставити їх капітанам конкретні завдання щодо ліквідації наслідків аварії та запобігання загибелі судна;

передати при загрозі загибелі судна на рятувальні судна хворих та пасажирів, організувати залишення судна екіпажем;

переконавшись у неможливості врятувати судно, організувати порятунок людей, що залишилися на ньому, суднового, машинного і радіотелеграфного журналів, карток даного походу, стрічок навігаційних приладів, документів і цінностей.

Під час залишення судна екіпажем капітан залишає його останнім.

66. Якщо аварія сталася поблизу берега і виникла загроза неминучої загибелі судна, капітан повинен вжити заходів щодо викиду судна на берег або виведення його в мілководний район.

При загрозі захоплення судна противником, якщо дозволяє обстановка, капітан повинен організувати знищення або приведення в непридатність його озброєння і військової техніки, а також знищення суднових документів і військових вантажів.

67. У разі загибелі судна, куди б екіпаж не був доставлений, капітан зберігає свої права та обов'язки щодо врятованих членів екіпажу і повинен вживати всіх можливих заходів щодо їх повернення на Батьківщину.

Експлуатаційна служба

Старший помічник капітана

68. Старший помічник капітана підпорядковується капітану і є першим заступником. Він завжди має бути готовим замінити капітана і прийняти на себе командування судном. За відсутності капітана старший помічник капітана може самостійно керувати судном під час перешвартування та переходів у пунктах базування (стоянки) кораблів, викликаючи при необхідності лоцмана та рейдові буксири.

Старший помічник капітана керує роботою другого, третього та четвертого помічників капітана, а також боцманської команди.

Розпорядження старшого помічника капітана про підтримку порядку на судні, організацію служби та виконання суднових робіт обов'язкові для виконання всіма членами екіпажу та особами, які перебувають на судні.

69. Старший помічник капітана відповідає:

за організацію вахтової служби на судні, охорони праці та відпочинку членів екіпажу;

за організацію підготовки екіпажу до виконання завдань щодо призначення судна та боротьби за його живучість;

за стан та готовність до використання обладнання (майна та інвентарю) рятувальних та протипожежних засобів.

70. Старший помічник капітана зобов'язаний:

забезпечувати виконання розпоряджень капітана щодо підготовки екіпажу до виконання поставлених завдань;

розробляти плани підготовки екіпажу до виконання завдань, поставлених судну, особисто навчати штурманський склад особливостям роботи у забезпеченні кораблів у морі;

організовувати та проводити підготовку екіпажу до боротьби за живучість судна при отриманні ним бойових та аварійних ушкоджень, до використання рятувальних засобів та порятунку людей;

організовувати проведення суднових робіт з підтримки у справному технічному стані корпусу судна, палуб, надбудов, житлових та службових приміщень, рангоуту та такелажу, вантажного, якірного, швартівного, буксирного пристроїв, рятувальних та протипожежних засобів, трапів та кранців;

керувати складанням вантажного плану та підготовкою судна до перевезення небезпечних вантажів;

керувати навантаженням та вивантаженням великовагових та довгомірних вантажів, розміщенням та кріпленням їх на палубах та у трюмах;

контролювати своєчасне та повне забезпечення судна рятувальними та протипожежними засобами (майном та інвентарем), продуктами харчування, питною водою;

складати суднові розклади на весь екіпаж судна, своєчасно вносити до них корективи та доводити зміни до виконавців;

розміщувати членів екіпажу та осіб, які тимчасово прибули на судно, по житлових приміщеннях, вести книгу суднових наказів, готувати проекти наказів капітана, доповідати їх капітану, організовувати та контролювати виконання наказів капітана.

71. На судах, де штатом (штатним переліком) не передбачено посаду четвертого помічника капітана, старший помічник капітана керує роботою команди обслуговування, забезпечує своєчасне постачання судна продуктами харчування та питною водою, їх облік, правильність зберігання та витрати, спільно з судновим лікарем затверджує меню -Розкладку продуктів харчування екіпажу.

72. За відсутності на судні лікаря старший помічник капітана повинен організовувати надання необхідної медичної допомоги членам екіпажу, проходження медичних оглядівта проведення щеплень, дезінфекції, дезінсекції та дератизації, а також контролювати наявність ліків та предметів надання першої медичної допомоги в аптечках, що знаходяться у доступному місці в ходовій рубці та одному з приміщень харчоблоку, підготовку програми (плану) виробничого контролю за дотриманням санітарних правил та виконанням санітарно-протиепідемічних (профілактичних) заходів, надавати інформацію про результати виробничого контролю за запитами органів, уповноважених здійснювати державний санітарно-епідеміологічний нагляд на флоті.

73. На судах, де штатом (штатним переліком) не передбачено посаду помічника капітана з пожежної частини, старший помічник капітана виконує його обов'язки.

74. Перед виходом судна у море старший помічник капітана повинен організувати підготовку судна до плавання:

обійти судно та перевірити надійність кріплення палубних пристроїв, вантажів та обладнання, розміщених на палубах, щільність закриття люків, ілюмінаторів, дверей та інших отворів на палубах та надбудовах;

переконатися у готовності до використання кермового, швартовного та якірного пристроїв, сигнальних та відмінних ліхтарів, засобів світлової, звукової та аварійної сигналізації, внутрішньосудинного зв'язку та машинного телеграфу.

Після надходження доповідей про готовність суднових служб та команд до походу старший помічник капітана повинен за 15 хвилин до призначеного часу зйомки з якоря (бочки, швартовів) доповісти капітанові про готовність судна до виходу в море та подати йому список осіб суднового екіпажу та пасажирів, які прямують на судні.

75. Під час плавання старший помічник капітана повинен контролювати надійність кріплення палубних пристроїв та вантажу, водонепроникність корпусу та керувати підготовкою судна до плавання у складних умовах.

Старший помічник капітана несе ходові навігаційні вахти.

76. При загрозі загибелі судна та залишенні його екіпажем старший помічник капітана повинен організувати перевірку приміщень та впевнитись у тому, що людей у ​​них не залишилося. Якщо дозволяє обстановка, вжити заходів щодо порятунку (знищення) суднових документів.

77. При вході судна до бази (порту) чи виході з неї старший помічник капітана повинен перебувати на ходовому містку чи іншому місці за вказівкою капітана.

При стоянці судна на базі старший помічник капітана складає графік несення стоянкових вахт. За потреби старший помічник капітана за погодженням з капітаном може залучати до несення стоянкових вахт осіб командного складу судна, які за колом своїх обов'язків їх не несуть (за винятком суднового лікаря).

Другий помічник капітана

78. Другий помічник капітана підпорядковується старшому помічнику капітана та у необхідних випадках заміщає його.

Він відповідає за організацію вантажних робіт та виконання правил техніки безпеки при вантажних операціях на судні, а також за оформлення документів на вантаж, своєчасну підготовку вантажних пристроїв, трюмів (танків) та інших приміщень судна до приймання та перевезення вантажів.

79. Другий помічник капітана зобов'язаний:

складати план розміщення вантажів на судні (вантажний план) з урахуванням особливостей судна, специфіки та властивостей вантажів, дотримання допустимої осідання та диферента судна, забезпечення його стійкості та міцності корпусу, а також послідовності вивантаження;

перевіряти перед кожним навантаженням вантажів стан трюмів (танків), а на нафтоналивних суднах, крім того, стан вантажних пристроїв прийому (видачі) рідких вантажів та їх готовність до роботи, результати перевірок доповідати старшому помічнику капітана;

керувати навантаженням та вивантаженням вантажів, забезпечуючи виконання вимог техніки безпеки при завантаженні та передачі на кораблі легкозаймистих та вибухонебезпечних речовин, вживати заходів, що унеможливлюють потрапляння в море нафтопродуктів та отруйних речовин;

стежити за своєчасним та надійним закриттям вантажних приміщень судна, їх вентиляцією та підтриманням у них температурного режиму, систематично перевіряти стан ллянь, приймальних сіток, горловин, системи вентиляції та інших пристроїв вантажних приміщень судна;

контролювати на нафтоналивних судах якість нафтопродуктів, що видаються на кораблі шляхом відбору контрольних проб, їх аналізу в лабораторіях та порівняння з паспортними даними; при виявленні обводнення чи змішування різних нафтопродуктів доповідати старшому помічнику капітана, разом із судновими фахівцями виявляти причини появи;

контролювати на водоналивних суднах термін зберігання питної води, своєчасність її озонування (хлорування) та виконання санітарно-гігієнічних правил зберігання;

оформляти необхідні документина перевезені вантажі, складати та подавати старшому помічнику капітана звітні документи щодо вантажних операцій судна.

