Andrey Chagovets tarafından 15 Şubat 2017'de yazıldı. Uber'de yayınlandı
Sonuçta düşük bir derecelendirme, yolcunun daha önce sürücülerle sorun yaşadığını garanti eder. Bu nedenle puanı düşük olan yolcuların yolculuk için araç rezervasyonu yapması çok daha zordur. Tabii Uber onlara aynı düşük puana sahip sürücüleri bulamazsa.
Bir siparişi kabul ederken sürücünün telefon ekranı şuna benzer:
İşte bu. Bu genel kurallar. Ama özel olanlar da var. Bunları aşağıda anlatacağım.
Yolcunun aksine, şunu not ediyorum: sürücü puan vermeyi reddedemez. Her yolcuyu değerlendirmelidir. Bu, Uber'in yolcu müşterileri hakkında objektif bilgiler elde etmesine yardımcı olur.
Otomatik algılamaya güvenmeyin. Yalan söylüyor. Bazen 500-700 metre. Adres çok net değilse sürücüyü tekrar arayıp sizi nasıl bulacağınızı açıklamanız daha iyi olur.
Uber kurallarına göre araç geldikten sonra inmek için 5 dakikanız olduğunu unutmayın. Aksi takdirde sürücü “Yolcunun gelmemesi” sebebini belirterek yolculuğu iptal edebilir. Aracın teslimi için sizden ücret alınacaktır.
Akıllı telefonunuza bir push mesajı geldiğinde bu, sürücünün zaten adreste olduğu anlamına gelir.
Aniden gecikirseniz, sürücüyü bu konuda bilgilendirin ve 5 dakika bekledikten sonra yolculuğa başlamasını ancak sizi beklemesini isteyin. Aksi takdirde sürücü basitçe uzaklaşacaktır. Bu hem sizin için hem de sürücü için kârsızdır.
UBER'in şoförlü bir araç kiralama hizmeti olduğunu unutmayın. Bu bir taksi değil. Size gelen arabalar kural olarak 10-25 bin dolara mal oluyor. Ve öyle oldu ki, yolculuğun maliyeti arabanın amortismanını hesaba katmıyor. İyi yabancı arabalardan bahsediyorum.
Lanos ve Nexias sayılmaz. Bu genellikle Ukraynalı Uber'de bir yanlış anlamadır.
Eğer sürücüye kaba davranırsanız bir yıldız alacağınız garantidir. Bu en iyi durum senaryosudur. En kötü ihtimalle, telefonda ilk iki dakika içinde kaba davranmayı başarırsanız, sizi arabadan bile atabilir veya seyahatinizi iptal edebilir.
Gerçekte hiç kimse kabalığa tahammül etmek zorunda değildir. Bunu hatırla.
eğer varsa kötü ruh hali- Sessiz kalmak daha iyi. Kimse bunun için notunu düşürmüyor)
Tabii ki hiç kimse onlara ödeme yapmak zorunda değil. Ve inanın bana: sürücüler onları beklemiyor. Bahşişlerden değil, oranlardan para kazanmak istiyorlar.
Ama 5-10 UAH. Bahşiş harikalar yaratır. Bunun için yolcuların çeşitli hataları affedilir: geç kalmak, kötü koku ve hatta tütün/alkol.
Bunun gibi bir şey. Karmaşık bir şey yok. Bu basit tavsiyeleri takip edin, puanınızı 4,8-4,9 arasında tutun; Uber'de araba bulma şansınız yolcuların %80'inden önemli ölçüde yüksek olacaktır.
Sürücü için ipuçları: Uber ve Yandex.Taxi'de nasıl yüksek puan alınır?
Uber ve Yandex.Taxi sürücü derecelendirmeleriyle ilgili temel tavsiye: onlar hakkında endişelenmeyin. Bir yandan, sürücünün reyting için değil para için çalıştığını asla unutmayın, bu nedenle gelir düzeyini her zaman reytingin üzerinde ayarlayın. Öte yandan şehri iyi tanıyorsanız veya navigasyon cihazını nasıl kullanacağınızı biliyorsanız, derecelendirme yüksek olacaktır.
Dikkat, eğer zaten düşük puanınız varsa navigasyona, Uber ve Yandex.Taxi'de çalışma kurallarına, arabadaki yabancı kokulara dikkat edin. Uygulama normal şekilde çalışmalı ve şehirde bilgili olmalı, kişisel hijyene dikkat etmeli ve araba alma, seyahati tamamlama ve sipariş verme kurallarına uymalısınız. Uber veya Yandex.Taksi sürücüsünün puanı keskin bir şekilde düştüyse, puanı 4,8'in altında olan yolculardan geçici olarak sipariş almayın. Kural olarak bunlar, prensip olarak sürücünün puanını küçümseyebilecek çok talepkar insanlardır.
