Horkovzdušný balón odstartoval civilní letectví. Princip jeho fungování se dodnes nezměnil: chybí motor a volant. Je tam jen kopule s košem, hořákem a pytli s pískem.
Balón ztělesňoval nejstarší plán člověka podrobit si element vzduchu. První popis balónu popsal v roce 1306 francouzský misionář Bassou, který byl svědkem jeho vzestupu do vzduchu v Číně, v den nástupu císaře Fo Kiena na trůn.
A přesto je Francie uznávána jako místo narození balónu a jeho prvními vynálezci byli bratři Etienne a Joseph Montgolfierovi. V roce 1783 ve městě vypustili kulový balón, který navrhli, o průměru 3,5 metru a hmotnosti 155 kg, naplněný horkým vzduchem. Jeho let trval ve výšce 300 m pouhých 10 minut a ujetá vzdálenost byla asi kilometr.
Kopule balónu bratří Montgolfierů byla vyrobena z lněná tkanina a zakryté papírem. Pro zahřátí vzduchu se zapaloval oheň z jemně nasekané slámy. A po krátké době byla struktura jednotky doplněna o speciální koš pro cestující.
Vzestup prvního balónu byl v té době bezprecedentní událostí. Na počest jejich tvůrců se jednotkám začalo říkat horkovzdušné balóny.
Moderní jednotky jsou vyrobeny z technologicky vyspělejších materiálů, ale design zůstává stejný jako u bratří Montgolfierů. K šití skořepiny se již nepoužívá len a papír, nahradil je tenký a odolný polyesterový materiál. Místo ohně je v koši pod kopulí instalován nastavitelný plynový hořák.
Tento hlavní část balónek, který se z jednotlivých kusů materiálu sešívá do sloupků, které jsou pak k sobě pevně spojeny. Použitým materiálem je vysoce pevná polyesterová nebo polyamidová tkanina. Z vnitřní strany je ošetřen silikonovou impregnací, která nedovolí pronikání nebo úniku plynu.
Kopule se nafoukne díky přívodu zahřátého plynu: vzduchu, vodíku nebo jiného a díky tomu stoupá k obloze do požadované výšky. Plyn je přiváděn technologickým otvorem ve spodní části kopule. Pro bezpečnost je tento otvor ošetřen speciální tepelně odolnou páskou. Zařízení je také vybaveno speciálním ventilem, který slouží k odvětrávání horkého plynu při sestupu a přistání.
Zátěžové pásky jsou upevněny mimo konstrukci. Jsou připevněny k horní části kopule pomocí kroužku a ve spodní části jsou spojeny se závěsnými lany. Výsledkem je spolehlivý rám, který může mít různé objemy a zvedat břemena různé hmotnosti.
Jedná se o technologický prvek balónu, který zajišťuje ohřev plynné směsi, zvedání agregátu do vzduchu a také udržování dané teploty během letu.
Hořák funguje na kapalný propan, který je do něj dodáván z válců, zahřívá se, stává se plynným a je přiváděn přímo do koule.
Moderní hořáky jsou velmi výkonné, cca 6000 MW, a jsou vyrobeny z nerezové, žáruvzdorné oceli. Jejich použití není nebezpečné, protože jsou vybaveny speciální ochranou proti popálení.
Navrženo pro přepravu cestujících a nákladu. Je potřeba zajistit jeho lehkost a zároveň pevnost, proto je jeho rám proutěný, dno pak z voděodolné překližky. Koš je spojen s kopulí ocelové lanko. Aby nedocházelo k ochlazování vzduchu, jsou instalovány polyuretanové stoupačky, které jsou spolu s kabelem zakryty speciálními kryty.
V rohu koše jsou umístěny plynové lahve a připevněny k pásům. Musí být vyrobeny přihrádky na hasicí přístroj a příslušenství nezbytné pro cestování.
Zátěž - pytle s pískem - je zavěšena z vnější strany koše. Jsou vypuštěny, pokud je nutné zvýšit výšku letu.