80. Перед проведенням вантажних операцій другий помічник капітана повинен проінструктувати осіб, виділених у його розпорядження, про порядок приймання (передачі) та укладання вантажів на судні та вимоги техніки безпеки при поводженні з ними.

Під час проведення вантажних операцій другий помічник капітана повинен постійно перебувати на судні і відлучатися з нього лише з дозволу капітана або старшого помічника капітана, тимчасово передавши свої обов'язки іншій призначеній особі.

81. На гідрографічних, рятувальних та спеціальних судах, не пов'язаних із перевезенням вантажів, другий помічник капітана виконує обов'язки відповідно до посадових інструкцій, затверджених командиром (начальником) вищого органу військового управління.

82. Під час виконання швартовних операцій другий помічник капітана повинен перебувати на кормі та керувати діями ютової групи.

83. Другий помічник капітана несе ходові навігаційні вахти, а також вахти стоянки згідно з графіком. При виконанні вантажних операцій другий помічник капітана може бути звільнений від вахт стоянки за рішенням капітана.

Третій помічник капітана

84. Третій помічник капітана підпорядковується старшому помічнику капітана і у необхідних випадках замінює другого помічника капітана.

Він відповідає за своєчасне отримання, облік, зберігання та коригування морських навігаційних карт та посібників для плавання, постачання судна навігаційними та гідрометеорологічними приладами та інструментами, засобами візуального спостереження, піротехнічної, прапорної та звукової сигналізації.

85. Третій помічник капітана зобов'язаний:

стежити за справним станом та готовністю до використання навігаційних та гідрометеорологічних приладів, хронометрів та годин, складати відомості на їх ремонт (технічне обслуговування) на берегових підприємствах флоту;

своєчасно визначати маневрені елементи судна та поправки електронавігаційних приладів (систем), за необхідності оформляти заявки на їх визначення фахівцями берегових підрозділів флоту;

своєчасно коригувати наявні на судні навігаційні карти, лоції та посібники для плавання за навігаційною інформацією, що надходить, доповідати капітану (старшому помічнику капітана) про зміни навігаційної обстановки в районі плавання;

проводити заняття та тренування з матросами, що залучаються до несення вахти на кермі, з усіх видів сигналовиробництва, використання штурманських та гідрометеорологічних приладів;

стежити за справним станом компенсуючих пристроїв та своєчасним визначенням залишкової девіації магнітних компасів за наявності на судні розмагнічувальних або інших електрифікованих пристроїв захисту;

оформляти необхідні документи при отриманні та здачі на склад вимірювачів часу та інших приладів, які перебувають у завідуванні.

86. З виходом судна в море третій помічник капітана повинен при першій нагоді уточнити поправки навігаційних приладів, записати їх у судновий журнал і доповісти вахтовому помічнику капітана їх величини та знаки.

87. Третій помічник капітана несе ходові навігаційні вахти, а також вахти стоянки згідно з графіком.

Під час виконання швартовних операцій третій помічник капітана повинен перебувати на баку та керувати діями бакової групи.

Четвертий помічник капітана

88. Четвертий помічник капітана підпорядковується старшому помічнику капітана.

Він відповідає за постачання судна матеріальними засобами (виключаючи паливо, мастильні матеріали та воду).

89. Четвертий помічник капітана зобов'язаний:

керувати роботою обслуговуючого персоналу камбуза, кают-компанії, їдальні, продовольчих комор та хлібопекарні;

своєчасно оформляти заявки на отримання продовольства, майна та предметів повсякденного вжитку для екіпажу, стежити за дотриманням норм їхньої видачі екіпажу;

забезпечити дотримання санітарно-епідеміологічних вимог під час експлуатації камбузного, холодильного та іншого обладнання судна, яке перебуває у завідуванні;

контролювати виконання санітарних правил обслуговуючим персоналом камбуза, кают-компанії та їдальні;

вести облік наявності та витрачання продуктів харчування, предметів повсякденного вжитку, столового посуду та камбузного інвентарю;

перевіряти не рідше одного разу на три місяці наявність продовольства та майна в коморах (баталерках) самостійно або спільно з призначеною комісією;

подавати з відома капітана органи, що задовольняють документи з інвентаризації матеріальних засобів судна;

вести облік робочого часу, відпусток, посадових переміщень та облікової чисельності екіпажу;

вести розрахунки із зарплати з екіпажем, складати касові звіти та пред'являти їх разом з іншими фінансовими документами до органу з'єднання судів;

оформляти та видавати необхідні документи та довідки членам екіпажу, що вирушають із судна;

оформляти перед виходом судна у морі необхідні документи для подання прикордонним, митним та іншим державним контрольним органам, доповідати їх на підпис старшому помічнику капітана.

90. За відсутності в штаті (штатному переліку) судна на посаді четвертого помічника капітана його обов'язки розподіляються між старшим помічником капітана та артільником.

Помічник капітана (по пожежній частині)

91. Помічник капітана (по пожежній частині) підпорядковується капітану та забезпечує виконання вимог пожежної безпеки судна.

Розпорядження помічника капітана (по пожежній частині) у межах його повноважень підлягають виконанню всіма особами, що знаходяться на судні.

92. Помічник капітана (по пожежній частині) зобов'язаний:

контролювати та забезпечувати своєчасне виконання вимог пожежної безпеки судна;

перевіряти не рідше одного разу на тиждень стан та готовність до використання суднових засобів та автоматичних систем виявлення та гасіння пожежі, а на пасажирських суднах, крім того, стан шляхів евакуації людей при виникненні пожежі;

контролювати виконання вимог пожежної безпеки при здійсненні на судні робіт із застосуванням відкритого вогню, зупиняти або забороняти ці роботи, а також експлуатацію технічних засобів, що утворюють небезпеку виникнення пожежі;

доповідати капітану, а за його відсутності - старшому помічнику капітана про порушення вимог пожежної безпеки на судні;

перевіряти спільно з другим помічником капітана перед прийманням балонів, наповнених горючими газами або іншими займистими речовинами, готовність судна до їх навантаження, контролювати виконання правил безпечного їх складування в трюмах і на палубах;

проводити заняття та тренування (суднові навчання) з екіпажем з протипожежної підготовки, вести роз'яснювальну роботу щодо виконання вимог пожежної безпеки на судні;

стежити за постачанням судна засобами пожежогасіння, вживати заходів щодо своєчасного їх поповнення до встановлених норм;

безпосередньо керувати пожежними групами під час гасіння пожежі, діючи відповідно до вказівок капітана, а за його відсутності - старшого помічника капітана.

93. Помічник капітана (по пожежній частині) веде графік пожежних вахт, за рішенням капітана може залучатися до несення стоянкових вахт.

Змінний помічник капітана

94. Змінний помічник капітана підпорядковується капітану і є начальником зміни, самостійно керує судном і несе відповідальність за його безпеку, життя людей, що перебувають на ньому, і виконання завдань командування у свою зміну.

Присутність на ходовому містку капітана не звільняє змінного помічника капітана від відповідальності за управління судном доти, доки капітан не повідомить його про прийняття управління судном.

95. Змінний помічник капітана зобов'язаний:

постійно перебувати на судні під час своєї зміни, а при виході судна в море - на ходовому містку і не залишати його за жодних обставин без заміни;

систематично перевіряти в період плавання судна заданий курс, швидкість і місце судна, використовуючи при цьому навігаційні засоби, що є в його розпорядженні;

стежити за змінами гідрометеорологічної обстановки та вживати заходів щодо забезпечення безпеки судна при погіршенні погоди;

не передавати зміну, якщо є підстави вважати, що змінний помічник капітана, що змінює його, за станом здоров'я або інших причин не здатний належним чином виконувати свої обов'язки. У цьому випадку він зобов'язаний повідомити капітана та діяти відповідно до його вказівок.

96. Розпорядження змінного помічника капітана щодо проведення аварійних або авральних робіт, підтримання судна в чистоті та порядку, а також несення вахт обов'язкові для виконання всіма членами екіпажу.

За наявності на судні кількох змінних помічників капітана обов'язки кожного їх визначає капітан.

Електромеханічна служба

Старший механік

97. Старший механік підпорядковується капітану та є його заступником з технічного обслуговування судна.

Вказівки та розпорядження старшого механіка з питань експлуатації технічних засобів судна є обов'язковими для виконання всіма членами екіпажу.

98. Старший механік керує роботою механіків (електромеханіків) та машинної команди судна.

Він відповідає:

за технічний стан та готовність до використання головних двигунів, експлуатацію та технічне обслуговування механічних та електричних механізмів, пристроїв та систем судна, включаючи прилади управління ними та пристрої захисту;

за організацію вахтового обслуговування основних двигунів та інших технічних засобів електромеханічної служби;

за організацію праці та відпочинку спеціалістів електромеханічної служби.