Uber ve Yandex.Taxi için çalışırken sürücünün puanı başarının önemli bir bileşenidir. Bir Uber sürücüsünün puanı düşükse yolcular sürücüye karşı dikkatli olabilir. Derecelendirmenin 4,5-4,6'nın altına düşmesi durumunda Uber, sürücüyü hizmetten kaldırabilir. Sürücünün puanı yüksekse yolcular önceden sürücüye karşı iyi davranırlar. Uber ve Yandex.Taksi yolculuklarında yüksek puanlar almak o kadar da zor değil. Yolcular genellikle yolculuğun konforlu ve hızlı olduğu zamanlarda yüksek puanlar veriyor.
Bir Uber ve Yandex.Taksi şoförü yüksek puan almak için ne yapabilir?
Uber ve Yandex.Taxi'de çalışmakla ilgili bir sorunuz mu var yoksa anlamadığınız bir şey mi var? . 60 saniye içinde cevap vereceğim!
Sürücülerin kendileri ve servisin basın servisi hikayeyi anlatıyor.
Yer imleri
Artık orada sadece sürücüler değil, yolcular da değerlendiriliyor. Bir yolcunun puanı, hizmeti kullanırken alınan tüm puanların ortalamasıdır. Her yolculuktan sonra sürücünün (derecelendirme yapmaktan kaçınabilen yolcunun aksine) 1'den 5'e kadar puan vermesi gerekmektedir.
Daha önce bu bilgiler gizli tutuluyordu ve yolcu derecelendirmesini yalnızca sürücüler ve servis çalışanları biliyordu. Artık sistem şeffaf: Menüye bakarak derecelendirmenizi görebilirsiniz. Ancak belirli bir sürücünün tam olarak hangi puanı verdiğini anlamak mümkün değil.
Hangi derecelendirmenin düşük kabul edildiği konusunda fikir birliği yoktur. Uber forumunda kullanıcılardan biri, sürücünün neden bu kadar düşük bir puana (4,3 puan) sahip olduğunu sorduğunda bir durumu anlattı. Kız, Uber arabalarını yalnızca 13 kez sipariş ettiğini ve hiçbir zaman sipariş vermediğini belirtti. çatışma durumlarıİki kez gezileri iptal etmem dışında (sürücü çocuğu almayı reddettiğinde ve diğeri diğer yöne gittiğinde) içeri girmedim. Konuyla ilgili yorum yapan sürücüler, 2 puanlık bile derecelendirmeyle karşılaştıklarını kaydetti.
TJ, Uber sürücülerine yolcuları değerlendirirken hangi kriterleri kullandıklarını ve sürücünün düşük puan alan bir yolcuyu reddetme hakkına sahip olup olmadığını sordu ve hizmetin basın servisi, çalışanlarının gözünden düşmemek için ne yapılması gerektiğini açıkladı.
Uber şoförü, Krasnodar
Müşterilerin çoğu hala yeterli. Çoğunlukla dörtten aşağı olmayan derecelendirmeler görüyorum.
Ancak müşteri evsiz kalacak kadar kirli, düpedüz kirli, dağınık bir görünüme sahipse bu konuda yapabileceğiniz hiçbir şey yoktur. Sarhoş bir müşteri biraz sarhoş, sarhoş olabilir veya tamamen uygunsuz bir durumda olabilir - bu tür insanları derhal reddetmek ve onları arabaya bindirmemek daha iyidir, çünkü nereye gidebileceği, o zaman kimin olacağı bilinmemektedir. sonuncusu ve salonda nasıl davranacağı.
Günde 20-30 müşteriniz olabilir. Herkes için mükemmel olamazsın. Eğer bir kişinin iyi derecelendirme arabaya binerseniz sürücünün herhangi bir olumsuz anı yaşamazsınız, her şey özneldir. Aynı şekilde havanızda olmayabilir, insan faktörü var, ondan kaçış yok. Önemli olan yolcunun temiz, düzenli ve kibar olmasıdır. Geçen gün bir kız elinde bir torba ev çöpüyle arabama bindi ve evin tam anlamıyla otuz metre arkasında olmasına rağmen benden çöp kutusuna gitmemi istedi.
Ona bir tür olumsuz puan verdim ve müşterinin arabaya çöple bindiğine dair bir yorum yazdım. Bu kabul edilemez. Bu geziyi reddedebilirdim. Bu iş böyle yürümüyor.
Müşteri, köpekle mi, çocukla mı yoksa bagajla mı olacağını siparişin yorumlarına yazabilir. Çünkü bunlar zaten ek hizmetler. Eğer sürücüyü pek de hoş olmayan bir sürpriz bekliyorsa, o da notunu düşürebilir.