Horkovzdušným balónům se stále říká horkovzdušné balóny. Jsou zvedány přívodem horkého vzduchu.
U plynových letadel je vztlaková síla vytvářena lehkými plyny a jejich směsmi. Jinak se jim říká charliers podle Francouze Jacquese Charlese, který je navrhl. V roce 1783 poprvé úspěšně otestoval balón plněný vodíkem.
Kombinované balóny využívají za letu jak horký vzduch, tak směs plynů. Pro tento účel jsou vybaveny dvěma mušlemi. Francouzský fyzik Pilatre de Rozier vyvinul takové schéma. Bohužel vynálezce a jeho asistent zemřeli během zkušebního letu v roce 1785, ale jeho zařízení se používají a nazývají se rosiers.
V roce 1999 se Angličan Brian Jones a Švýcar Bertrand Piccard vydali na Rosière na vůbec první cestu kolem světa a v pořádku se vrátili.
Princip letu balónem je založen na fyzikálních zákonech. Vzduch nebo plyn vstupující do pláště má vyšší teplotu než okolní prostředí a nižší hustotu. V důsledku toho se působením vztlakové síly řítí nahoru. V určité výšce gravitační síla vyrovná vztlakovou sílu a balón „visí“ na obloze.
Míč je samozřejmě velmi závislý na větru. Většinu moderních jednotek však lze ovládat. Výška letu se nastavuje pomocí vypouštěcího ventilu v horní části pláště a boční ventil slouží ke změně směru jízdy.
Létání balónem není snadný úkol a vyžaduje trénink a pečlivou přípravu. Velký význam mají meteorologické podmínky jako viditelnost, oblačnost, směr a rychlost větru. Na základě těchto informací se staví trasa. Na trase musí být oblasti vhodné pro přistání, protože během cesty nelze vyloučit nepředvídané okolnosti.
Pro začátek zvolte rovnou plochu, daleko od obytných budov, stromů, sloupů a elektrického vedení.
Po dokončení montáže se kopule naplní studeným vzduchem pomocí ventilátoru. Poté zapněte hořák. Horký vzduch zvedne míč z povrchu a posádka zaujme jejich místa.
Pokud je let prováděn na upoutaném balónu, je nejprve fixován na povrchu.
Řízení letu vyžaduje dobré dovednosti. Pro zvýšení výšky se vzduch ohřeje spuštěním hořáku a pro snížení výšky se otevře výfukový ventil. Pohyb v bočním směru nastává v důsledku zadního větru. Pro rychlejší pohyb může pilot letět výše, kde je vyšší rychlost větru.
Pro přistání je předem vybráno velké a bezpečné místo. Pilot vypustí vzduch z vrchlíku pomocí ventilu a balón pomalu klesá k hladině.
Pozoruhodné na tom je, že pokud se balony ve vzduchu vzájemně srazí, pak se... nic nestane. Jednoduše se odstrčí a poletí dále. A je pro ně velmi obtížné se srazit, protože cestují ve směru větru – stejným směrem.
Každý dospělý má v hloubi duše vzpomínku na zářivý balón, který vyletěl do nebe. To je pravděpodobně důvod, proč darovaný míč stále dává dobrou náladu a úsměv.
Balón je nepostradatelným atributem narozenin, svateb a jakýchkoli jiných oslav. A dětská párty Je absolutně nemožné si to bez něj představit. V čem spočívá jeho kouzlo? Možná v jeho snaze vzhůru, v lehkosti, s jakou stoupá k nebi?
Moderní balóny, které mohou létat, jsou plněny plynem. Jeho hustota je výrazně menší než u vzduchu, což mu umožňuje létat stále výš. Plyn, který má nižší hustotu, vyplňuje vnitřní prostor koule a působí na něj vztlaková síla vzduchu.