99. Старший механік встановлює режим роботи головних двигунів відповідно до технічної документації заводу-виробника. Ніхто без його дозволу немає права збільшувати межу навантаження головних двигунів, крім команд з ходового містка про форсуванні ходу судна.

100. Старший механік виконує розпорядження капітана щодо використання технічних засобів судна. У випадках, коли зазначені розпорядження можуть спричинити пошкодження технічних засобів, старший механік повинен попередити капітана про можливі наслідки та діяти за його вказівкою.

101. Усі віддані розпорядження та попередження про зміну режиму роботи головних двигунів та інших технічних засобів, що виходить за межі безпечної їх експлуатації, мають бути записані у машинному журналі.

102. Старший механік зобов'язаний:

організовувати роботу з експлуатації технічних засобів судна та підтримання їх у готовності до використання;

забезпечувати виконання вимог нормативних документів щодо технічного обслуговування та ремонту судна, готовності до використання засобів боротьби за живучість;

готувати спеціалістів електромеханічної служби до несення вахт з обслуговування головних двигунів та допоміжних механізмів, до боротьби за живучість судна, керувати їх діями при оголошенні суднових тривог та боротьбі за живучість на суднових постах служби;

планувати ремонтні (профілактичні) роботи та усунення виявлених несправностей корпусу та технічних засобів судна, організовувати їх виконання та своєчасне подання ремонтних відомостей на судноремонтне підприємство;

контролювати якість ремонтних робіт, що виконуються судноремонтним підприємством;

керувати ремонтом, який проводиться силами екіпажу;

своєчасно та з відома капітана пред'являти технічні засоби судна до огляду та перевірок;

стежити за своєчасним коригуванням документів з непотоплюваності, постійною готовністю до дії водовідливних засобів та систем судна;

планувати технічне навчання спеціалістів служби, вимагати від них точного виконання правил безпечного ведення робіт під час обслуговування механізмів, пристроїв та систем судна;

контролювати своєчасне постачання судна паливом, маслами та водою, запасними частинами та матеріалами для потреб електромеханічної служби;

керувати діями машинної вахти при порушеннях у роботі головних двигунів, механізмів, пристроїв та систем, які можуть поставити під загрозу безпеку судна, а також при вході судна до бази (порту) або виході з неї;

систематично перевіряти правильність записів у машинному журналі та технічній документації служби.

103. Старший механік визначає перелік технічних засобів, систем та пристроїв судна, що передаються у відання начальникам служб, команд або іншим особам командного складу, та подає його для затвердження капітану.

104. Перед виходом судна у море старший механік зобов'язаний перевірити готовність головних двигунів до роботи, прийняти доповіді від підлеглих про готовність технічних засобів та наявність фахівців та за 15 хвилин до призначеного часу зняття з якоря (бочки, швартовів) доповісти капітанові про готовність служби до виходу у морі.

105. Старший механік має право самостійно виводити з дії технічні засоби, якщо це не загрожує безпеці судна та не порушує його нормальну експлуатацію.

Виведення з дії котлів або інших технічних засобів судна, коли це може призвести до порушення нормальної його експлуатації, а також перекачування та заповнення ємностей, що ведуть до зміни стійкості, крену або диферента судна, повинні проводитися старшим механіком з дозволу капітана.

106. При стоянці судна у базі (порту) чи на відкритому рейдіКоли головні двигуни перебувають у готовності до пуску, старший механік повинен забезпечити негайну готовність до дії всіх механізмів і пристроїв судна, а також достатній резерв електроенергії, які можуть знадобитися для виконання маневрів та використання засобів боротьби за живучість судна.

107. Старший механік повинен розподіляти підпорядкований командний склад на вахти. За відсутності в штаті судна четвертого механіка старший механік може допускати до несення вахти старшого моториста (машиніста) після перевірки його знань та вміння самостійно керувати роботою головних двигунів та механізмів, що їх обслуговують.

108. Старший механік має право усунути від виконання. службових обов'язківпідлеглих йому фахівців служби, якщо дії будь-кого з них загрожують виведенням з ладу технічних засобів судна, доповівши про це капітанові.

109. При постановці судна на ремонт старший механік за погодженням з капітаном повинен визначити обов'язки екіпажу щодо організації та проведення ремонту судна, забезпечення заходів пожежної безпеки.

110. При виведенні судна з експлуатації та постановці його в резерв (на консервацію) старший механік повинен організувати консервацію суднових механізмів, дейдвудних труб, кінгстонів та суднових систем для тривалого зберігання та запобігання розморожуванню.

111. При постановці судна в док і перед виходом з нього старший механік спільно з капітаном і старшим помічником капітана зобов'язаний провести зовнішній огляд корпусу, донної арматури, рушіїв та кермів, звернувши особливу увагу на їхнє кріплення та стан кінгстонних сіток.

112. Старший механік, призначений на судно, що будується, повинен перевірити стан корпусу, головних двигунів, механізмів, систем та інших технічних засобів судна, керуючись договором на будівництво судна, його специфікацією та матеріалами приймальної комісії.

Другий механік

113. Другий механік підпорядковується старшому механіку і є першим заступником.

Він відповідає:

за технічний стан та готовність до використання головних двигунів з обслуговуючими їх технічними засобами, включаючи валопроводи, редуктори та рушії;

за технічний стан баластних, водовідливних і масляних систем з технічними засобами, що їх обслуговують;

за готовність до використання систем гасіння пожежі та аварійного обладнання машинного відділення.

114. Другий механік зобов'язаний:

керувати роботами з обслуговування технічних засобів, розподіляти підлеглих йому мотористів (машиністів) на вахти та суднові роботи;

забезпечувати експлуатацію головних двигунів та інших технічних засобів, які перебувають у завідуванні, відповідно до вимог правил технічної експлуатації та інструкцій заводу-виробника;

складати ремонтні відомості та керувати роботами з обслуговування та профілактичного ремонту головних двигунів та технічних засобів, що знаходяться у завідуванні, контролювати правильність розкриття та закриття циліндрів головних двигунів, корпусів турбін та редукторів, складання механізму зміни кроку гвинта, встановлення гребного валу та дей;

стежити за наявністю, обліком та зберіганням запасних частин за своїм завідуванням, складати заявки на їх поповнення та постачання судна мастильними матеріалами;

вимагати від підлеглих йому членів екіпажу точного виконання правил техніки безпеки, стежити за справним станом вантажопідйомних механізмів та пристроїв у машинному відділенні;

забезпечувати надійну роботу та підтримку у справному технічному стані баластових, водовідливних та масляних систем, а на наливних суднах, крім того, вантажних систем, обслуговуючих їх приладів та механізмів, а також систем гасіння пожежі та аварійного обладнання машинного відділення.

115. Другий механік несе ходові машинні вахти, на автоматизованих суднах (без постійної вахти) – вахти за графіком, а також вахти стоянки.

Третій механік

116. Третій механік підпорядковується другому механіку та у необхідних випадках заміщає його.

Він відповідає:

за технічний стан та надійну роботу котельної установки з обслуговуючими її технічними засобами, включаючи опріснювальні установки та пристрої звукової сигналізації, системи котельної води, гасіння пожежі, парового опалення, обігріву баластових та паливних танків;

за технічний стан та надійну роботу допоміжних механізмів, рульових машин, активних кермів та підрулюючих пристроїв, повітряних компресорів та балонів, що працюють під тиском, з обслуговуючими їх технічними засобами;

за технічний стан та готовність до використання двигунів суднових рятувальних засобів;

за підтримку у справному стані паливних сховищ, систем та засобів перекачування палива, засобів автоматизації (крім елементів електричних схем) та контрольно-вимірювальних приладів.

117. Третій механік зобов'язаний:

забезпечувати технічну експлуатацію довірених йому механізмів, систем та пристроїв судна, організовувати їх обслуговування відповідно до вимог правил технічної експлуатації та інструкцій заводу-виробника;

керувати роботами з обслуговування та профілактичного ремонту допоміжних двигунів та інших технічних засобів, що перебувають у завідуванні;

керувати роботами з обслуговування та профілактичного ремонту котелень, балонів, що працюють під тиском, з обслуговуючими їх пристроями та арматурою;

складати ремонтні відомості на роботи, що виконуються силами судноремонтних підприємств, контролювати якість виконання цих робіт та керувати ремонтними роботами, що проводяться виділеними на допомогу судновими фахівцями;

стежити за наявністю, витрачанням, обліком та зберіганням палива, доповідати другому механіку про необхідність його поповнення, організовувати прийом та перекачування палива;

стежити за наявністю, обліком та зберіганням запасних частин, приладів та інструментів до допоміжних механізмів (котлів) судна, а також складати заявки на їх поповнення;

забезпечувати надійну роботу та підтримку у справному технічному стані паливних систем та сховищ з обслуговуючими їх засобами перекачування палива, автоматизації (крім елементів електричних схем) та контрольно-вимірювальними приладами;

контролювати якість котельної води та дотримання режиму її обробки.

