Audi şık dizaynlı lüks avtomobillər istehsal edən və bazara çıxaran Alman avtomobil şirkətidir.
Avqust Horch Audi şirkətinin yaradıcısıdır.
Şirkətin tarixi və ilk illəri. Audi-nin yüksəlişi və enişi.
Şirkət tarixi Audi 20-ci əsrin əvvəllərinə aiddir. 1899-cu ildə alman mühəndisi Avqust Horch 15 nəfərlik komandası ilə şirkəti qurdu. "A.Horch və Cie". Bu marka altında ilk avtomobil 1901-ci ildə istehsal edilmişdir. Təəssüf ki, səhmdarlarla fikir ayrılığı səbəbindən Avqust Horch öz şirkətini tərk etmək məcburiyyətində qaldı.
Öz adı ilə avtomobil istehsal etmək arzusu Avqust Horchdan heç vaxt ayrılmadı. Getdiyinə görə öz şirkəti, mühəndisə soyadını sonrakı şirkət adlarında istifadə etmək qadağan edildi, lakin ixtiraçı mühəndis çıxış yolu tapdı və adı ilə başqa bir şirkət yaratdı. Audi. Avqust bu adı təsadüfən seçməyib: onun Alman soyadının Horch mənasını verdiyini bilərək "Qulaq as", o, sadəcə latın dilinə tərcümə etdi və bu söz çıxdı "Audi"şirkətinin adından istifadə etdiyi - Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.
Audinin ilk avtomobili Audi Type A idi.
Horchun şirkəti 1909-cu ildə açmasına baxmayaraq, markanın özü Audi bir il sonra - 1910-cu ildə qeydə alınıb. 1920-ci ildə Audi ilk avtomobil istehsal etdi - , kapotunun altında 22 at gücü var idi. 1914-cü ildə Birinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl Audi dünyanın ən yaxşı avtomobillərini istehsal etdi. Müharibə illərində şirkətin istehsalı hərbi texnikanın istehsalına yönəlmişdi. Birinci Dünya Müharibəsindən sonra şirkət ciddi itkilər verdi və 1920-ci ildə Avqust Horch şirkəti tərk etmək qərarına gəldi. İdarəetmə Audiümidsizliyə qapılmadı və var gücü ilə 1927-1931-ci illərin çətin dövrlərində şirkətə rəhbərlik etməyə çalışdı, lakin sonradan bir-birlərinə kömək etmək üçün digər avtomobil şirkətləri ilə birləşməyə qərar verdilər. kimi şirkətlər Audi, Horch(keçmiş Avqust Horch şirkəti), Dampf Kraft Wagen (DKW) Və Səyyah birlik yaratmaq üçün bir araya gəldi - Auto Union AG. Loqoda dörd üzük Audi Dörd iştirakçı şirkəti simvolizə edən , korporativ loqoda qalır Audi. Dövrün iqtisadi təzyiqlərini əks etdirən 1930-cu illərdə Auto Union getdikcə daha çox kiçik avtomobillərə diqqət yetirdi, beləliklə, 1938-ci ilə qədər DKW markalı avtomobillər Almaniya avtomobil bazarının 17,9%-ni, Audi isə cəmi 0,1%-ni təşkil edirdi. 1939-cu ildə Audi markası tamamilə yox oldu avtomobil bazarı 20 ildir.
Audi Union AG-nin loqosu. Sizə heç nəyi xatırlatmır?
Müharibədən sonrakı dövr. Audinin dirilməsi.
1948-ci ildə və Auto Union AG ləğv edildi. Köhnə Audi zavodları müharibədən əvvəlki modellər istehsal etmək üçün yenidən işə salındı. 1949-cu ildə İnqolştadtda yeni avtomobil ittifaqı fəaliyyətə başladı. DKW iki vuruşlu mühərrikləri olan ön təkərli avtomobillər istehsal etməyə davam etdi. 1958-ci ildə Daimler-Benz yeni avtomobil ittifaqının səhmlərinin 100%-ni aldı. İki vuruşlu mühərrikləri olan kiçik DKW avtomobilləri yeni Mercedes modellərinə böyük sərmayə qoyan Daimler-Benz üçün prioritet deyildi və 1960-cı illərin əvvəllərindəki iqtisadi bum zamanı model çeşidinin qocalmasından da təsirləndi. Daimler-Benz qazanc əldə etmədiyi üçün aldığı avtomobil ittifaqını satmağa qərar verdi. 1964-cü ildə o, İnqolstaddakı yeni zavodu, DKW və Audi markalarının hüquqlarını, həmçinin Daimler-Benz tərəfindən hazırlanmış yeni mühərrikin dizayn hüquqlarını özündə birləşdirən yeni avtomobil ittifaqının 50%-ni əldə etdi. 1965-ci ildə Volkswagen Audi markasını canlandırmaq qərarına gəldi. Müharibədən sonrakı illərdə Audi avtomobil mühəndisliyi üzrə lider. Eyni ildə Audi ilk dəfə iki vuruşlu mühərriklər əvəzinə dörd vuruşlu mühərriklərdən istifadə etməyə başladı. Bu yenilik avtomobil sənayesi tarixində böyük bir təməlqoyma anı hesab olunur. Yenidən canlanan Audi brendinin ilk modelləri Audi 60, 75, 80, Super 90-dır. Avtomobillərin adları onların mühərrik gücünə uyğun olaraq verilmişdir. Modellər 1972-ci ilə qədər satıldı. 1968-ci ildə Audi 100 modeli buraxıldı.