Nejobyčejnější balónky lze nafouknout ústy. Takové koule však nemohou létat nahoru, protože hustota oxidu uhličitého vydechovaného člověkem je nižší než hustota vzduchu. K letu potřebují vítr. Ale lehký plyn umožňuje kouli, aby se sama hnala nahoru.
Historie vzhledu horkovzdušných balónů sahá stovky let zpět. Existují zmínky o taškách z býčí kůže vyčiněné karelskými řemeslníky, naplněné teplým plynem, s jejichž pomocí se pohybovali na krátké vzdálenosti. Tyto důkazy pocházejí z 12. století, ale vědci nenašli přesné důkazy o jejich pravdě.
A zde je zdokumentovaná kronika zrodu balónků:
V dnešní době se balonky vyrábí nejen z latexu, ale také z fólie - v různých tvarech a velikostech. K nafukování se používá helium nebo směs helia a vzduchu, což zaručuje naprostou bezpečnost a dává balonům schopnost létat daleko do nebe.
Zařechina Kristina
Účel studie: zjistěte, proč balón letí pryč, pokud není přivázán a na jakých faktorech závisí jeho letový dosah.
Předmět výzkumu: balónky různých velikostí a tloušťky pryže.
Balonová záhada
Opravdu miluji své narozeniny. Každý rok jako rodina zdobíme svůj dům na svátky. A důležitým dekoračním prvkem jsou samozřejmě balónky. Vždyť jsou tak krásné! Vícebarevné, s krásné kresby a nápisy. Většinou s bráchou soutěžíme, kdo rychleji nafoukne balonek pusou. Spěcháme, každý chce vyhrát, a najednou se nám téměř nafouknutý balonek vylomí z rukou a rychle odletí pryč, řítí se po místnosti, dokud se úplně nevyfoukne. Vždycky mě zajímalo, proč letí pryč? Vždyť nemá motor, křídla... A na čem závisí jeho dolet?
Účel studie:zjistěte, proč balón letí pryč, pokud není přivázán a na jakých faktorech závisí jeho letový dosah.
Předmět výzkumu:balónky různých velikostí a tloušťky pryže.
Cíle výzkumu:
Výzkumné hypotézy:
Metody výzkumu:
Trocha historie...
Při pohledu na moderní horkovzdušné balóny si mnoho lidí myslí, že tato zářivá plyšová hračka byla k dispozici teprve nedávno. Někteří znalejší lidé se domnívají, že se balónky objevily někde v polovině minulého století.
Ale ve skutečnosti - ne! Historie balónů naplněných vzduchem začala mnohem dříve. V dřívějších dobách malované koule vyrobené ze zvířecích střev zdobily náměstí, kde se konaly oběti a slavnosti urozených lidí římské říše. Poté začali balónky využívat cestující umělci, kteří vytvářeli balónové dekorace, aby přilákali nové diváky. Téma balónků se dotýká i v ruských kronikách - bubáci, vystupující pro prince Vladimíra, používali balónky vyrobené z býčích měchýřů.
První koule moderní typ vytvořil slavný anglický výzkumník elektřiny, profesor na Queen's UniversityMichael Faraday. Nestvořil je ale proto, aby je daroval dětem nebo je prodával na pouti. Zrovna experimentoval s vodíkem.
Zajímavý je způsob, jakým Faraday vytvářel své balónky. Vystřihl dva kusy gumy, položil je na sebe, přilepil obrys a doprostřed posypal moukou, aby se strany k sobě nepřilepily.
Faradayova nápadu se chopil průkopník gumové hračky Thomas Hancock. Své koule vytvořil ve formě DIY sady skládající se z lahvičky s tekutou gumou a injekční stříkačky. V roce 1847 představil vulkanizované koule v Londýně J. G. Ingram. Už tehdy je používal jako hračky, které prodával dětem. Ve skutečnosti je lze nazvat prototypem moderních míčů.