118. Третій механік несе ходові машинні вахти, на автоматизованих судах (без постійної вахти) - вахти за графіком, а також вахти стоянки за рішенням старшого механіка.

Четвертий механік

119. Четвертий механік підпорядковується другому механіку та у необхідних випадках замінює третього механіка.

Він відповідає за технічний стан якірного, швартовного, буксирного та інших палубних пристроїв та механізмів судна, вантажних пристроїв та засобів передачі вантажів на кораблі.

120. Четвертий механік повинен:

забезпечувати експлуатацію палубних механізмів і систем, що перебувають у завідуванні, проводити інструктаж обслуговуючого їх персоналу за правилами та прийомами безпечної роботи;

керувати роботами з технічного обслуговування та профілактичного ремонту довірених йому механізмів, пристроїв та систем, особисто та із залученням суднових фахівців усувати виявлені дефекти та несправності технічних засобів;

стежити за наявністю та станом запасних частин та інструменту до палубних механізмів та систем, які перебувають у завідуванні.

121. Четвертий механік несе ходові машинні вахти, на автоматизованих суднах (без постійної вахти) - вахти за графіком, і навіть стоянкові вахти.

Механік (за судновими системами)

122. Механік (за судновими системами) підпорядковується другому механіку та у необхідних випадках замінює четвертого механіка.

Він відповідає:

за технічний стан систем і пристроїв, що забезпечують судно прісною водою, систем стічних труб і калориферного опалення з насосами, що їх обслуговують, фільтрами, приладами та засобами управління;

за технічний стан трубопроводів та арматури гідравлічної частини лага та охолодження гірокомпасу;

за технічний стан та надійну роботу механічної частини обладнання пральні, насосів, кип'ятильників, автоклавів.

123. Механік (за судновими системами) зобов'язаний:

забезпечувати експлуатацію суднових систем та пристроїв, які перебувають у завідуванні, відповідно до правил технічної експлуатації та інструкцій заводу-виробника;

керувати роботами з обслуговування та профілактичного ремонту довірених йому механізмів, пристроїв та систем судна, особисто та із залученням суднових фахівців усувати виявлені дефекти та несправності технічних засобів;

складати ремонтні відомості на роботи, що виконуються силами судноремонтних підприємств, контролювати якість виконання цих робіт;

стежити за наявністю та станом запасних частин та інструменту завідування, складати заявки на їх поповнення.

124. Механік (за судновими системами) може залучатися до несення ходових або стоянкових вахт за рішенням старшого механіка.

Механік з ремонту обладнання

125. Механік з ремонту устаткування підпорядковується старшому механіку.

Він відповідає за технічний стан та готовність до використання верстатів та обладнання механічної майстерні, електрозварювального та газозварювального обладнання, а на суднах, що мають гелікоптери, крім того, за обладнання ангарів та технічних засобів обслуговування гелікоптерів.

126. Механік з ремонту обладнання зобов'язаний:

забезпечувати експлуатацію верстатів та обладнання, що перебувають у завідуванні, керувати роботами персоналу, який їх обслуговує, контролювати виконання правил безпечного виконання робіт;

керувати роботами з ремонту та усунення виявлених дефектів та несправностей технічних засобів судна;

узагальнювати ремонтні відомості, складені начальниками служб та команд, та подавати їх на затвердження старшому механіку, складати ремонтні відомості на роботи, що виконуються силами судноремонтних підприємств;

стежити за наявністю та станом запасних частин та інструменту в коморах служби.

127. Механік з ремонту обладнання може залучатися до несення ходових або стоянкових вахт за рішенням старшого механіка.

Механік рефрижераторних установок

128. Механік рефрижераторних установок підпорядковується старшому механіку.

Він відповідає за технічний стан і надійну роботу рефрижераторних установок і систем кондиціювання повітря з усіма технічними засобами, що обслуговують їх, контрольно-вимірювальними приладами та автоматикою.

129. Механік рефрижераторних установок зобов'язаний:

організовувати експлуатацію суднових рефрижераторних установок відповідно до вимог правил технічної експлуатації та інструкцій заводу-виробника;

керувати спеціальною підготовкою підлеглих йому рефрижераторних машиністів;

керувати роботами з обслуговування та профілактичного ремонту рефрижераторних установок та пристроїв системи кондиціювання повітря, особисто та із залученням суднових фахівців усувати виявлені дефекти та несправності технічних засобів завідування;

стежити за наявністю запасних частин, приладів та інструменту до рефрижераторних установок, складати заявки на їх поповнення та постачання судна рідинами, що охолоджують.

130. Механік рефрижераторних установок може залучатися до несення ходових або стоянкових вахт за рішенням старшого механіка.

Електромеханік (на суднах без електроруху)

131. Електромеханік (на суднах без електроруху) підпорядковується старшому механіку та керує роботою безпосередньо підпорядкованих йому електриків.

Він відповідає за технічний стан та готовність до використання всього електрообладнання судна, включаючи електростанції, розподільні пристрої, електроприводи всіх механізмів, електричні схеми засобів автоматизації та контролю, телефонного зв'язку, систем сигналізації, а також джерела живлення радіотехнічних засобів та електрифікованих механізмів загального користування.

132. Електромеханік (на суднах без електроруху) зобов'язаний:

забезпечувати експлуатацію електрообладнання та електротехнічних засобів судна відповідно до встановлених правил та інструкцій заводу-виробника;

контролювати дотримання правил електробезпеки на судні, особливо у поводженні з електропобутовими приладами;

керувати роботами з обслуговування та профілактичного ремонту електротехнічних засобів судна, контролювати стан та готовність до використання електроприводів пристроїв передачі вантажів на інші судна, кермового, якірного, швартовного та вантажного пристроїв;

складати ремонтні відомості на роботи, що виконуються силами судноремонтних підприємств, контролювати якість виконання цих робіт;

стежити за наявністю та зберіганням електровимірювальних приладів та запасних частин електротехнічних засобів судна, складати заявки на їх поповнення, а також заявки на постачання судна світильниками, електронагрівальними приладами та електрифікованими механізмами загального користування;

перевірити перед виходом судна в море готовність суднового електроустаткування до використання та за 15 хвилин до призначеного часу зняття з якоря (бочки, швартовів) доповісти старшому механіку про його готовність.

133. При стоянці судна у доці електромеханік (на суднах без електроруху) повинен перевірити надійність заземлення корпусу судна та стежити за дотриманням правил електробезпеки під час виконання докових робіт.

При стоянці судна в базі (порту) електромеханік (на суднах без електроруху) повинен систематично перевіряти відповідність напруги, що подається з берега, параметрам суднової мережі.

134. На судах без електроруху, які мають кількох електромеханіків, обов'язки кожного з них з обслуговування технічних засобів визначає старший механік.

Другий електромеханік (на електроходах)

135. Другий електромеханік (на електроходах) підпорядковується старшому механіку.

Він відповідає за технічний стан та готовність до використання головних генераторів, гребних електродвигунів та основних електроприводів, що обслуговують гребну установку, а також за стан пост-обладнання управління гребною установкою.

136. Другий електромеханік (на електроходах) зобов'язаний:

забезпечувати експлуатацію головних генераторів та гребних електродвигунів судна та організовувати їх обслуговування відповідно до встановлених правил та інструкцій заводу-виробника;

стежити за справним станом та надійною роботою засобів автоматизації та контролю електроруху, електроприводу рульового пристрою та авторульового, контролювати величину опору ізоляції гребних електродвигунів;

керувати ремонтними та профілактичними роботами електрообладнання, що перебуває у завідуванні, а також порядок їх підготовки до роботи після ремонтних та профілактичних робіт;

складати ремонтні відомості на роботи, що виконуються силами судноремонтних підприємств, контролювати якість виконання цих робіт;

стежити за наявністю та станом запасних частин, приладів та інструменту до електроустаткування, що перебуває у завідуванні, складати заявки на їх поповнення.

137. При вході судна до бази (порту) або виході з неї, передачі вантажів кораблям на ходу, під час постановки на якір (бочку, швартові) або в інших випадках, що потребують швидкого перемикання енергетичних засобів судна, другий електромеханік (на електроходах) повинен перебувати посаді управління засобами руху чи іншому місці за вказівкою старшого механіка.