1969 Audi 80 və Audi 100 - Audi A4 və A6-nın sələfləri.
1991-ci ildə Audi öz arsenalında 4 silindrli Audi 80, 5 silindrli Audi 90 və Audi 100, turbomühərrikli Audo 200 və Audi V8, 4 və 5 silindrli mühərrikli Audi 80/90 kupesi kimi avtomobillərə sahib idi.
1991-ci il Audi 80 Coupe və Audi 200.
Növbəti əsas model dəyişikliyi 1995-ci ildə baş verdi, Audi 80 dəyişdirildikdə, Audi A6 Audi 100-ü əvəz etdi. 1996-cı ildə Audi A3 hetçbek modeli peyda oldu. 1998-ci ildə Audi TT Coupe modelləri kupe və rodster korpuslarında buraxıldı.
Avtomobildəki bu və ya digər işarənin nə demək olduğunu nə qədər tez-tez düşünürsünüz? Kim icad edib? Onun hekayəsi nədir? Cavabın: “Xeyr” olacağına mərc edə bilərsiniz. Bununla belə, loqonun yaranma tarixi və onun təyinatı avtomobilin özü qədər maraqlı ola bilər.
Məsələn, Audi avtomobilinin kapotunu bəzəyən dörd üzük nə deməkdir?
Audi brendinin yaranma tarixini mürəkkəb adlandırmaq olar. Şirkət qurucusu Avqust Horchun adını daşıyır. Siz təəccüblənə və tamamilə məntiqli bir sual verə bilərsiniz: "Audi-nin bununla nə əlaqəsi var?" Əslində sadədir. "Horch" (almanca Horch) "qulaq asmaq" deməkdir. Latın dilinə tərcümə etdikdə tanış olan “audi” sözünü alırsınız. Əgər onun soyadı eyni məna daşıyırsa, Avqust Horç niyə şirkətin adını Audi qoydu?
Fakt budur ki, Horch özünün ilk avtomobil şirkətini - A. Horche & Cie adlandırdı. Bu, 1899-cu ildə idi və on il sonra təsisçi şirkətdən uzaqlaşdırıldı. Avqust ümidsizliyə qapılmadı və başqasını qurdu və ona Horche adını verdi. Bu isə keçmiş ortaqların xoşuna gəlməyib və məhkəməyə verib. Məhkəmə onların tərəfini tutdu və Horch marka üçün yeni ad tapmalı oldu.
Bu sual üzərində uzun müddət beynini qarışdırmadı - iş ortağının oğlu "Audi" adını təklif etdi. Oğlan ev tapşırığını oxuyarkən atası və Avqust Horç yeni brendin adını tapmağa çalışarkən söhbət edirdilər. Uşaq bir neçə dəfə söhbəti kəsməyə çalışsa da, hər dəfə latın dili dərsinə qayıdırdı. Sonra oğlan qərara gəldi və dedi ki, suala digər tərəfdən baxmaq lazımdır, çünki latınca “qulaq asmaq” “audi” olacaq.
Tərəfdaşlar ideyanı bəyəndilər. Şirkət öz adını belə qazandı.
Səyyah.
Başlanğıcda işarə əsasən idman modellərində istifadə olunurdu. Adi avtomobillər öz markası və loqosu altında istehsal olunurdu. Birləşmədən sonra yaranan emblem elementlərlə həddən artıq yüklənmişdir. Onlardan yalnız dörd üzük qoyub qurtarmaq qərarına gəldilər.
Maraqlıdır ki, köhnə loqoda müasir avtomobillərdə olduğu kimi tək parçadan deyil, zəncirbəndlər var idi.
Başlanğıcda işarə əsasən idman modellərində istifadə olunurdu. Adi avtomobillər öz markası və loqosu altında istehsal olunurdu. Yeni Audi loqosu
Şirkətin loqosu bir neçə dəfə dəyişdirilib. Yeni işarə daha dəbli və müasir olub.