Asi o 80 let později se vědecký vodíkový vak proměnil v oblíbenou zábavu: gumové míčky byly v Evropě široce používány během městských prázdnin. Díky plynu, který je naplňoval, mohly stoupat vzhůru - a to bylo velmi oblíbené u veřejnosti, kterou ještě nezkazily ani letecké lety, ani jiné zázraky techniky.
V roce 1931 vypustil Neil Tylotson první moderní latexový balón. A od té doby se balónky konečně mohou měnit! Předtím mohly být pouze kulaté - ale s příchodem latexu bylo poprvé možné vytvářet dlouhé úzké koule.
Tato inovace okamžitě našla uplatnění: sváteční návrháři začali vytvářet kompozice z balónků ve formě psů, žiraf, letadel a klobouků. Začali je používat klauni, kteří vymýšleli neobvyklé figurky.
Výzkumná práce.
Pro začátek jsem se rozhodl zjistit názory svých spolužáků a žáků ostatních prvních tříd. Co si myslí, že balón, který není přivázaný, uletí? Za tímto účelem jsem provedl průzkum. Nabídl jsem jim tři možnosti odpovědi:
1) Vítr pomáhá míči létat.
2) Plyn v míči je lehčí než vzduch, proto míč letí.
3) Vzduch, který z něj vychází, pomáhá míči létat.
Hypotéza 1. Řekněme, že mu pomáhá vítr.
Nafoukneme dva balónky. Jeden z nich svážeme nití. Za větrného počasí půjdeme ven. Pustíme kuličky. Oni létají. Svázaný míč letí z poryvů větru. A ta, která není uvázaná, letí rychleji. A pak oba spadnou na zem. V bytě, kde nefouká vítr, svázaný míč pomalu padá na podlahu. A když není uvázaný, létá, i když pomaleji než na ulici. A pak to padá.
Přesto vítr pomáhá míči létat. Ale létá i bez větru. To znamená, že se má hypotéza částečně potvrdila.
Hypotéza 2. Předpokládejme, že plyn v kouli je lehčí než vzduch, takže letí.
Vím, že čím je vzduch teplejší, tím je lehčí, takže balon stoupá. Možná. Je oxid uhličitý také lehčí než vzduch?
Proveďme následující experiment. Vezmeme dvě stejné koule. Jednu si nafoukneme sami oxidem uhličitým, druhou vzduchem pomocí pumpy. Svážeme je nití a přehodíme přes špejli. Vidíme, že balónek nafouknutý oxidem uhličitým klesl níž. To znamená, že je těžší. V referenční knize jsem našel potvrzení mého závěru. Ukázalo se, že oxid uhličitý je 1,5krát těžší než vzduch.
Tato hypotéza se ukázala jako mylná.
Hypotéza 3. Možná, že míč tlačí vzduch, který z něj vychází.
Když balónek nafoukneme, gumová skořepina se natáhne a naplní vzduchem. Po uvolnění vstupního otvoru vzduch silou vyráží ven. Míč se zmenší. Vzduch z balónu letí jedním směrem a plášť balónu letí druhým směrem. Navzájem se odpuzují. Dráha míče je nepředvídatelná. Když všechen vzduch opustí balón, zastaví se.
Zeptal jsem se na to učitele fyziky Sergeje Vjačeslavoviče. Řekl, že míč odlétá pod vlivem reakční síly. Tryskový pohyb nastane, když se jeho část oddělí od tělesa určitou rychlostí.
To znamená, že míč tlačí vzduch, který z něj vychází. Můj míč je reaktivní.
Pojďme provést několik dalších experimentů ukazujících reaktivní pohyb míče.
Zajímalo by mě, jaké faktory určují rozsah letu míče?
Vezměme kuličky různých velikostí a tloušťky gumy a proveďte experiment.
Vezmeme vlasec a natáhneme ho po místnosti. Část brčka navlékneme na vlasec. Balónky nafoukneme pumpičkou se stejným množstvím vzduchu (10 pump). Kuličky připevněte páskou na brčko a uvolněte. Míč poletí podél vlasce na určitou vzdálenost a zastaví se. Změřme ujetou vzdálenost.