138. Другий електромеханік (на електроходах) несе ходові та стоянкові вахти згідно з графіком.

Третій електромеханік (на електроходах)

139. Третій електромеханік (на електроходах) підпорядковується старшому механіку.

Він відповідає за технічний стан та готовність до використання допоміжних та аварійних генераторів та їх електроприводів, електрообладнання палубних механізмів, підрулюючого пристрою та електричної частини котельної автоматики.

140. Третій електромеханік (на електроходах) зобов'язаний:

забезпечувати експлуатацію допоміжних та аварійних генераторів відповідно до встановлених правил та інструкцій заводу-виробника;

керувати роботами з обслуговування та профілактичного ремонту електрообладнання, що знаходиться у завідуванні, особисто та із залученням суднових фахівців усувати виявлені дефекти та несправності електрообладнання;

складати ремонтні відомості на роботи, що виконуються силами судноремонтних підприємств, та контролювати якість виконання цих робіт;

стежити за наявністю, обліком та зберіганням запасних частин, приладів та інструменту до електроустаткування, що перебуває у завідуванні, складати заявки на їх поповнення;

141. Третій електромеханік (на електроходах) несе ходові та стоянкові вахти згідно з графіком.

Четвертий електромеханік (на електроходах)

142. Четвертий електромеханік (на електроходах) підпорядковується старшому механіку.

Він відповідає за технічний стан та надійну роботу кабельних мереж, розмагнічувальних пристроїв, електричних вентиляторів, тифонів, перетворювачів, електрообладнання камбуза, внутрішнього та зовнішнього освітлення, у тому числі аварійного, ходових та якірних вогнів, прожекторів та приладів нічного бачення.

143. Четвертий електромеханік (на електроходах) зобов'язаний:

забезпечувати експлуатацію технічних засобів, які перебувають у завідуванні, відповідно до встановлених правил та інструкцій заводу-виробника;

керувати роботами з обслуговування та профілактичного ремонту технічних засобів, що перебувають у завідуванні, особисто та із залученням суднових фахівців усувати виявлені дефекти та несправності електрообладнання судна;

складати ремонтні відомості на роботи, що виконуються силами судноремонтних підприємств, та контролювати якість виконання цих робіт;

стежити за наявністю, обліком, зберіганням та використанням запасних частин із завідування, складати заявки на їх поповнення, а також на постачання судна світильниками, електронагрівальними приладами та електрифікованими механізмами загального користування;

своєчасно проводити зарядку акумуляторних батарей, стежити за їх станом та готовністю до використання.

144. Четвертий електромеханік (на електроходах) несе ходові та стоянкові вахти згідно з графіком.

Змінний механік

145. Змінний механік підпорядковується старшому механіку та керує роботами машинної вахти протягом своєї зміни.

Він відповідає за управління головними двигунами та технічними засобами, що забезпечують безпеку судна та його нормальну експлуатацію.

146. Змінний механік зобов'язаний:

приймаючи вахту, ознайомитись із складом вахти машинної команди та перевірити робочі параметри та стан механізмів судна, відзначити механізми, що працюють з порушеннями встановлених параметрів, у яких можливі несправності, а також механізми, що потребують спеціального обслуговування;

забезпечувати та контролювати роботу головних двигунів та допоміжних механізмів судна при виході в море;

при переході на безвахтове обслуговування машинного відділення організувати регулярний огляд приміщень з працюючими механізмами та вжити необхідних заходів для усунення виявлених несправностей;

негайно доповідати на ходовий місток про несправності, що можуть викликати зменшення швидкості ходу, вихід з ладу кермового управління, зміни в подачі електроенергії, пожежу в машинному відділенні або інші наслідки, що загрожують безпеці судна;

особисто управляти головними двигунами під час швартовних операцій, при маневруванні в безпосередній близькості від військових кораблів, що забезпечуються, та в інших випадках, що ускладнюють маневр судна.

147. За наявності на судні кількох змінних механіків їх обов'язки встановлює старший механік.

Радіотехнічна служба

Начальник радіостанції

148. Начальник радіостанції підпорядковується капітанові та є начальником радіотехнічної служби.

Він відповідає за забезпечення судна зв'язком та технічну готовність апаратури зв'язку та радіотехнічного обладнання судна.

149. Вказівки начальника радіостанції з питань експлуатації радіотехнічних засобів судна є обов'язковими для виконання всіма членами екіпажу.

150. Начальник радіостанції зобов'язаний:

організовувати своєчасний прийом (передачу) наказів командування, сигналів лиха та сповіщень мореплавцям: метеозводок, синоптичних карт, штормових та навігаційних попереджень тощо;

організовувати технічне обслуговування, профілактичні роботи апаратури зв'язку та радіотехнічного обладнання судна, своєчасно та з відома капітана пред'являти їх до огляду та перевірок;

керувати спеціальною підготовкою підлеглих йому фахівців: готувати радіооператорів до несення радіохвиль, забезпечення радіозв'язком судна в аварійній обстановці, використання переносних радіостанцій на рятувальних засобах, особливостей використання радіомаяків-індикаторів місця лиха;

перевіряти роботу автоматичних пристроїв прийому (передачі) сигналів лиха, радіообладнання рятувальних засобів судна та переносних засобів зв'язку не рідше одного разу на тиждень;

складати ремонтні відомості на роботи, що виконуються силами берегових майстерень, контролювати якість виконання цих робіт та точність налаштування апаратури;

стежити за наявністю та зберіганням запасних частин до апаратури зв'язку та радіотехнічного обладнання судна, вимірювальних приладів та своєчасно складати заявки на їх поповнення;

контролювати вхідну та вихідну кореспонденцію, щодня перевіряти правильність записів у вахтовому журналі радіооператора.

151. Перед виходом судна в море начальник радіостанції повинен перевірити готовність до роботи апаратури зв'язку та радіотехнічного обладнання судна шляхом встановлення зв'язку з береговою станцією (за відсутності введених відповідних режимів обмеження зв'язку), уточнити радіодані та позивні для зв'язку та за 15 хвилин до призначеного часу зняття з якоря (бочки, швартів) доповісти капітану про готовність радіотехнічної служби до походу.

152. Начальник радіостанції складає графік радіохвиль і, якщо чисельний склад радіооператорів не забезпечує несення встановлених радіохвиль, несе вахту в загальній черговості з ними.

Радіооператор

153. Радіооператор підпорядковується начальнику радіостанції.

Він відповідає за виконання покладених на нього обов'язків із технічного обслуговування радіоапаратури, яка перебуває у завідуванні.

154. Радіооператор зобов'язаний:

дотримуватись правил обслуговування радіотехнічних засобів, що перебувають у завідуванні, радіообладнання рятувальних засобів судна та переносних засобів зв'язку, радіомаяків-індикаторів місця лиха, стежити за їх станом та технічною готовністю;

при несенні радіовахт точно виконувати вимоги міжнародних правил та правил радіозв'язку, прийнятих у Військово-Морському Флоті, що регламентують порядок зв'язку судна з береговими радіостанціями (командуванням) та військовими кораблями (судами) у морі;

брати участь у технічному обслуговуванні та ремонті в суднових умовах радіотехнічних засобів та радіонавігаційних приладів.

155. За наявності у штаті судна кількох радіооператорів, у тому числі першого та другого, їх обов'язки визначає начальник радіостанції.

156. У необхідних випадках перший радіооператор заміщає начальника радіостанції, а за відсутності у штаті судна посади начальника радіостанції виконує його обов'язки.

Радіотехнік

157. Радіотехнік підпорядковується начальнику радіостанції.

Він відповідає за стан та технічну готовність радіообладнання глобальної морської системи зв'язку під час лиха, апаратури закритого зв'язку, побутових радіоустановок, магнітофонів, радіолокаційних станцій та спеціального радіотехнічного обладнання судна.

158. Радіотехнік зобов'язаний:

стежити за справним станом та надійною роботою апаратури завідування;

брати участь у технічному обслуговуванні та ремонті в суднових умовах радіотехнічних засобів та радіонавігаційних приладів судна.

Електрорадіонавігатор

159. Електрорадіонавігатор підпорядковується начальнику радіостанції.

Він відповідає за стан та технічну готовність електрорадіонавігаційних приладів судна.

160. Електрорадіонавігатор зобов'язаний:

забезпечувати роботу електрорадіонавігаційних приладів судна, стежити за справним їх станом;

проводити регламентні та профілактичні роботи з електрорадіонавігаційними приладами, усувати виявлені несправності;

періодично перевіряти при знаходженні судна в морі роботу гіроскопічної частини авторульового, радіолокаційних станцій та інших пристроїв, пов'язаних з електронавігаційними приладами, доповідати вахтовому помічнику капітана (штурману) можливі причинипомилок у показаннях приладів;

брати участь у складанні ремонтних відомостей на роботи, що виконуються силами берегових майстерень, та контролювати якість виконання цих робіт та точність налаштування приладів;

вести встановлену документацію щодо експлуатації електрорадіонавігаційних приладів.