Bir çox avtomobil emblemləri zamanla dəyişikliklərə məruz qalır. Audi-də loqonun dəyişdirilməsinin gedişatı daha çox nəzərə çarpır.
Emblem daha kiçik və nazikləşdi. A və D hərflərinin adi yazılışı getdi. Bundan əlavə, emblem üçün xüsusi şriftdən istifadə edilib və ad loqonun sol kənarına düzülüb ki, bu da avtomobil həvəskarları üçün qeyri-adidir. Birincisi, bir-birinə bağlanmış iki cüt yarım üzükdür. İkincisi, heç bir interlacing olmayan tanış üzüklərdir. 
İki yeni loqonun yaradılmasının səbəbləri hələlik etibarlı şəkildə məlum deyil. Bəzi ekspertlər elektrikli avtomobillər üçün bir variantın istifadə ediləcəyini təklif edirlər. Mütəxəssislər bildirirlər ki, e-tron avtomobillərinə tələbat artmalıdır. İkinci emblem dəbdəbəli Audi modellərində təbii görünəcək. Bu avtomobillər dəbdəbəsi, rahatlığı, təkmilləşdirilməsi ilə seçilir texniki spesifikasiyalar . Buna görə də, şık bir emblem əla əlavə və olacaq fərqləndirici əlamət
ailələr.Audi şirkətində bu korporasiyanın rifahını kökündən dəyişdirə biləcək bir çox əlverişsiz məqamlar oldu. Audi-nin tarixi 1899-cu ildə başlamışdır. Onu quran adam Avqust Horch adlanırdı. Əvvəlcə o, yeni yaratdığı şirkətinə “A. Horch & Cie” adını verib. Qeyd edək ki, təsisçinin soyadı alman dilindən “qulaq asmaq” kimi tərcümə olunur. 10 il keçdi və korporasiyanın qurucu atası onun əlindən atıldıöz təşkilatı
küçəyə. Bir müddət kədərləndikdən sonra yeni şirkət yaratmağa qərar verir. Keçmiş ideyasının şərəfinə ikinci şirkətini Horch adlandırdı. Ancaq vicdansız keçmiş tərəfdaşlar məhkəmənin köməyi ilə bu adın istifadəsini qadağan edirlər. Hər şey kimi, yeni şirkətin adı da təsadüfən yaranıb. Bir gün, iki tərəfdaş və dost Avqust Hörch və Franz Fikentscher oturub müxtəlif mövzular, o cümlədən şirkətləri üçün hansı adı seçmək barədə danışarkən. Bu maraqlı fikir
o zaman Latın dilində ev tapşırığını yerinə yetirməyə çalışan Fransın oğlu tərəfindən təqdim edilmişdir.
Belə güclü yeniləmədən sonra yeni birləşmiş şirkətə təcili olaraq sadə və tanınan loqo lazım oldu. Əvvəlcə şirkətin dizaynerləri şirkət adlarının yazıldığı dörd üzük çəkməyə qərar verdilər. Bir müddət sonra bu emblem çox mürəkkəb və lazımsız elementlərlə yüklənmiş kimi tanındı. Buna görə də onu əhəmiyyətli dərəcədə sadələşdirməyə cəhd edildi. Bundan sonra loqoda dörd sadə üzük qaldı. Ancaq əvvəlcə onlar bir zəncir kimi görünürdülər; Ancaq sonra şirkət rəhbərliyi bir-birinin üstünə qoyulmuş ayrı üzüklər çəkmək ideyası ilə gəldi.
Ancaq bu, bu emblemin sonuncu rebrendinqi olmadığı ortaya çıxdı. Bu yaxınlarda, 2009-cu ildə loqonun görünüşünü yaxşılaşdırmaq üçün daha bir cəhd edildi. Restylingdən sonra üzüklər köhnə emblemdəki üzüklərdən sahəsi və qalınlığı ilə fərqlənməsə də, nəzərəçarpacaq dərəcədə qalın görünməyə başladı. Peşəkar dizaynerlər tərəfindən aparılan iş nəticəsində artıq bütün loqo daha qabarıq və zərif görünür.
Tarixən dörd üzük 1932-ci ildə Auto Union AG konserninin tərkibinə daxil olan Audi, Horch, Wanderer və DKW şirkətlərini simvollaşdırır. Yalnız Audi bu günə qədər sağ qaldı, lakin üzüklər qaldı, baxmayaraq ki, 90-cı illərdə şirkət içərisində ağ hərfləri olan qırmızı oval şəklində onlara alternativ təklif etdi (bu gün bu emblem artıq istifadə edilmir).
Keçən ilin avqustunda Audi yeni, kifayət qədər çaşdırıcı, şərti güc səviyyəsinin göstəricisini təqdim etdi. Bu, geniş yayılmış birləşmə və hibridləşmə fonunda avtomobillərin istehlak xüsusiyyətlərinə yalnız dolayı təsir göstərən daxili yanma mühərrikinin iş həcminə dair rəqəmlərdən uzaqlaşmaq istəyi ilə izah edildi.
Sentyabrda məlum oldu ki, Audi dəbdəbəli subbrend planlaşdırır və onun altında flaqman A8 sedanının ən dəbdəbəli və güclü versiyaları təklif olunacaq.
İndi Audi avtomobillərinin kanadalı pərəstişkarları tərəfindən yaradılan QuattroWorld internet resursu öyrəndi ki, alman şirkəti ABŞ və Almaniyada öz embleminin iki yeni versiyasını patentləşdirib: birində üzüklərdə mərkəzi tullananlar tamamilə yoxdur, digərində isə mərkəzi jumper qalır, amma iki qonşu yoxdur.
Audinin niyə yeni emblemlərə ehtiyacı olduğu hələ də məlum deyil. Ola bilsin ki, jumpers tərəfindən boşaldılan boş sahələr emblemin içərisində Audi və ya Horch yazısını və ya hər ikisini yerləşdirməyə imkan verəcəkdir. Orijinal Horch emblemi müasir standartlara görə çox böyük görünür, ona görə də Audi yəqin ki, onu inteqrasiya etmək üçün daha üzvi yollar axtarır.
Kanadalı həmkarlarımız həmçinin təklif etdilər ki, yeni emblemlər Audi-nin texnologiyanın yeni səviyyəsinə keçidini, yəni avtonom idarəetmənin gələcək erası fonunda Audi avtomobillərinin bir-biri ilə və yol infrastrukturu ilə əlaqəsini vurğulamaq cəhdidir. Jumperlərin olmaması üzüklərin davamlılığını düzəltmək kimi görünür və əgər indi emblemdə dörd element aydın görünürsə, yenilənmiş birində iki və ya bir var. Hər iki halda emblem 100% tanınır və Audi kimi tanınır.
IN qlobal miqyasda Audi hələ də rəqabəti BMW və Mercedes-Benz brendlərinə uduzur (2017-ci ildə müvafiq olaraq 1,8 milyon, 2,0 milyon və 2,5 milyon avtomobil satılıb). Ola bilsin ki, loqonun yenilənməsi brendi yenidən işə salmaq cəhdidir, hədəf auditoriyanın diqqətini bir daha ona cəlb etməkdir. Digər tərəfdən, bütün şirkətlər müntəzəm olaraq emblem və loqolarını "bitirir", onlara kiçik dəyişikliklər edir ki, bu da yalnız markanın biliciləri və sadiq pərəstişkarları üçün nəzərə çarpır. Marketinq qanunları hətta tələb olunmayan yerlərdə də daimi yeniləmələri tələb edir, ona görə də Audi avtomobillərində yeni emblemlər heç bir fikir olmadan belə görünə bilər.
AUDI
Audi dünyanın ən tanınan avtomobil loqolarından birinə sahibdir.
Dörd halqanın sadəliyi və yaddaqalanlığı ona gətirib çıxardı ki, demək olar ki, hər kəs bu simvolu məşhur avtomobil istehsalçısı ilə asanlıqla əlaqələndirə bilər.
forma. Sol tərəfdəki ilkin halqa Audi, sonrakı halqa DKW, üçüncü üzük Horch, sonra dördüncü üzük Wanderer-i təmsil edir. Emblemin görünüşünün Olimpiya loqosuna yaxın olması Dünya Olimpiya Komitəsinin Audi rəhbərliyini mühakimə etməsinə səbəb oldu. Dörd üç ölçülü üzük dörd ana şirkətin birləşməsinin gücünü və təhlükəsizliyini simvollaşdırır.
Rəng. 2009-cu ildən Audi simvolunda istifadə edilən daha tünd rəng emblemə aydınlıq və parlaqlıq qatır. Üzüklərdəki alüminium rəng strukturların innovativ xəttini və yüngül dizaynını əks etdirir. Yumşaq, lakin eyni zamanda parlaqdır, bu da onu asanlıqla qavramağa imkan verir.
Mətn. İstifadə olunan şrift daha standart və sadə, lakin müasir hala gəldi. Bu yeni loqo dizaynı Audi-nin müştərilərə və işçilərə daha innovativ və səmərəli dizaynlar yaratmaq mesajını əks etdirir.
Nişan forması ilə vəd etdiyi reputasiyanı qoruyub saxlamağı bacaran şirkət ən uğurlu və hörmətli avtomobil istehsalçılarından biri olaraq qalır.