Pro přehlednost vyplňme výsledkovou tabulku.
Závěr : Čím silnější guma a čím větší míč, tím dále letí.
Jet pohyb lze pozorovat v živé přírodě.
Proudový pohonpoužívá mnoho měkkýšů.
Chobotnice, chobotnice a sépie mají speciální váček. Nabírají do ní vodu a vypouštějí ji v silném proudu. Tento proud tlačí zvíře zpět. Chobotnice může dosáhnout rychlosti až 60–70 km/h.
Mořský hřebenatý měkkýš ostře stlačí klapky lastury a trhne dopředu v důsledku proudu vody vyvržené z lastury.Skok velkého hřebenatka může dosáhnout délky půl metru nebo více.
Salpa je mořský živočich s průhledným tělem při pohybu nabírá vodu předním otvorem a vytlačuje ji zadním otvorem. Tak se posouvá vpřed.
Medúza vytlačuje vodu zpod svého zvonovitého těla a dostává tlak v opačném směru.
Příklady tryskového pohonu lze nalézt také ve světě rostlin.Zralé plody „šílené“ okurky se při lehkém dotyku odrazí od stopky a z výsledné díry je násilně vyhozena tekutina se semeny; samotné okurky odlétají opačným směrem. „Šílená“ okurka střílí na více než 12 metrů.
Jedním z nejvýznamnějších vynálezů lidstva ve 20. století byl vynález proudového motoru, který umožnil člověku vzlétnout do vesmíru. Tak se objevily rakety a poté proudová letadla. Později ainženýři vytvořili motor podobný motoru olihně. Říkali tomu vodní dělo. Tento motor se vyskytuje na některých rychlých člunech.
Zábavné a užitečné!
Při studiu tohoto tématu jsem objevil informaci, že foukání balónků je nejen zábavné, ale i užitečné! Ukazuje se, že „dávají“ zdraví našim plicím. Nafukování balónků má pozitivní vliv na naše hrdlo (dokonce slouží jako prevence proti angíně) a také pomáhá posilovat náš hlas. Zpěváci tuto pomoc často využívají, jelikož jim tento trénink pomáhá při zpěvu správně dýchat.
Závěr
Takže si to shrňme... Při studiu tohoto tématu jsem zjistil, že za prvé vítr balónu stále pomáhá, ale když není přivázaný, létá i v zasypané místnosti bez větru. Moje druhá hypotéza se nepotvrdila, oxid uhličitý, který vydechujeme, není lehčí, ale těžší než vzduch, a proto nemůže pomoci míči odletět. Moje třetí hypotéza se zcela potvrdila: že vzduch, který z ní vychází, pomáhá míči létat. Zjistil jsem, že v tomto případě se balónek pohybuje pod vlivem reaktivní síly. Provedl jsem také experimenty a zjistil jsem, že letový dosah balónu je ovlivněn jeho velikostí a tloušťkou gumy, ze které je vyroben.
Díky studiu tohoto tématu jsem se dozvěděla spoustu nového a zajímavého. Dozvěděl jsem se o historii vzniku moderního balónu a jeho předchůdců. Dozvěděl jsem se, že plyn, který vydechujeme, se nazývá oxid uhličitý a že je jedenapůlkrát těžší než vzduch, který dýcháme. Naučil jsem se sám provádět různé zajímavé experimenty, pozorovat, porovnávat získané výsledky a vyvozovat závěry. Byl jsem seznámen s proudovým pohonem, i když fyziku v nejbližší době studovat nebudu. Dozvěděl jsem se, že v přírodě žijí zvířata a rostliny, které využívají tryskový pohon. Ukázalo se také, že foukání balónků je nejen zábava, ale také zdraví.
tomu věřím tuto práci lze použít ve výuce k demonstraci jednoduché a barevné formy působení reaktivní síly, aby bylo jasné, že oxid uhličitý je těžší než vzduch. Koneckonců, když sami provádíme různé experimenty nebo pozorujeme, jak se provádějí, je pro nás snazší pochopit princip fungování něčeho, zvláště pokud jsou tyto experimenty tak jasné a veselé!