161. При знаходженні судна в морі та необхідності виконання регламентних робіт або виявленні несправності електрорадіонавігаційних приладів електрорадіонавігатор повинен проводити їх вимкнення тільки з дозволу вахтового помічника капітана, а при загрозі їхньої поломки або небезпеки для людей знеструмити будь-який прилад, негайно доповівши про це.

Медична служба

Судновий лікар

162. Судновий лікар відповідає за проведення лікувально-діагностичних заходів та здійснення медичного контролю за умовами життєдіяльності членів екіпажу та пасажирів судна.

У веденні суднового лікаря знаходяться всі суднові медичні приміщення, медичне обладнання, інструменти та медичні препарати.

163. Вимоги суднового лікаря щодо забезпечення охорони здоров'я екіпажу, дотримання на судні законодавства Російської Федерації у сфері забезпечення санітарно-епідеміологічного благополуччя обов'язкові виконання всіма членами екіпажу.

164. Судновий лікар зобов'язаний:

надавати медичну допомогучленам екіпажу, пасажирам та особам, які тимчасово перебувають на судні, у необхідних випадках вживати заходів щодо їх евакуації та госпіталізації;

брати участь у гігієнічному навчанні та вихованні, пропаганді здорового образужиття, у військово-медичній підготовці членів екіпажу;

контролювати якість всіх продуктів харчування, що доставляються на судно, умови їх зберігання, а також санітарний стан харчоблоку та якість приготування їжі;

здійснювати медичний контроль за умовами життя та побуту екіпажу;

негайно доповідати капітану судна та інформувати начальника санітарно-епідеміологічної установи флоту про випадки виникнення інфекційних захворювань, вживати заходів щодо ізоляції хворих та проведення санітарно-протиепідемічних (профілактичних) заходів;

визначати потребу у медичному майні, здійснювати його прийом, облік, зберігання та відпустку, складати звітно-заявну документацію, дотримуватись умов зберігання сильнодіючих та наркотичних лікарських засобів;

здійснювати методичне керівництво під час проведення дезінфекції, дезінсекції та дератизації на судні силами екіпажу, отримувати Свідоцтво про дератизацію або Свідоцтво про звільнення від дератизації після огляду відповідно до міжнародних санітарних правил представниками наглядового органу;

контролювати проходження членами екіпажу попередніх та періодичних медичних оглядів та медичних обстежень, а також профілактичних обстежень працівників харчоблоку та водопостачання;

контролювати проведення профілактичних щеплень та наявність міжнародних свідоцтв про вакцинацію або профілактику під час підготовки до плавання в райони, неблагополучні в епідеміологічному відношенні;

заповнювати та подавати морську медико-санітарну декларацію при відвідуванні іноземних портів та прибуття з іноземних портів;

подавати капітану відомості про хворих, які потребують звільнення від вахт (робіт), які перебувають у судновому лазареті або підлягають евакуації з судна для отримання спеціалізованої медичної допомоги;

надавати за необхідності консультативну та практичну допомогу медичному персоналу або відповідальним особам щодо медичного забезпечення інших судів;

запитувати консультацію фахівців берегових лікувальних закладіву всіх скрутних випадках діагностики та лікування;

проводити спільно зі старшим помічником капітана систематичні перевірки умов зберігання вантажних та незнижуваних запасів продовольства та питної води, а також один раз на місяць комісійно перевіряти наявність та укомплектованість аптечок, що входять до комплектації рятувальних шлюпок та плотів;

брати участь у складанні програми (плану) виробничого контролю за дотриманням санітарних правил та виконанням санітарно-протиепідемічних (профілактичних) заходів, подавати інформацію про результати виробничого контролю за запитами органів, уповноважених здійснювати державний санітарно-епідеміологічний нагляд на флоті;

проходити удосконалення в установах післядипломної освіти не рідше одного разу на п'ять років та щорічне міжпоходове стажування у лікувально-профілактичних установах флоту.

165. Перед виходом судна в море судновий лікар повинен отримати від санітарно-епідеміологічних установ флоту необхідну інформаціюпро санітарно-епідеміологічну обстановку в районі плавання, а за 15 хвилин до призначеного часу виходу доповісти капітанові про готовність медичної служби до походу.

166. При виведенні судна з експлуатації або постановці на ремонт судновий лікар повинен у встановленому порядку відповідно до законодавства Російської Федерації здати на зберігання сильнодіючі та наркотичні лікарські засоби.

Фельдшер

167. На судах, де штатом (штатним переліком) не передбачено посаду суднового лікаря, його обов'язки покладаються на фельдшера в обсязі, що відповідає його кваліфікації та досвіду роботи.

Боцманська команда

168. Боцман підпорядковується старшому помічнику капітана. Він є безпосереднім керівником суднових робіт з обслуговування корпусу та палубних механізмів судна, палуб, надбудов, вантажних та суднових приміщень, цистерн прісної води (вимірювальних, приймальних та повітряних труб), рангоуту, такелажу, трапів та кранців.

Він відповідає за готовність до використання якірного, швартівного, буксирного та кермового пристроїв, а також рятувальних та протипожежних засобів (обладнання, майна та інвентарю).

169. Боцман зобов'язаний:

складати плани суднових робіт по корпусній частині судна та забезпечувати підготовку та встановлення лісів, альтанок та пристроїв для виконання робіт підвищеної небезпеки, у тому числі робіт на висоті та за бортом судна;

стежити за справним станом та готовністю до використання колективних та індивідуальних рятувальних засобів, обладнання для спуску їх на воду, постачанням встановленим майном та інвентарем;

організовувати підготовку трюмів, механізмів та пристроїв до вантажних операцій, а також кріплення вантажу на палубах, звертаючи особливу увагу на кріплення великовагових та великогабаритних вантажів;

готувати матеріали для складання ремонтних відомостей з корпусної частини та палубних механізмів судна, складати заявки та організовувати постачання судна рятувальним, протипожежним, шкіперським, іншим майном та інвентарем із завідування;

обходити щодня судно, стежити за чистотою та порядком на верхній палубі, у житлових приміщеннях та їдальні команди.

170. Перед виходом судна в море боцман повинен перевірити надійність закриття вантажних та інших люків та горловин, кріплення палубних пристроїв, леєрів, катерів (шлюпок), обладнання та механізмів, що знаходяться на верхній палубі, та доповісти про їх стан старшому помічнику капітана.

171. При проході судном вузькостей, підході до місця якірної стоянки, виконанні швартовних операцій боцман повинен підготувати якоря до віддачі та перебувати на баку чи іншому місці за вказівкою старшого (вахтового) помічника капітана.

При стоянці судна у базі (в порту) боцман повинен контролювати стан і справність трапів (схожих), кранців, тралових лебідок та швартівних тросів, а також забезпечувати виконання робіт, пов'язаних із безпечною стоянкою судна.

Старший матрос

172. Старший матрос підпорядковується боцману і у необхідних випадках замінює його.

Він відповідає за облік та належне зберігання інвентарю та інструменту для робіт з корпусної частини судна, а також брезентів, тентів, чохлів, рятувальних нагрудників та іншого майна, що знаходиться у завідуванні.

173. Старший матрос зобов'язаний:

самостійно працювати з якірними, швартовними, буксирними та іншими палубними пристроями судна;

забезпечити належне зберігання та ремонт брезентів, тентів, чохлів, рятувальних нагрудників, а також інструменту, інвентарю та іншого майна корпусної частини судна;

виконувати малярські, такелажні та інші суднові роботи, у тому числі роботи підвищеної небезпеки (за бортом, на щоглах тощо);

стежити за справним станом вогнегасників та пожежних шлангів, а також аварійних ліхтарів, переносних люстр та ламп;

забезпечувати пожежну безпеку, чистоту та порядок у коморах та приміщеннях, що перебувають у завідуванні;

нести ходові (на кермі) та стоянкові вахти згідно з графіком.

174. Старший матрос повинен знати та вміти виконувати обов'язки матроса 1 класу, керувати шлюпкою та всіма судновими рятувальними засобами на веслах, під вітрилом чи мотором.

При швартовних операціях старший матрос повинен бути на кормі чи іншому місці за вказівкою старшого помічника капітана.

175. Старший матрос керує роботою матросів боцманської команди з обслуговування корпусу та корпусних конструкцій судна. На суднах, де штатом (штатним переліком) судна посаду боцмана не передбачено, старший матрос виконує його обов'язки.