Kişi çağrı üzerine geldiğinde ve kişi hiç çıkmadığında, sipariş dikkate alınmadığında da derecelendirme düşürülür. Ve eğer biraz geç kalırsanız, o zaman hiçbir şey olmaz, bekleme süresi ödenir. Emre sadık kalırsınız ve hiçbir şey kaybetmezsiniz.
Uber şoförü, Moskova
Çok nadiren kötü not veririm. Bu tür vakaları bir yandan sayabilirsiniz. Çoğunlukla A veriyorum. Bir keresinde çok gergin bir kıza düşük not vermiştim: “Burada dur, buradan çıkman lazım, bekle.” Ona tarifenin sabit olduğunu açıkladığınızda (ve bir yerde on dakika, başka bir yerde on dakika beklemeniz gerekiyordu), şöyle diyor: "Hayır, hile yapıyorsun."
Yanlış coğrafi konum nedeniyle nadiren kötü derecelendirmeler veririm. Öncelikle gelmeden önce mutlaka yolcuyu ararım. İkincisi, hedef yanlış belirlendiğinde, bu onların hatası olmayabilir, ancak programın kendisinde bir sorun olabilir.
Şu anda sürücüler şehir dışındaki kısa yolculuklara düşük puan veriyor. Son derece kârsızlar, çok zaman harcıyorsunuz. Ve çoğu zaman sürücüler müşterinin değerlendirmesinden yararlanır. Bu yolcuya bağlı değildir; ücretleri belirleyen onlar değildir. Ancak artık Moskova Çevre Yolu dışından araba sipariş eden insanlar arasında pek çok düşük puan var.
Bazı sürücü bana puan vermesine gerek olmadığını söyledi ama nasıl yapacağımı bilmiyorum. Sürücü olarak bir yolculuğu bitirdiğimde yolculuğun tamamlandığını belirten düğmeye basıyorum. Sonunda tamamlayabilmem için vermem gereken bir notum var. Benim için parmakla işaret etmek kolay.
Uber Fotoğrafları
Düşük puanlı yolcuları reddetmiyorum. Bazen bir kişinin bu kadar düşük bir puana sahip olmasını sağlayacak ne yapabileceği bile ilginçtir. Bu profesyonel bir ilgidir. Prensip olarak bunun neden olabileceğini anlıyorum: Muayenehanemdeki en düşük derecelendirme çok duygusal ve gergin bir müşterim içindi. Ancak bu ne beni ne de geziyi hiçbir şekilde etkilemedi.
Bu arada, kendi ülkelerinde Uber kullanan yabancıların puanı neredeyse her zaman bizimkinden daha düşük.
Uber'in Rusya ve BDT İletişim Direktörü
Uber kullanıcı ve sürücü derecelendirmeleri, yolculuklarda birbirlerine karşı saygının oluşmasına yardımcı olur. Yüksek kullanıcı puanları, konforlu bir sürüşü belirtir ve yolcuları etik davranmaya devam etmeye teşvik eder. Araç siparişi verme hizmeti yakın zamanda yaygınlaştığından, bir arabadaki bazı davranış nüanslarının hala açıklığa kavuşturulması ve tek tip standartların geliştirilmesi gerekmektedir.
Uber olarak, bu yılın Nisan ayında kullanıcılar ve görgü kuralları uzmanlarıyla birlikte Yolcu Nezaket Kuralları'nı oluşturarak bunu gerçekleştirmeye yönelik ilk girişimi yaptık. Yaklaşık 600 katılımcının katıldığı sosyal ağlarda yapılan bir anketin sonuçlarına dayanıyordu. Kuralların kullanıcıların doğru davranmasına yardımcı olacağına inanıyoruz. farklı durumlar ve puanınızı yüksek tutun.
İşte onun puanları.
Uber'i yeterince sık kullanıyorsanız, hoşlanmadığınız bir şey olması kaçınılmazdır ve bu da sürücünün düşük puan almasına neden olur. Belki sürücünüz makul olmayan bir süre harcıyor, belki araba kirli ve parçalanıyor ya da sürücü siz arama yapmaya çalıştığınızda müziğin sesini kısmıyor olabilir. Ama aynı zamanda derecelendirildiğinizi biliyor muydunuz?
Bir sürücüyü beklettiyseniz veya arabanızda rahatsızlık yarattıysanız, Uber tarafından suçlu olarak değerlendirilebilirsiniz. Sizin açınızdan hoş olmayan davranışlar bir dahaki sefere reddedilme gerekçesi olabilir ve bu önemsiz değildir. Sürücüler, araç talebinde bulunduğunuzda puanınızı görür ve puanınız çok düşükse, size uygun bir araç bulamayabilirsiniz.