Fanoušci létání balónky jsou po celém světě a mohou nabídnout cestování horkovzdušným balónem, a to jak za peníze, tak za dobrovolnou pomoc své pozemní posádky. Pokud jste již okusili slasti takových letů a nyní si chcete sami natáhnout lano a zapálit si hořák při sólovém cestování, pak musíte nejprve absolvovat školení a certifikační kurz. Znalost toho, jak horkovzdušný balón funguje, vám poskytne výhodu a pomůže vám rozhodnout se, zda je tento koníček pro vás to pravé.
Část 1
Základní základyPojďme zjistit, proč míč letí. Princip fungování balónků je velmi jednoduchý. Jak ohříváte vzduch nebo jakýkoli jiný plyn, stává se méně hustý. Stejně jako vzduchová bublina stoupající v akváriu, horký vzduch stoupá nad hustším a chladnějším vzduchem, který ji obklopuje. Jakmile se vzduch v balónu zahřeje na požadovanou teplotu, bude schopen zvednout kopuli i koš spolu s veškerým jeho obsahem.
Studujeme design míče. Jeho struktura je tak jednoduchá, že se v ní můžete snadno orientovat, poté, co se naučíte potřebnou terminologii, pomůže vám a vašemu týmu komunikovat mezi sebou:
Nosíme ochranný oděv. Pilot musí nosit ochranné brýle, protože bude v blízkosti plamenů. Také pilot a posádka musí nosit odolné rukavice, dlouhé rukávy a dlouhé kalhoty vyrobené z látky, která neobsahuje nylon, polyester ani jiné hořlavé materiály.
Abyste se dostali výše, musíte uvolnit více propanu. Chcete-li zvýšit průtok propanu do ohně, musíte otevřít explozivní ventil dále na hadici připojené k plynové láhvi, která je obvykle umístěna přímo pod hořákem. Čím více otevřete ventil, tím více horkého vzduchu bude proudit do balónku a tím rychleji bude stoupat. .
Naučte se, jak zůstat ve stabilní výšce. Jako každý předmět teplejší než jeho okolí se balón po dlouhou dobu ochlazuje, což způsobí jeho postupné klesání. Chcete-li zůstat ve stejné výšce, musíte použít jednu z následujících technik:
Pro spuštění otevřete ventil padáku. Pamatujte, že padáková klapka je klapka v horní části obálky. V normálním stavu je hermeticky uzavřen a pro mírné otevření je potřeba zatáhnout za červený pásek, kterému se říká break strap. Díky tomu může horký vzduch unikat horní částí. Dokud míč neklesne na požadovanou úroveň, držte popruh napnutý. Poté jej uvolněte a klapka se opět zavře.
Řídíme směr poklesu nebo vzestupu. Není možné přímo ovlivnit směr pohybu balónků. Existuje několik proudů vzduchu, které jsou navrstveny na sobě. Zvedněte nebo spusťte míč, zachyťte různé příčné proudy vzduchu a změní se směr pohybu. Piloti jsou často nuceni změnit trasu, aby se přizpůsobili požadovaným proudům vzduchu.
Zkontrolujte sílu větru. Vědět, kdy zrušit let, je velmi důležitým faktorem při výcviku pilotů. Létání v silném větru je extrémně nebezpečné a je zakázáno. Začátečníci by se měli řídit jednoduchým pravidlem: létat buď v prvních hodinách po východu nebo pár hodin před západem slunce, kdy je směr větru předvídatelnější a jeho rychlost nízká.
Zkontrolujte zásoby pro podporu života. Koš by měl obsahovat minimálně: hasicí přístroj, lékárničku, topografickou mapu, leteckou mapu, výškoměr (přístroj na měření nadmořské výšky) a lodní deník, do kterého pilot zaznamenává všechny detaily letu. Zkontrolujte snímač propanové nádrže. Musíte si být jisti, že mají dostatek paliva pro let – obvykle proudí kolem 30 galonů (114 litrů) za hodinu. Pro dlouhé lety budete potřebovat také vysílačku a případně elektronické navigační zařízení.
Chcete-li vzlétnout, naplňte balónek. Téměř všechny horkovzdušné balóny vyžadují pomoc několika lidí, aby se dostaly ze země. Nejprve je třeba hořák připevnit k rámu koše a umístit na stranu obálky, která leží na zemi. Zvedněte a narovnejte ústí obálky a po dobu deseti minut pomocí výkonné pumpy pumpujte vzduch, který se pak ohřívá hořákem. Obvykle, když se balón připravuje k letu, koš na zemi drží lidé nebo je přivázán k autu. Když pasažéři a pilot sedí v koši, pilot vypustí silný proud plamene z hořáku a míč se zvedne od země.
Při startu musíte být velmi opatrní. Pilot musí být velmi soustředěný a sledovat, jak se obálka nafukuje, a pozemní personál ovládá všechny šňůry. Neustále se rozhlížejte ve všech směrech včas, abyste si všimli stromů nebo jiných předmětů, do kterých může míč narazit během vzletu. Jakmile během stoupání ucítíte první poryv větru, okamžitě upřete svůj pohled na překážku, která se nachází podél dráhy vzletu a neuhýbejte od ní, dokud míč překážku nepřekoná. To vám pomůže rychle odhalit odchylky kurzu a okamžitě na ně reagovat, čímž urychlíte vzlet.
Studujte všechny povětrnostní jevy v letové oblasti. K získání letového certifikátu musí budoucí piloti horkovzdušných balónů absolvovat meteorologický test, aby pochopili, jak se teplota, nadmořská výška a vlhkost vzájemně ovlivňují a ovlivňují a co vám mohou různé typy mraků prozradit o stavu vzduchu. V tomto návodu samozřejmě nebude možné uvést vše, ale lze uvést několik příkladů:
Zkontrolujte směr a rychlost větru a naučte se číst mapu počasí, pomocí těchto dat získáte celkový obrázek o rychlosti a směru proudění vzduchu.
Chcete-li zkontrolovat místní podmínky, vyplivněte nebo nastříkejte krém na holení na okraj koše.
Archimédova síla neboli vztlaková síla působí nejen v kapalinách (například vodě), ale také v plynech (například vzduchu). Ale vzhledem k tomu, že hustota vzduchu (1,29 kg/m3) je mnohem menší než hustota vody (1000 kg/m3), je zde vztlaková síla zanedbatelná.
To je důvod, proč mnoho předmětů neplave ve vzduchu jako ve vodě. Gravitační síla působící na tělesa se ukazuje být silnější než vztlaková síla vzduchu.
Stejně jako ve vodě však platí, že čím větší objem těleso s konstantní hmotností zaujímá, to znamená, že čím více klesá jeho průměrná hustota, tím více na něj bude působit vztlaková síla.
Pokud naplníte balón plynem lehčím než vzduch, vztlaková síla vzduchu ho zvedne nahoru. Protože ale vztlaková síla vzduchu není velká, materiál míče má znatelnou hmotnost a na míče jsou připevněny koše s lidmi a další zátěže, musí být samotné míče obrovské. Musí obsahovat dostatečné množství lehčího plynu vyplňujícího velký objem tak, aby vztlaková síla působící na tento objem převýšila hmotnost celého balónu.
V dnešní době se létající balóny obvykle plní heliem, protože nehoří jako vodík a je tedy bezpečné. Dříve se balónky plnily ohřátým vzduchem. Pod míčem byl hořák. Úroveň ohně v něm by se dala využít k regulaci výšky, do které by se koule zvedla.
Vzduch je s výškou tenčí, tedy méně hustý. Balony proto nemohou létat vysoko.