Старший матрос пожежний

176. Старший матрос пожежний підпорядковується боцманові. У завідуванні старшого матроса пожежного знаходиться протипожежне майно та інвентар.

177. Старший матрос пожежний зобов'язаний:

перевіряти протипожежний стан трюмів та виконання вимог пожежної безпеки вантажних робіт;

стежити за дотриманням вимог пожежної безпеки під час виконання на судні робіт із застосуванням відкритого вогню;

вміти користуватися переносними пожежними мотопомпами, димососами, а на нафтоналивних суднах, крім того, вміти користуватися газоаналізаторами та перемикати основні клінкети на верхній палубі.

178. Старший матрос пожежний повинен нести ходові вахти на містку (передбачаючим) та стоянкові вахти біля трапу згідно з судовим розкладом та керувати роботою матросів пожежників.

Матрос 1 класу

179. Матрос 1 класу підпорядковується старшому матросу та у необхідних випадках заміщає його.

180. Матрос 1 класу зобов'язаний:

знати загальні відомостіпо судноводженню, розмальовку та зовнішні ознаки засобів навігаційного огородження, основні положення правил запобігання зіткненням суден у морі;

нести ходову вахту на кермі, керувати кермовим пристроєм по магнітному компасу та гірокомпасу, вміти переходити з автоматичного керування кермом на ручне та назад;

керувати вантажними, якірними, швартовними та іншими палубними пристроями та механізмами;

знати розташування вантажних приміщень на судні, цистерн прісної води, їх горловин, вимірювальних та повітряних труб, а на наливних суднах, крім того, - розташування вантажних та зачистних систем та вміти маніпулювати основними приводами клапанів (клінкетів);

вміти керувати судновими рятувальними засобами на веслах та під вітрилом (мотором), проводити розбивку лотлінів та вимірювати глибину ручним лотом.

181. Найбільш досвідчений матрос 1 класу призначається старшим кермовим і забезпечує чистоту та порядок у штурманській рубці, належне зберігання та утримання сигнальних прапорів та знаків, ручних лотів та іншого штурманського майна.

Матрос 2 класу

182. Матрос 2 класу підпорядковується старшому матросу.

183. Матрос 2 класу зобов'язаний:

виконувати малярні, такелажні та інші суднові роботи з догляду за корпусом, рангоутом та такелажем, включаючи роботи на висоті та за бортом судна;

вміти передавати та приймати повідомлення світлової та прапорної сигналізації;

вміти користуватися судновими рятувальними засобами, керувати шлюпкою на веслах, із ручним чи механічним приводом.

184. Матрос 2 класу повинен готувати вантажні пристрої та приміщення судна до вантажних операцій, а при виконанні вантажних операцій перебувати у трюмі або у люка та стежити за розміщенням вантажу, за необхідності вести рахунок вантажу та спостерігати за його збереженням.

185. Матрос 2 класу може залучатися до несення вахти на кермі та виконання робіт з вантажними, якірними, швартовними та іншими палубними пристроями та механізмами після отримання інструктажу на робочому місці або під керівництвом боцмана (старшого матроса).

Матрос-водолаз

186. Матрос-водолаз підпорядковується боцману, але в судах, де штатом (штатним переліком) посада боцмана не передбачено, - старшому помічнику капітана.

Він відповідає за справний стан та готовність до використання водолазного спорядження, обладнання та майна.

187. Матрос-водолаз зобов'язаний:

готувати водолазне спорядження та обладнання до проведення спусків та виконання типових водолазних робіт;

виконувати типові водолазні роботи, пов'язані з підводною арматурою судна (очищенням кінгстонних грат, гвинтів та кермів від обростання, намотування та засмічень), а також виконувати прості монтажні та слюсарні роботи під водою;

усувати найпростіші несправності водолазного спорядження та обладнання, обслуговувати декомпресійну барокамеру;

надавати допомогу водолазам в аварійних ситуаціях та при водолазних захворюваннях.

188. На рятувальних та спеціальних суднах, що мають кількох матросів-водолазів, обов'язки кожного з них визначає старший помічник капітана.

189. Матрос підпорядковується старшому матросу.

190. Матрос зобов'язаний:

виконувати малярні, такелажні та інші суднові роботи з догляду за корпусом, рангоутом та такелажем;

нести ходові вахти на містку (передбачливим) та стоянкові вахти біля трапу згідно з судовим розкладом;

вміти користуватися судновими рятувальними засобами.

проводити прибирання приміщень, розписаних йому у завідування, та брати участь у підсобних суднових роботах за вказівкою боцмана.

191. Матрос може залучатися до несення вахти на кермі та виконання робіт з вантажними, якірними, швартовними та іншими палубними пристроями та механізмами після отримання інструктажу на робочому місці або під керівництвом боцмана (старшого матроса).

На судах, де штатом передбачено кілька матросів, обов'язки кожного їх визначає боцман.

Машинна команда

Старший моторист (старший машиніст)

192. Старший моторист (старший машиніст) підпорядковується другому механіку.

Він відповідає за обслуговування головних двигунів та допоміжних механізмів, що забезпечують їхню роботу.

193. Старший моторист (старший машиніст) зобов'язаний:

обслуговувати головні двигуни та допоміжні механізми, що забезпечують їх роботу, механічну частину кермового пристрою, палубних механізмів та суднових систем з приладами та обладнанням;

виконувати роботи щодо усунення несправностей технічних засобів свого завідування;

вміти користуватися системами внутрішньосудинного зв'язку та засобами гасіння пожежі у машинному відділенні.

194. Старший моторист (старший машиніст) повинен нести машинні вахти згідно з графіком та керувати роботою мотористів (машиністів) 1 та 2 класу з обслуговування та ремонту технічних засобів судна.

На суднах з кількома головними двигунами старший моторист (старший машиніст) може нести вахту на посаді управління головними двигунами під керівництвом вахтового механіка.

195. На судах, де штатом (штатним переліком) не передбачено посаду четвертого механіка, старший моторист (старший машиніст) може допускатися до самостійного виконання обов'язків вахтового механіка.

Старший машиніст котельної установки

196. Старший машиніст котельної установки підпорядковується третьому механіку.

197. Старший машиніст котельної установки зобов'язаний:

обслуговувати котельну установку судна з приладами, системами та механізмами, що забезпечують її роботу, відповідно до встановлених правил та інструкцій заводу-виробника;

виконувати ремонтні та профілактичні роботи, усувати виявлені несправності технічних засобів завідування;

вміти користуватися системами внутрішньосудинного зв'язку та засобами гасіння пожежі у машинному (котельному) відділенні.

198. За рішенням старшого механіка старший машиніст котельної установки може залучатися до несення вахт та керівництва роботою машиністів котельної установки з обслуговування та ремонту технічних засобів завідування.

Старший машиніст рефрижераторний

199. Старший рефрижераторний машиніст підпорядковується механіку рефрижераторних установок, а на судах, де штатом (штатним переліком) посада механіка рефрижераторних установок не передбачена, - другому механіку.

Він відповідає за обслуговування холодильного обладнаннята систем кондиціювання повітря.

200. Старший рефрижераторний машиніст зобов'язаний:

обслуговувати рефрижераторну установку та системи кондиціювання повітря з контрольно-вимірювальними приладами та автоматикою, що забезпечують їх роботу;

підтримувати заданий температурний режим у всіх приміщеннях судна, що охолоджуються;

вміти користуватися системами внутрішньосудинного зв'язку та засобами гасіння пожежі у машинному (рефрижераторному) відділенні.

201. Старший рефрижераторний машиніст керує роботою рефрижераторних машиністів з технічного обслуговування та профілактичного ремонту рефрижераторних установок судна.

Старший електрик судновий

202. Старший електрик судновий підпорядковується одному з електромеханіків.

Він відповідає за обслуговування електрообладнання та засобів автоматизації, які перебувають у завідуванні.

203. Старший електрик судновий зобов'язаний:

обслуговувати суднові електродвигуни, генератори, розподільчі пристрої, системи управління, захисту та сигналізації, телефонні станції, акумулятори та їх зарядні пристрої відповідно до встановлених правил та інструкцій заводу-виробника;

виконувати ремонтні та профілактичні роботи, керувати роботами електриків щодо усунення виявлених несправностей електрообладнання та засобів автоматизації судна;

забезпечувати належні облік, зберігання та витрачання запасних частин та матеріалів електрообладнання, що перебувають у завідуванні.

204. За рішенням старшого механіка старший електрик може залучатися до несення вахт та виконання робіт з обслуговування та ремонту засобів автоматизації та інших технічних засобів судна.

Моторист (машиніст)

205. Моторист (машиніст) підпорядковується другому механіку.

Він відповідає за обслуговування головних двигунів, допоміжних механізмів судна та технічних засобів, що забезпечують їхню роботу.

206. Моторист (машиніст) зобов'язаний:

обслуговувати технічні засоби завідування відповідно до встановлених правил та інструкцій заводу-виробника;

виконувати ремонтні та профілактичні роботи та усувати несправності технічних засобів завідування;

вміти користуватися аварійною сигналізацією, рятувальним майном та засобами гасіння пожежі у машинному відділенні.

207. Моторист (машиніст) повинен знати розташування та призначення трубопроводів та клапанів суднових систем та вміти керувати ними.

208. За рішенням старшого механіка моторист (машиніст) може залучатися до несення вахт та виконання робіт з обслуговування та ремонту технічних засобів судна.

Машиніст котельної установки

209. Машиніст котельної установки підпорядковується третьому механіку.

Він відповідає за обслуговування котельної установки та приладів, систем і механізмів, що забезпечують її роботу.

210. Машиніст котельної установки зобов'язаний:

обслуговувати котельну установку з приладами, засобами автоматики та захисту, що забезпечують її роботу, відповідно до встановлених правил та інструкцій заводу-виробника;

виконувати ремонтні та профілактичні роботи та усувати несправності технічних засобів завідування;

вміти користуватися аварійною сигналізацією, рятувальним майном та засобами гасіння пожежі у машинному (котельному) відділенні.

211. За рішенням старшого механіка машиніст котельної установки може залучатися до несення вахт та виконання робіт з обслуговування та ремонту технічних засобів судна.

Машиніст рефрижераторний

212. Машиніст рефрижераторний підпорядковується механіку рефрижераторних установок, але в судах, де штатом (штатним переліком) посаду механіка рефрижераторних установок не передбачено, - другому механіку.

Він відповідає за обслуговування холодильних машин та установок кондиціювання повітря.

213. Машиніст рефрижераторний повинен:

обслуговувати холодильні машини та установки кондиціонування повітря з приладами та механізмами, що забезпечують їх роботу, відповідно до встановлених правил та інструкцій заводу-виробника;

підтримувати заданий температурний режим в приміщеннях судна, що обслуговуються;

виконувати ремонтні та профілактичні роботи та усувати несправності технічних засобів завідування;

вміти користуватися аварійною сигналізацією, рятувальним майном та засобами гасіння пожежі у машинному (рефрижераторному) відділенні.

214. За рішенням старшого механіка машиніст рефрижераторний може залучатися до несення вахт та виконання робіт з обслуговування та ремонту технічних засобів судна.

Машиніст помповий (донкерман)

215. Машиніст помповий (донкерман) підпорядковується механіку (за судновими системами), але в судах, де штатом (штатним переліком) посаду механіка (за судновими системами) не передбачено, - другому механіку. При виконанні вантажних, мийних та баластувальних операцій машиніст помповий (донкерман) повинен виконувати вказівки другого помічника капітана.

Він відповідає за технічний стан та надійну роботу вантажної, зачистної та баластної систем з насосами та механізмами дистанційного керування, а також систем заміру рідкого вантажу та відведення газів.

216. Машиніст помповий (донкерман) зобов'язаний:

знати пристрій, розташування по судну та порядок використання технічних засобів завідування, стежити за їх справним станом та надійною роботою;

виконувати прийом (злив), передачу на військові кораблі та перекачування рідких вантажів, а також баластування судна;

виконувати ремонтні та профілактичні роботи з усунення виявлених дефектів та несправностей систем та насосів, що знаходяться у завідуванні.

217. За рішенням старшого механіка машиніст помповий (донкерман) може залучатися до несення вахт та виконання робіт з обслуговування та ремонту механізмів пристроїв та систем судна.

Моторист трюмний

218. Моторист трюмний підпорядковується механіку (за судновими системами), але в судах, де штатом (штатним переліком) посаду механіка (за судновими системами) не передбачено, - другому механіку.

Він відповідає за обслуговування баластної, водовідливної та осушувальної систем з механізмами, що забезпечують їхню роботу.

219. Моторист трюмний повинен:

обслуговувати технічні засоби завідування відповідно до встановлених правил та інструкцій заводу-виробника, стежити за їх справним станом та надійною роботою;

за вказівкою вахтового механіка проводити відкачування води з приміщень (відсіків) та цистерн, розташованих нижче ватерлінії;

виконувати ремонтні та профілактичні роботи та усувати несправності технічних засобів завідування;

вміти користуватися засобами гасіння пожежі у машинному (котельному) відділенні.

220. За рішенням старшого механіка моторист трюмний може залучатися до несення вахт та виконання робіт з обслуговування та ремонту технічних засобів судна.

Електрик судновий

221. Електрик судновий підпорядковується одному з електромеханіків.

Він відповідає за обслуговування електроустаткування, яке перебуває у його завідуванні.

222. Електрик судновий зобов'язаний:

обслуговувати електродвигуни, генератори, розподільні пристрої, системи керування електроприводами та електропобутові прилади відповідно до встановлених правил та інструкцій заводу-виробника;

проводити ремонтні та профілактичні роботи та усувати виявлені дефекти та несправності технічних засобів завідування;

вміти користуватися засобами гасіння пожежі у машинному відділенні.

223. За рішенням старшого механіка електрик судновий може залучатися до виконання робіт з обслуговування та ремонту технічних засобів судна, а на електроходах, крім того, - до несення вахт згідно з графіком.

Команда обслуговування

Кухар судновий

224. Кухар судновий підпорядковується четвертому помічнику капітана, а в судах, де штатом (штатним переліком) посада четвертого помічника капітана не передбачена, - старшому помічнику капітана. Кухар судновий керує роботою камбузного персоналу.

До роботи як кухаря суднового допускаються особи, які мають посвідчення (свідоцтва) про кваліфікацію, пройшли медичний огляд та інструктаж з безпеки праці.

225. Кухар судновий зобов'язаний:

вміти приготувати смачну, різноманітну та якісну їжу відповідно до розкладки-накладної та норм продовольчих пайків;

доповідати вахтовому помічнику капітана про готовність їжі та виробляти її видачу;

знати правила експлуатації технологічного та холодильного обладнання камбуза, забезпечити утримання приміщень камбуза та обладнання у чистоті та справному стані;

знати та суворо виконувати санітарно-гігієнічні вимоги при приготуванні їжі.

226. На судах, де штатом (штатним переліком) не передбачено посаду пекаря, його обов'язки покладаються на одного з кухарів.

За наявності на судні кількох кухарів обов'язки між ними розподіляються старшим помічником капітана.

Камбузник

227. Камбузник підпорядковується кухареві та виконує допоміжні роботи при приготуванні страв та кулінарних виробів.

До обов'язків камбузника входить одержання спільно з кухарем продуктів харчування, їх первинна обробка, а також утримання в чистоті камбуза, підсобних приміщень та посуду.

До роботи як камбузника допускаються особи, які мають посвідчення (свідоцтва) про кваліфікацію, пройшли медичний огляд та інструктаж з безпеки праці.

228. На судах, де штатом (штатним переліком) передбачено одного кухаря, камбузник допомагає йому у приготуванні та роздачі їжі.

229. Пекар підкоряється кухареві.

Він відповідає за своєчасне та якісне приготування хлібобулочних виробівдля екіпажу.

До роботи як пекар допускаються особи, які мають посвідчення (свідоцтва) про кваліфікацію, пройшли медичний огляд та інструктаж з безпеки праці.

230. Пекар зобов'язаний:

знати технологію приготування хлібобулочних виробів та виробляти їхню випічку;

допомагати кухарі на камбузі у приготуванні та роздачі їжі екіпажу та пасажирам.

Буфетник (судновий)

231. Буфетник (судновий) підпорядковується четвертому помічнику капітана, але в судах, де штатом (штатним переліком) посада четвертого помічника капітана не передбачено, - старшому помічнику капітана.

Він відповідає за наявність та якісний стан обладнання та майна буфету та кают-компанії.

232. Буфетник (судновий) зобов'язаний своєчасно сервірувати стіл у кают-компанії, обслуговувати командний склад під час їди, проводити прибирання кают-компанії, кают капітана, старшого помічника капітана та старшого механіка.

236. Артельщик обирається на загальних зборах екіпажу та оголошується наказом по судну.

237. Артельник отримує продовольство для екіпажу, забезпечує його зберігання відповідно до санітарними нормамита правилами та видає його кухареві згідно з розкладкою-накладною.

238. За рішенням загальних зборівекіпажу артільник може закуповувати та продавати членам екіпажу предмети повсякденного вжитку.