Adım 2:"Hesap Ayarları ve Derecelendirme"yi seçin, üstten ikinci sıradadır. Bu, sık sorulan bazı soruları açacaktır. Eğer ilgileniyorsanız, bu bölüm keşfetmeye değer. Ancak yalnızca derecelendirmenizi önemsiyorsanız "Derecelendirmemi bilmek istiyorum"u seçin. Bundan sonra, derecelendirmelerin nasıl çalıştığını kısaca açıklayan bir mesaj ve başvuru gönderme olanağını içeren bir düğme görünecektir.
3. Adım:"Gönder" düğmesini tıklayın ve bir saniye bekledikten sonra maksimum beş olmak üzere derecelendirmenizi göreceksiniz.
Derecelendirmeniz mükemmelden düşükse.Yakında Ukraynalılar çevrimiçi taksi hizmeti Uber'in tüm artılarını ve eksilerini değerlendirebilecekler. Bu hizmetin temel avantajlarından birinin, siparişi kabul eden ve tamamlayan sürücüyü derecelendirme ve böylece tüm Uber sürücüleri arasındaki derecelendirmesini etkileme yeteneği olduğunu bilmek önemlidir.
Yolcular her yolculuktan sonra taksi şoförlerine bir ile beş arasında yıldız vererek puan veriyor. Yolcular muhtemelen bu derecelendirmeyi pek önemsemiyor ancak Uber sürücüleri için bu çok önemli.
Şirket, 2014 yılında sürücü derecelendirme sisteminin nasıl çalıştığını ve sürücülerin performanslarını nasıl artırabileceklerini açıklayan bir kılavuz yayınladı.
Belgede 4,6 puanın sınır çizgisi olduğu belirtiliyor. Derecelendirme 4,6 veya altına düştüğünde Uber, sürücüyü sistemden kaldırmayı düşünüyor.
Aşağıdaki grafik sürücü derecelendirmeleri arasındaki farkı göstermektedir:
2014 kılavuzunda sürücülerin yalnızca %2-3'ünün 4,6 tehlike bölgesinin altına düştüğü ve sistemde devre dışı bırakılma riskiyle karşı karşıya olduğu belirtiliyor. Ayrıca, "sürekli olarak kötü hizmet sunan sürücülerin uzaklaştırılmasının, Uber'in sağladığı hizmetin kalitesine bağlı olduğunu gösterdiğini" de belirtiyor.
Sürücüler (veya şirketin kendisinin sıklıkla adlandırdığı şekliyle "ortaklar"), e-posta Oranları, fiyatları, şirket haberlerini ve diğer önemli bilgileri bildiren bir mektup.
Bu tablo aynı zamanda sürücülere yüksek not almanın önemini hatırlatmak amacıyla mektuba da dahil edilmiştir.
Uber'in topladığı tek istatistik sürücü puanları değildir. Şirket ayrıca "sipariş kabul oranı" olarak adlandırdığı oranı da izliyor. Bir yolcu Uber üzerinden yolculuk talebinde bulunduğunda, yakın çevredeki sürücüye bu konuda bir uyarı veriliyor. Telefonunun ekranına dokunup talebi kabul etmesi için 15 saniyesi var, aksi takdirde talep diğer taksi şoförlerine aktarılacak. Kabul edilen ve reddedilen başvuruların oranı “sipariş kabul oranı”dır.
"Sipariş Kabul Oranı", sürücülere haftalık olarak e-postayla gönderilen istatistiklere her zaman dahil edilir.
Uber tarafından oluşturulan bir grafik, şirketin müşterilerinden gelen en yaygın şikayetleri gösteriyor.
Uber, bir yolcunun sürüşüne bir yıldız vermesini sağlamak için sürücünün "çok" çalışması gerektiğini söylüyor. Aslında, 2014 yılı itibarıyla sürücülerin yalnızca %1'i tek yıldızlı yolculuk puanı aldı ve yolculukların yalnızca %5'i üç yıldız veya daha düşük bir puanla sona erdi. Bu kadar düşük puanların ana nedenleri, Uber'in sürekli mücadele ettiği sorunlar olan kavgalar veya taciz olabilir.
Uber sürücüleri arasında, en yoğun zamanlarda çalıştıkları için puanlarının düştüğüne dair yaygın bir efsane var. Hafta sonları gece geç saatlere kadar çalışmanın onlara daha kötü notlar getireceğini düşünüyorlar. Ancak Uber bunu reddediyor. Şirket, hafta sonu geceleri çalışmanın aslında daha yüksek puan almaya yardımcı olduğunun kanıtı olarak aşağıdaki tabloyu bir araya getirdi.
Uber rehberinin en yararlı kısmı elbette yüksek sürücü puanını korumaya yönelik ipuçlarıdır. İşte şirketin önerdiği şey:
